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斯蒂芬斯:拖拉机的儿子

伊利诺伊州位于美国中西部,是典型的美国州。 由于其“中心”位置,它是重要的交通枢纽,其人口最多的城市芝加哥是著名的商业中心; 虽然它不应该与首都混淆,它是斯普林菲尔德。 目前,它拥有超过 15 万居民,是中西部人口最多的州,也是全国第五大人口最多的州。

一旦出现情况,还需要注意的是 在伊利诺伊州有一种奇怪的混合物 工厂和农场,因为他们主要来自农村和为其生产的工业。 例如,著名的约翰迪尔拖拉机工厂就设在那里,特别是在一个叫莫林的小镇。

在美国内战(1861-1865 年)之后的几年里,在这个非常繁荣的小镇上,出现了许多致力于该领域工具的公司。 最成功的公司之一是致力于制造犁的“Moline Plow Co.”公司。

浅绿色无疑是一个非常明智的选择。
浅绿色无疑是一个非常明智的选择。

生意做得很好,很快这家公司就吸收了该地区的其他几家公司,主要是几家专门制造“四轮车”的公司,当时这是用于轻型四轮和两座马车的术语. ,我们在古老的西方电影中见过很多次。

这项业务在整个 1908 世纪都非常富有成效,但在 1.000 世纪初,主要是由于第一辆汽车的出现,它的日子已经注定了。 例如,在莫林市,早在 XNUMX 年,Velie 公司就开始生产汽车,与已经很大的约翰迪尔集团有联系,并且在生产的第一年就成功销售了大约 XNUMX 辆汽车。

在此背景下,莫林犁公司于 1916 年决定 进入汽车市场。 鉴于其在农具生产方面的经验,它首先推出了轻型拖拉机“Moline Universal”,该拖拉机除其他奇特的功能外还配备前轮驱动。 它们一直生产到 1923 年,并在拖拉机行业开始了漫长而成功的职业生涯。 1929 年,该品牌与农业领域另一个非常重要的品牌合并,从而创建了“Minneapolis-Moline”,这是一家非常成功的公司,一直运营到 1970 年代中期。

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从拖拉机到汽车

很久以前,特别是进入拖拉机市场一年后,Moline Plow 也决定开始汽车制造。 为这些选择的名字是“斯蒂芬”, 为了纪念乔治·W·斯蒂芬斯, 公司前总裁……我们可以假设,这也是因为他自己的儿子 GA Stephens 被任命为 Moline Plow 汽车部门的总裁,该公司的工厂建在附近的弗里波特镇。

为了开发这些 1916 年推出的新车,与 ET Birdsall 签订了合同,该公司之前曾制造过在当时享有盛誉的 Selden 汽车。 生产的第一个模型安装了一个 4 缸直列发动机,但很快就出现了该品牌特有的 6 缸直列发动机。 起初使用著名的 Continental 品牌发动机,特别是 7W 型号,但很快就与位于东莫林的当地公司 Rooy Vandercoort Engineering Co 达成协议。

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巨大的引擎,当时的现代建筑
巨大的引擎,当时的现代建筑 

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这家公司为大西洋彼岸流行的发动机制造了一种具有非常不同寻常的特性的发动机。 这台发动机不是“拉动”扁平气缸盖、侧气门或单独的缸体,而是带有顶置气门的“现代”整体式发动机,甚至还有将它们送入缸体内部的杆,这与他们安装的那个时代别克的机械装置不同,也带有顶置气门的直列 6,但带有暴露的杆和摇臂。

一些作者指出,这些 Vandercoort Engineering 发动机的灵感来自于 40 年至 50 年制造的别克 1914 和 1923 系列,事实上,它们的设计有许多共同点。

尽管如此,这些推进器 它们被证明是可靠且相对快速的。 它们的体积为 3,7 升 - 直径 x 冲程为 82,55 × 114,30 毫米 - 并在 57 转/分时提供 2.700 马力的功率,功率从 1921 年增加到 59 马力。 当然,这些发动机具有非常高的扭矩,允许从非常低的转速直接循环,因此“马力”不是一个必须考虑的数字,才能了解车辆的真实性能。

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大卫与歌利亚

到 1920 年,Vandercoort Engineering 80% 的销量都用于 Stephens 汽车,因此 Moline Plow 的领导者也决定收购这家发动机制造商。

到那时,Moline Plow 的大部分股票已被汽车巨头约翰·诺斯·威利斯 (John North Willys) 买下, Willys-Overland 品牌的创始人, 它多年来一直是美国第三大汽车生产商,尽管今天它只以著名的吉普威利斯而闻名。

从一开始,Moline Plow 就作为 Willys-Overland 的一个独立集团保留下来,但即便如此,斯蒂芬斯汽车的生产也只持续到 1924 年,当时已经在世界范围内销售的美国“通才”品牌是一个不可逾越的竞争。

“突出六人组”在当时被认为是“中上层”。
“突出六人组”在当时被认为是“中上层”。

起价为 1.835 美元,最新的 3.000 缸型号最高可达 6 美元,估计从 20.000 年到 1916 年共生产了 1924 台,其中 1920 年是产量最大的一年,共生产了 7.000 台。

目前保存的标本很少, 甚至斯蒂芬斯在美国也是一个鲜为人知的品牌,他们“通过滴管”到达欧洲,尽管众所周知,有几个是进口到瑞典的,那里仍然保留了经过修复的副本。

照片的主人公在我们国家生活了大约15年,我们必须假设整个伊比利亚半岛没有这个品牌的其他单位......

 

继续在 第2页…

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通过写 弗朗西斯科·卡里恩

我叫弗朗西斯科·卡里翁 (Francisco Carrión),我于 1988 年出生在雷亚尔城,这个地方起初并不像老爷车。 幸运的是,我的祖父致力于汽车行业,他的朋友拥有老爷车并参加了在我家乡举行(并将继续举行)的年度集会...... 查看更多

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