2017 年埃森经典技术
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Techno Classica 2017:更多的 Techno,更少的 Classica

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标题用 4 个字概括了 2017 年版 Techno Classica 埃森。 品味(或者更确切地说是金钱)规则……我们不能忘记,尽管在西班牙有 25 条规则,但在欧洲和美国,Classic Vehicle 的官方定义是至少 30 岁的人。 我想说的是,在埃森展出的大约 30% 的车辆不适用此标准,而应被视为 '年轻人'。

从展会回来后,我查看了所拍摄照片的粗略,我意识到副本数量非常多 他们不应该 它被认为是世界上最大的经典汽车展示。 坦率地说,我找不到任何理由来曝光现代法拉利或保时捷,无论是多么的超级跑车。

刚从圣阿加莎出来的兰博斯,最新系列的梅赛德斯……在我看来,3 号馆更像是一个现代体育博览会,而不是实际情况。

Techno Classica 2017,仍然响起

Techno Classica 确实是 绝对出众, 但是不和谐的音符放在开头也不错,以免失去北方。 其 120.000 平方米、2 家参展商和近 1.250 名参观者足以保证德国展会的质量。

也就是说,继续参观 Pavilion 3,能够看到 Wiesmann Cabrio、Bugatti EB110 Super Sport、BMW Z8、法拉利 488 和玛莎拉蒂 MC12 被 Testarossas、保时捷 RS 包围真是一个梦想在所有系列中,GT4、GT3、GT2 ...

但在我看来这是一种特权并不意味着我相信他们在埃森过得很好,因为他们不是主角, 他们甚至掩盖了, 到展出的 288 个 GTO 之类的独特作品,到 Abarth 和 Facel Vega 的宏伟展览,或者到壮观的展台 '复古和声望' 和他战前的劳斯莱斯、宾利或布加迪。

梅赛德斯,在线; 和座位在埃森

具体的梅赛德斯馆已经一年多了 烟花: 他们带着他们博物馆的一部分,仅此一项就证明了访问的合理性。 看看照片并发表您自己的看法……在现有的 300SL Seagull Wings 和 Roadster 中,有一段时间它们对您来说似乎是流行经典。 当二十个单位过去时,停止计算它们。

至于梅赛德斯的专家,有两个引起了我的注意。 它们基于宝塔和 190 SL 来放置它们 现代发动机 并创造出在美学上与它们来自的模型相同但机械更新的汽车。 这并不新鲜,但我看到致力于这项业务的公司不断发展,公众也越来越多地为他们的创造鼓掌。

我们的朋友来自 VAG集团 他们也辜负了人们的期望,将现代性和古典主义完美地结合在一起。 兰博基尼让我们高兴 三浦 SV 和 Countach 的管状无框底盘; 斯柯达与它通常的战前; 布加迪携带一辆小型封闭式 Model 15 和一辆 Type 51,以及一辆现代威龙。

就其本身而言,奥迪 Tradition 专注于 NSU 的 TTS 和 RO80,其中之一带有透明引擎盖; 保时捷在 928 周年纪念日也做了同样的事情。但真正的惊喜是...... 座位的那个! 相信我,这个西班牙品牌拥有 600 个 XNUMX 的系列,德国人纷纷为它们拍照。

宝马和劳斯莱斯 他们有一个小而可爱的展馆,虽然没有什么壮观的:几辆 M1,Z8、1602 和 Isetta 的单位,现代和老式 Minis (2) ...

SIHA馆的奇观

毫无疑问,像每年一样,面包屑都在SIHA馆里。 我不知道从哪里开始......是的,对于 2 飞马旅游, 布加迪 57 Cabrio 或 Dussemberg SJ 关闭! 后者呈现出一种奇怪的粉橙色(这在照片中没有任何意义)并且不可避免地伴随着一些“现代”汽车,例如法拉利 F40 或 F50 以及数量惊人的 卡瓦利诺斯 完全经典,如不同版本的 250。

蛋糕上的结冰 这是 1 年代的大型 FXNUMX 秀。

作为提示,中间展馆和 6.1,其中 俱乐部 他们展示了他们同事的汽车; 从华丽的 Auto Union 1000SP Cabrio 到普通的 Golf II,通过 Fiat Dino、Citroen SM、Melkus 等。 同样,在国外,个人和一些专业人士以比内饰更合理的价格出售汽车。 周五可能会看到第一系列的 M3 Convertible 售价为 80.000 欧元,一辆 47 的凯迪拉克售价 30.000 或几辆 BMW Alpinas。

摊位的高价 Techno Classica Essen 他们逐渐减少了摊位和小道式“碎片”的面积,很可惜,因为 '在卷心菜和卷心菜之间发现了一些生菜'。

关于 Coys拍卖, 简直太壮观了。 这些拍品是根据预期价格提供和出售的,这似乎也比展会其余部分展出的单位标明的价格合理得多。

最后,我引用的西班牙裔名字 在我之前的文章中, Pueche Coupe 和 Fornillos,我想补充 来自 Pursang 的那个 及其美妙的娱乐活动。 阿根廷品牌的工作是耸人听闻的。 直到明年!

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通过写 安东尼奥·席尔瓦

我叫安东尼奥·席尔瓦,1973 年出生于马德里。多亏了我的公司,我得以第一手了解了所有的国家整车厂和一些欧洲的整车厂,以及许多零部件厂,这只不过是对我的爱好的一种激励...... 查看更多

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