根据德国作家赫尔曼·黑塞的说法, “为了让可能出现,就必须一次又一次地尝试不可能。” 这是那些想在汽车中嵌入航空发动机的人的想法。 失败了多少? 想必无数,但黑塞的想法最终实现了,因为有许多已知的案例,无论财富多少,都设法随着时间的推移而得以延续,并作为具有航空心脏的陆地混合动力车载入史册。
让我们缩小范围,先抛开所谓的“记录猎人”,那些以航空涡轮为动力的加速比赛的车辆,以及那些以同类型叶轮提供的总功率为基础拖着重负荷参加比赛的车辆. 我们也将放弃那些由机械装置和螺旋桨驱动的机器组成的发明,当它们由一对连接到车身的机翼完成时,变成 高速公路或 航空汽车,或您喜欢的任何称呼。
并不是要从历史全景中排除所有这些车辆; 只是它存在的基础是,就像在强大的船只中一样 离岸,最大速度和功率的竞争,只有航空活塞或喷气发动机才能实现。 也不会在这里介绍由此类机械师制作动画的每一个汽车模型,因为我们需要第二篇文章,甚至可能需要一个完整的专题网站。
1- Hispano-Suiza H-6,2003 年在皮布尔海滩举行的优雅比赛期间
2- 彻底改变了内燃机力学的发动机
也就是说,我们将揭开这种驾驶汽车的特殊方式的起源,并只关注六个副本,出于好奇,我认为这可能是大多数人的喜好。 当然,我们将避免提及您的油耗......
可能在第一次世界大战刚刚结束后,就可以找到航空发动机车辆的官方起源。 具体来说,在 1919 年的巴黎沙龙中, 由 Marc Birkigt 设计的带有直列六缸机械装置的 Hispano-Suiza H6, 该品牌的明星工程师。 它的发动机本质上是之前由同一技术人员为神话般的 SE12a 飞机制造的 V5 发动机的一半,这决定了天空中的悲惨战斗。
然而,Fiat Botafogo - 名称取自一匹著名的阿根廷赛马 - 可追溯到 1917 年。它是由一位名叫 Adolfo Scandroglio 的阿根廷赛车手制造的独眼巨人,他是当时父亲 Ernst Eldridge 爵士的崇拜者。 几个月前我们已经有机会谈论的菲亚特 Mefistofele。 Scandroglio 制造了一款配备菲亚特 A.12 发动机、六缸和 21,7 升排量(每个活塞排量 3 升!)的怪物,在 100 转/分的平稳速度下达到 800 公里/小时。
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1- 驾驶 Fiat Botafogo 的 Jay Leno
2- Fiat A.12 发动机安装在 Botafogo 上
今天,这辆车由它的主人杰·雷诺 (Jay Leno) 静静地开过洛杉矶的街道,他是洛杉矶的主要表演者。 节拍表演 美国人。 一种拥有约 100 辆汽车和 70 多辆摩托车的车库的布埃纳富恩特(Buenafuente),会让任何喜欢最野蛮车轮美人的粉丝都感到高兴。 雷诺拥有另外三个由航空发动机驱动的火球。
Merlin 有一辆劳斯莱斯,住在马拉加
1920 年,六辆好奇的汽车系列中的第一辆出现在由航空机械驱动的赛车上。 由 Louis Zborowski 建造,它们被命名为 Chitty Bang Bang, 这个名字不应该与几乎同名的电影的名字混淆,这部电影的灵感可能来自某些飞机产生的奇怪噪音。 您可以在标题图像中看到其中一台机器及其创建者。
Chitty 1 基于梅赛德斯底盘,并在其顶部安装了 23 升六缸迈巴赫发动机。 在短暂的赛车生涯后,不幸的是它会被报废,它的机械师被救出并卖给了出版商 赛车运动 W. 博迪。
1- Napier-Railton,照片摄于 1937 年在布鲁克兰举行的加冕金奖杯比赛期间
2- 近 24 升和 580 匹马的强大航空力学
1933 年的 Napier-Railton 是第 47 个装有发动机的汽车——原则上注定要飞行在 W Napier Lion 的 1933 个气缸中,1935 升,在 12 rpm 和 23,944 米的高度下产生 580 CV,在海平面这些数字会有所不同,这是众所周知的。 准确地说,这种混合动力车保持了英国萨里布鲁克兰赛道的速度记录,因为这条世界上第一条路线在二战前几年就停运了。
最后,还有两个例子说明了我们今天处理的这种类型的引擎可以做什么; 具体来说,传奇的劳斯莱斯 Merlin V12 27.000 cc 和 3.000 马力 推动北美 P-51 野马,被称为“天空中的凯迪拉克”的战斗轰炸机模型。 在第一个案例中,发电厂被关在曾经属于女演员艾娃加德纳的 1955 年雪佛兰 Bel Air Sport Coupe 中。
由罗德·哈德菲尔德 (Rod Hadfield) 准备了 15 年,这辆车的涂装是为了向驻扎在英国博德尼基地的北美 352 中队的飞行员致敬,后者更广为人知的是 Morro Azul 的混蛋。 Bel Air 被批准在道路上行驶,尽管它的驾驶位置更像飞机而不是汽车。
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1- 1955 年雪佛兰 Bel Air Sport Coupe,由 Rod Hadfield 准备
2-驾驶位置,更像飞机而不是汽车
在马拉加发现了第二个低飞的 Merlin V12 案例! 1960 年,Paul Jameson 专门为他制造了底盘。 此后不久出售给其现任所有者,自动变速箱专家约翰·多德(John Dodd), 野兽 - 因为他受过适当的洗礼 - 他在忙碌的生活中经历了几次沧桑。 因此,在 70 年代,它由 BP 赞助,曾被吉尼斯世界纪录评为世界上最强大的汽车。
在斯德哥尔摩的一次展览中,这头野兽遭受了一场大火,摧毁了基于福特 Capri 的身体,但没有摧毁它的引擎。 另一方面,起初它带有劳斯莱斯前格栅,但一场诉讼导致车辆上所有与英国制造商相关的标志都被移除。 从那以后,它的首字母缩写为 JD(约翰·多德),然而,技术表正式声明它是一辆劳斯莱斯,因为它的发动机确实是。
无论如何,试图让他们离开地面必须是一种相当的体验!
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1- 约翰·多德 (John Dodd) 穿着第一具尸体时与“野兽”合影