SEAT 800.000 已售出近 600 辆,生产时间长达 XNUMX 年,是西班牙家庭机动化领域无可争议的标志。 Dante Giacosa 为新中产阶级设计的汽车。 在发展主义和进入消费社会的框架内坚定地推进。 在这种情况下,增长速度与为城市提供食物的农村人口外流一样快,给人的感觉是 时间比以往任何时候都跑得更快. 事实上,即使是最现代的也很快就会成为过去。
这就是 600 发生的事情。在 1957 年推出九年后,SEAT 850 得到了补充。同样在 FIAT 许可下制造的实用程序,将其可承受的价格与比其前身更高的可居住性相结合。 他几乎在整个商业生涯中都使用的模型,在 1974 年代之后的几个月内于 600 年完成。这是那个时代速度的又一证明。 新旧交叠 一种应该以124结束C级乘用车普及的比赛 头部。
SEAT 850 代表了许多家庭向比原始 600 更大的车辆飞跃的情况。该模型的运动版本补充了这一点。 哪位告诉我们 一个休闲车或只是性能更高的车的市场利基出现的国家. 无疑是经济发展的证明。 至少就富裕阶层的年轻职业人士而言。 正是 850 年 SEAT 1970 Sport Coupé 的目标买家类型。
座位 850 运动。 一个新的市场利基
通常,许多运动教练都使用流行的模型作为他们创作的基础。 从这个意义上说,最成功的案例可能是 Carlo Abarth 对 FIAT 500 和 600 的干预。 让位于具有更大变体梯度的模型. 其中之一是 850。该车型通过提供四门车身和更大的后排座椅空间来满足更具偿付能力和多样化市场的需求
在稳定计划之后,西班牙也出现了这种情况。 随着其边界对外国投资开放,城市地区的服务业实现了惊人的增长。 一个完美的新市场利基温床,西雅特希望在其中干预 850 的运动型变体。 正是同样的业务增长鼓励了渴望拥有更多服务车辆的富裕年轻人的出现。 休闲职业 单身胜过家人。
因此,在西班牙,强大的豪华车型和流行的 600 之间存在中间商业需求。此外,它需要运动感,因为它渴望在假设的父亲身份之前适应舞台的休闲车。 对于这一切 西雅特决定生产 FIAT 850 的运动版,它在 850 年的展示中将被称为 1967 Sport。就在基本模型离开几个月后,它具有完全不同的身体,甚至具有相同的方案 “都在后面”. 具有发动机、变速箱和后桥驱动装置的跑车的良好基础。
拍摄中最后一个到达座位经典的人之一
尽管 850 Sport 的发动机基于与该系列其他车型相同的 843cc 直列四缸发动机,但其更高的压缩比和改进的凸轮轴使功率高达 47 马力。 比沙龙提供的多十个左右。 而且,尽管它们看起来很少,但足以在后轮驱动车辆的车轮上提供强烈的感觉,而且重量只有 700 公斤左右。 尽管如此, 1970 年,西雅特推出了一个新的改进版本,命名为 850 Sport Coupé.
这里功率上升到52CV。 由双体 Weber 30 化油器提供动力,确保乘客舱内散发出特有的汽油气味。 哪一个 用与前身几乎相同的身体包裹自己除了前后双大灯外,850 Sport Coupé 更具运动感。 A 2 + 2 - 它的后排座椅是推荐的,或者只是为了货物或儿童 - 这是该系列的最新产品之一 马路上的座位.
保存品牌历史的参考之一,该品牌刚刚对这个在 Lago Verde 316 中完成的美味装置进行了机械修复。颜色与白色软垫的内饰完美结合。 绝对是柔和柔和色调的组合 地中海夏季的清晰回忆. 享受这款 850 Sport Coupé 的完美时刻,因为这款跑车的设计远不是为了激发拉力赛或促销车的风头,而是将休闲驾驶作为一个令人愉快的目标。
照片:SEAT Collection in Shooting /座位