米格尔·桑切斯
想到保时捷，就是想到一个有很多面孔的品牌。 对一些人来说，斯图加特的公司是 911 传奇的坚实监护人，发动机仍然悬挂在后轴后面，不可减少。 对于其他人来说，该品牌最令人难以置信的事情是 917 的历史。勒芒的象征，Can-Am 的怪物和独特的工程。 也会有想他的人 第 909 章为上坡赛车创造的真正轻盈壮举。 但尽管如此， 任何汽车历史学家都对一个方面最感兴趣：她作为顾问的工作.
保时捷始终对向其他品牌出售其工程服务持开放态度，它一直是奥迪 RS2 等汽车出现的关键参与者。 事实上，这条业务线对公司非常重要，以至于 1994 年成立 保时捷咨询. 这家子公司最初只有 500 名工人，最近达到 XNUMX 多人。这是保时捷对不同客户进行技术开发工作的重要性的另一个例子。 客户包括80年代与德国品牌关系密切的西雅特。
不断宣传作为加入保时捷声望的一种方式，它为这家西班牙公司设计的不同发动机配备了 Ronda、Ibiza 和 Malaga。 然而，有些模型 清楚地瞥见了德国房屋的运动特征. 最具象征意义的一款是2000年的SEAT Ronda Crono 1984。一款喝过菲亚特的SEAT终于被保时捷收官了。 它仅生产了 500 件，如今已成为该品牌收藏家最渴望的经典系列之一。
座位 RONDA CRONO 2000。 尽管赢得了试验，但还是从菲亚特开始
1982 年是西雅特历史上的关键一年。 经过与菲亚特数十年的合作，根据专利制造其模型，这家西班牙公司与阿涅利家族断绝了联系。 因此，必须忘记像 SEAT Ritmo 这样的车型。 根据许可在西班牙制造，事实是这辆车既不比另一个名称的菲亚特 Ritmo 多也不少。 需要一个新的范围，但仍然没有时间或资金来开发它， 西雅特选择以这款菲亚特作为其新西雅特隆达的基础.
与节奏有许多相似之处的车辆。 事实上，菲亚特在 1983 年以抄袭为由起诉西雅特。 在巴黎国际仲裁法院解决的指控, 赢得了 SEAT 的大奖，因为展示了一个单位，其中所有具有自己设计的作品都标有黄色。
一场政变帮助这家西班牙公司至少赢得了审判，至少让 SEAT Ronda 继续生产。 然而，Ritmo 和 Ronda 之间的相似之处是显而易见的。 以至于两个范围内都存在非常相似的版本。
在最具运动性的情况下，Rhythm 在 Abarth 的帮助下进行了最疯狂的演变。 随着悬架、变化和刹车的改进， Abarth 125 TC 的设计得益于其 XNUMX 升发动机. 与西班牙品牌在其 2000 SEAT Ronda Crono 上安装的排量相同，能够让大众高尔夫 GTI 1.8 陷入困境。 在所有方面也是如此，因为这款座椅的性能与其价格一样好。 当然，虽然节奏是由 Abarth 准备的……但最具运动感的 Ronda 的设置是由保时捷完成的。
座椅 RONDA CRONO 2000。带有保时捷风格的座椅
SEAT Ronda Crono 配备 1 升发动机，可提供约 6CV 的功率，是目前高尔夫、Escort 和 Kadett 的绝佳替代品。 具有实用且易于访问的内饰，其优惠的价格 对于任何想要日常使用国产车而又毫不犹豫的买家来说，这是一场拍卖会. 然而，来自 SEAT 的人想要走得更远。 一些非常冒险的事情，因为在与菲亚特分手后，仍然有很多疑问要推出短期模型和运动色调。
然而，当公司管理层向仓库下订单时，他们看到了大门打开，他们确认他们必须为之前安装在 2 TC 上的 131 升原装菲亚特发动机提供一些输出。 在这一点上，想法很明确：将它们组装成 500 个非常独特的单元。 SEAT Ronda Crono 2000 就是这样诞生的。 或者至少是这个想法，因为它必须由保时捷实现。 发动机被送到她那里重建化油器，通过安装 Weber 34 DAT 化油器来改进它。
顺便说一句，保时捷还改进了变速箱中的排气和高速档正时。 将 SEAT Ronda Crono 2000 推高至 120CV 和 190 公里/小时的变化。 不是微不足道的性能，特别是如果我们考虑到它只有 930 公斤的重量。 此外，在内饰方面，该车型还安装了专用内饰，也重新调整了仪表板上的控制装置。 总的来说，2000 年的 SEAT Ronda Crono 1984 是一款非常有趣的日常生活跑车。 可惜只生产了500台。 尽管这使他成为理想的模特。
照片：座位
