Sergio Calleja 占位符图像
我已经参观了欧洲各地的汽车博物馆超过 5 年，很少有人能像这次这样超出我的预期。 汽车庄园 翻译过来的意思是“汽车之王”之类的东西，是像我这样的汽车爱好者忘记时间，忘记胃口，可能不记得他们是否有人陪伴的地方之一。
这个博物馆无法理解 没有像迈克尔霍梅尔这样热情的人物。 对于那些不认识他的人，Michael Hommell 与一位朋友共同创办了这本杂志 教堂， 1968 年，20 年多一点，没有任何研究。 我从那本杂志创立了 Hommell 出版集团，这是一个真正的帝国，拥有十多本来自法国汽车界的杂志，例如 汽车周刊，Echapement 经典，美国肌肉车，硝基，2cvmag o 大众超级马格。 由于他对汽车的热爱，在他的一本杂志的几位编辑人员的帮助下，他于 1994 年创建了一个以自己的姓氏命名的汽车品牌。
300 名居民，30 公顷
创建自己的杂志五年后，他开始寻找乡间别墅安顿下来。 他一直在英国寻找，但否决了在英吉利海峡对面买房子的想法，因为它们太贵了。 他回到法国，考虑到它与他一直在寻找的地区的相似性以及在卡纳克度假时对童年的美好回忆，他在雷恩和雷东之间找到了一个约有 300 名居民的小镇。 这个小镇叫做洛赫亚克，位于巴黎以西约 380 公里处。 然后它是一个远离一切的小镇，被游客忽视； 它只有一家自助餐厅、一家肉店和一家餐厅……
不久，迈克尔·霍梅尔 找了个地方存放一百辆车 我已经分散在各个地方。 就在那时，当地人给了他一个占地30公顷的农场。 他没有建立博物馆的想法，当时人们也没有兴趣看他的车。 但他开始有越来越多的要求参观他的收藏。 到 1980 年，他明确地承担了该项目，并且在购买车辆方面变得更加有条不紊。 他聘请了当地最优秀的工匠，他们花了 10 年时间改造了曾经养牛、猪、鸡和马的 14.000 世纪废墟建筑，展览面积超过 400 平方米，分布在几座相连建筑的两层楼，展示了 50 多辆汽车（包括- 拖车）。
30 个人体模型、3.000 个立体模型和 XNUMX 多辆微型汽车以及数千件各种物品完成了展览。 博物馆设施不仅保留在展览区：该综合体有一个永久性的拉力赛赛道、法国的先驱、一个带有驾驶学校的沥青赛道、一个卡丁车赛道和几条土路。
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B组和马车
我们一经过售票处，留下一个有趣的精品店，如果有时间我们会留到最后，我们会发现几款战前法国车型，如雷诺 NN、Salmson Val 3、雪铁龙 5cv 和 CF、马蒂斯、Ballot或 Tracta 以及各种老式汽车，如 De Dion Bouton、Ford T、Leon Bollee、Le Zebre 或 Panhard。 喝完开胃酒后，我们前往博物馆的隔壁房间。 用数十张复古发光海报装饰，几辆参加勒芒 24 小时耐力赛的车辆出现在船的中央：一辆 7 年的阿斯顿马丁 DB1995，一辆 110 年的布加迪 Eb1994 S，这是阿尔萨斯品牌的最后一辆。神话般的耐力测试。
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一对 Courage：一辆 41 年的 C1997 和一辆 36 年的 C1996； 一辆 11 年的 Jaguar XJR1990 和一辆 210 年的 Alpine A1966。这个房间被令人印象深刻的 Alpine 收藏品所包围，收藏品不少于 XNUMX 辆，其中包括几辆非常罕见的敞篷车。 停留由几辆摩托车完成，奇怪的 DB、Panhard 或来自典型的美国加速比赛的 Dragter。 我们不由屏住呼吸，发现 老B组模型全集 拉力赛：蓝旗亚 Delta S4 和 037、标致 205 T16 evo2、雪铁龙 BX 4TC、MG Metro 6R4、福特 RS200、雷诺 5 Maxi Turbo（前 Carlos Sainz）、日产 240RS 和总是气势磅礴的奥迪 Quattro S1，前身是 Walter Röhrl奥迪运动涂装。
如果我们此时选择去上层甲板，我们将继续比赛主题：Rallycross 车辆样本。 不像之前的B组那样狂野的车型，雪铁龙Xantia或福特Escort WRC等车型的多样性，通过奥迪Quattro、Matra Murena或雪铁龙Ax引起了人们的注意。 接下来，展示了在博物馆附近制造的几个 Hommell 单元和原型，形成一个走廊，停在电池上，以及“流行”的跑车，如宝马、Simca、福特、标致、Talbot、雷诺、菲亚特阿巴特、特拉班特、NSU。 .. 在这一排中，一些凯旋、莲花、本田或大众汽车排成一排。
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天廊
我们继续前进到下一个房间，博物馆的主题完全改变了。 马车和旧行业场景的样本，里面有许多穿着古装的人体模型，这些服装并不缺乏细节。 在附近的房间里展示了几辆巴黎-达喀尔汽车，例如由 Jacky Ickx 驾驶的 Lada Poch、好奇的雷诺 18 旅行车或由 Hubert Auriol 驾驶的 Buggy； 几辆竞赛摩托车，一些训练单座赛车，而一架 Fouga-Magister 飞机悬挂在天花板上。
在上层的最后一个房间里，我们发现两边停着几十辆电池，那是另一款跑车样本：文丘里、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、德托马索、梅赛德斯、奥迪、保时捷、萨博、西姆卡、福特、塔尔博特、阿斯顿马丁、捷豹、Facel Vega 和六多辆玛莎拉蒂。 真的是压倒性的。 在房间的后面有一个小酒馆 酿酒 从 50 年代开始，我访问的那天未使用。 在这一点上是时候谈谈 博物馆的缺点之一：中午关门。 它的开放时间为上午 10 点到下午 13 点，下午 14 点到 19 点开放，因此我建议您计划参观（和午餐），因为有很多值得一看的地方，而且时间过得很快。
大、小封顶
匆匆吃过午饭，回到楼下，我们来到兰博基尼的房间，里面收藏了很多从公牛的签名直到它成为奥迪集团的一部分的模型。 汽车旁边是一艘名为 Colibri 4 的离岸兰博基尼摩托艇。 1987 年，前一级方程式赛车手迪迪埃·皮罗尼 (Didier Pironi) 和他的两名副驾驶在事故中丧生，这也是这艘摩托艇造成的。 这艘船存放了好几年，就在船体开始损坏时，迈克尔霍梅尔象征性地以一欧元的价格购买了它。 在兰博基尼本身和 Abbate 兄弟的 Lago di Como 摩托艇制造商的帮助下，收藏家修复了它，向公众展示，作为对法国飞行员的致敬。
经过几家汽车维修店的娱乐后，我们去了一个专门用于微型汽车的房间。 数十种按品牌分类的展柜， 代表不同军事或比赛场景的立体模型。 这个房间本身就是博物馆中的博物馆。 品种和数量令人印象深刻。
法拉利专区有自己的部分，专门用于展示十多个展示的缩影。 与它们一起的模型样本很难放在一起：两辆 308 GTB，一辆带有聚酯车身，另一辆用于拉力赛，一辆 288 Gto、512BB、Testarossa、F40、250 SWB 和一辆 1 年的一级方程式赛车。
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发动机罩有一段特殊的历史。 离洛赫亚克几公里处，一座破旧的古城堡被美国人买下，一块一块地拆掉运往美国，只剩下附属的小教堂，也经过精心拆除，送到博物馆，组成一个房间，用来存放发动机的收藏展示了 6 世纪的技术进步。 从 Aster 单缸到雷诺 F1 12 缸 V Turbo。 作为一个细节，当游客穿过小教堂的入口时，声音会响起，引擎的历史也会响起。 从早期发动机的刺耳声音到法拉利一级方程式 V1 发动机的刺耳声音。
下一个单元的车辆分为四排：一排是面包车、商用车和几辆消防车，两排是劳斯莱斯、凯迪拉克、霍希、塔尔博特、塔特拉、拉法叶等各个时代的大型豪华车，帕卡德或德索托，最后一排专用于老式赛车，如雪铁龙 «Petit Rosalie»、白羊座、本杰明、Le Zebre 和 Amilcar。 在这个房间的后面，一辆由 Cepsa 赞助并由 Antonio Albacete 驾驶的男子比赛卡车脱颖而出。
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F1避难所
由隔板隔开，我们展示了标致和雷诺品牌的大量法国车辆以及两栖车辆样本：从著名的 Amphicar 到更奇怪的车辆，如 Salmson、Voisin、Pocin 和 Croco不同的发动机系统。 几辆军用吉普车完成了整排汽车。
在博物馆的最后一个房间 我们找到了最后的烟花， 由 18 辆一级方程式赛车组成的网格。在侧墙上展示了各种零件、头盔、飞行员的图像和工作服以及奇怪的发动机。
所以请记住，如果您打算在布列塔尼地区逗留几天，或者您刚刚参观了圣米歇尔山修道院，距离不到一个半小时的车程，您将是一次必不可少的参观。 计划参观并为它预留一整天，您不会失望的。 此外，如果幸运的话，您可以欣赏展览中的汽车离开场地散步。
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