Javier del Arco de Izco(1946-2013)于 14 月 XNUMX 日因帕金森症过早去世。 许多汽车记者的呼吁 老师, 他是一名工业工程师,毕业于信息科学专业,对赛车运动有着无可挽回的热情。
他作为一名专业记者的职业生涯始于 1969 年在蒙锥克赛道举行的西班牙大奖赛;它是在 TVE、 先锋报 或从杂志 公式,4 冲程或仅自动, 其中。 此外,他还撰写了四本由 Real Automóvil Club de Catalunya -RACC- 出版社出版的重要著作,书名分别是“蒙特惠奇赛道 40 年的赛车历史”、“蒙特惠奇赛道的 55 年摩托车历史”。 Montjuic 赛道。Montjuic ”、“Història de l 'automobilisme a Catalunya”和“RACC:100 年的激情(1906-2006)”,后者与合著者 Gabriel Pernau 和 Jaime Arias 一起。
撰写此讣告的“La Escudería”的编辑太年轻,不认识老师。 为此,您将转向一些值得您信任的专业同事的深刻印象。 另外,对神奇杂志的数量的简要检查 公式 y 4时报 您收藏的内容。
据该杂志社长瓦伦蒂·弗拉德拉 (Valentí Fradera) 说 F1赛车 西班牙版的哈维尔·德尔·阿尔科 (Javier del Arco) 是一个简单、谦逊且非常细心的人,他“为了给这个国家的少数狂热者提供一份出版物而破产了 赛车 那可以等同于外国的”。
那是杂志 4次, 从 1979 年 1980 月到 XNUMX 年 XNUMX 月, “我想像一本百科全书,每月分期付款,时事、历史、技术和人为因素在其中占有一席之地”, 用拱门本人的话来说。 它是:在阅读了上一期的部分内容后,我可以说这是质量最好的新闻,其次是一些精彩的体育年鉴,直到 1988 年才出版。
13号包厢的居民多年来在神话杂志上塑造了他的性格和风格,这并没有白费 公式, 西班牙真正的汽车新闻学院。 在整个六七十年代,本出版物以及其他著名的标题,例如 高速公路 o 标准, 他们从各自的工作领域教授如何撰写赛车运动。
稍微翻阅其中的一些副本,签署这些行的编辑意识到在交易中我们可能有点过分了。 我们不再有这些出版物所散发出的那种一丝不苟、严肃、严谨的风格。 总的来说,我们也没有希望提升读者的知识,使其超越一时的消遣。
造成这种情况的原因可能在于我们所处的时代:今天,一切都被消化得更快,几乎没有时间反思。 我们消耗了大量信息,这些信息的质量本可以——或许应该——更好。 然而,在此之前,一切都可能发生另一种节奏,报纸文章的价值在其中冷静地探索了所有信息的原因、后果和影响。
那时的一级方程式赛车也有所不同...... 尽管如此,谈论哈维尔·德尔·阿科(Javier del Arco)就是在谈论一个巨大的赛车迷; 用 Fradera 的话来说,他的风格简洁、有趣和直接——我会加上清晰和鼓舞人心的——让成千上万的车迷感受到比赛的一部分。 即使在我对他的杂志的短暂调情中,我也能够欣赏这位记者如何凭借外展意愿向读者介绍竞争的世界,而无需任何回报。 他从不让他注意到自己的优越地位,而是邀请他享受他的知识,并以此每天了解更多。
2000 年,他出版了《蒙特惠奇赛道 40 年赛车历史》一书,其中收集了巴塞罗那公园四轮车上发生的一切。 后来,出现了专门介绍摩托车的卷:“蒙特惠奇赛道 55 年的摩托车历史”。 两者都是他的杰作和历史的避难所 从神话中 魔山。
为此,他在 2007 年获得了 RACC 的表彰。 对于这一切,我们想宣布,从现在开始,我们将在“La Escudería”中拥有 老师 作为参考。