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巴西人向大众 Kombi 致敬

去年一月 我们发布了消息 大众汽车 KOMBI 它的生产可能会在巴西停止生产,它自 1957 年以来一直在那里生产。虽然它是巴西人最喜爱的面包车,但问题是它无法遵守 Dilma Rousseff 政府实施的新安全法规。

它的生存希望渺茫,它终于发生了, 标志性的大众汽车 Type 2 已经结束了它的商业生命。 由 Ben Pol 在 40 年代后期设计,源自大众 1 型“甲壳虫”,它是德国品牌的第二款车型,取得了巨大的销售成功,其不同的 Kombi 版本已在无数地方上路。小巴或接机等。

Type 2 于 1957 年开始在巴西组装,距离它在德国组装仅七年。 第一个系列-T1-涵盖从1950年到1967年,而第二个-T2-从最后一个日期到1979年。从3年代末到80年生产的T1990不再是Type 2,而是它的代际变化。 然后运输者会来,我个人认为它们没有经典姐妹的优雅。

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因此,正如在 1996 年甲壳虫之前在墨西哥发生的那样,巴西继续生产在 1980 年代末停止销售的汽车。 里约热内卢国家 1990 年的历史经历了它自己的历史,从发展主义的年代到该国在十年前起飞,经历了 XNUMX 年代和 XNUMX 年代的连续经济危机。

再加上小面包车在世界其他地方留下的侏罗纪足迹,在那里被认为是真正自由的象征,难怪它的商业生命结束了 已经产生了行星影响。 正是来自世界各地的媒体都触及了不止一次被描述为一个时代结束的消息。 这可能是真的,因为类型 2 与历史学家所说的黄金时代,即 1950 年至 1973 年的乐观主义有着千丝万缕的联系。

巴西民众对 Type 2 的喜爱之情溢于言表也就不足为奇了。因此,大众巴西公司决定拍摄你可以在上面看到的小电影,它试图为它付出应有的代价以第一人称致敬。 是的 KOMBI 他向我们讲述并讲述了他的故事,幸运的拥有一个单位的人看到它时会掉眼泪的情况并不少见。 因为它只是一辆汽车,对吧?

 

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通过写 哈维尔·罗马戈萨

我叫哈维尔·罗马戈萨。 我父亲一直对历史悠久的汽车充满热情,我继承了他的爱好,同时在老爷车和摩托车中长大。 我学习了新闻学并继续学习,因为我想成为一名大学教授并改变世界...... 查看更多

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