比较座位:1500 与座位 132
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座位 1500 和 132:在部里接力

今天我们把两辆车带到屏幕上 在他们那个时代,他们代表了高端汽车的概念 在西班牙。 一个是在 1973 年替换另一个。西雅特工厂不得不修改其机器为 132 腾出空间,停止生产 1500。

我对这些车的经历和记忆可以追溯到童年,在 70 年代初。与 1500 年代相比,我的一个叔叔有一个来自部门的黑色标本。 这辆可怜的汽车经历了一个“自燃”的过程而去世了,但那是另一回事了。 还有我邻居男孩的出租车司机父亲,有一个作为工具,他把它停在家门口,闲暇时在街上修理。

当时,我所在的城市马德里(我敢说是全西班牙)的出租车几乎都是1500。124和1430开始出现,但1500仍然是出租车之王。 除了作为公共服务车辆使用外,1500 还被用作官方车辆,作为该部移动公园车队的一部分 - 注册 PMM,挡风玻璃和后窗标有“官方服务”字样 -,武装警察“Z”巡逻车、救护车或灵车。

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坐 1500 出租车报废。 看起来条件不错,有人敢吗?

豪华车

至于个别车型,在仅仅拥有一辆简单的 600 已经是一种奢侈品的时代,1500 提供了一种只有最富有的家庭才能负担得起的高档感。 随着 70 年代的临近,在西班牙买车开始变得流行和容易,但 Seat 1500 始终是一款庄严的汽车。

叔叔的车最吸引我的是跑动的前排座椅,我和表弟小时候都喜欢一起去……一辆可以三个人坐前面的车,如果他们可以坐更多人是“小人物”! 此外,转向柱上的变速杆而不是在地面上,在方向盘中央用环操作的喇叭,看起来像收音机表盘的指针的速度表......

在外面,它的形状让我想起了美国汽车,它尖尖的尾翼给它一种凯迪拉克或梅赛德斯可乐的感觉。 加油,好车!

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座位 1500. 区别和美国影响

至于出租车,它们的棕褐色内饰很有特色; 虽然乍一看它看起来像皮革,但在炎热的日子里却让人难以忍受,而且你真的会被汗水粘在上面。

后排乘客的把手横跨前排座椅靠背的整个宽度(长凳是齐平的,但靠背被一分为二)和车门上的烟灰缸引人注目; 任何名副其实的豪华车都必须有烟灰缸。

出租车引擎发出非常奇特的声音 这曾经将它们与私家车区分开来,这让我小时候很感兴趣:它们听起来像是在大声喋喋不休。 当我长大后,我明白了其中的区别:它们是柴油发动机,替代了过去适合该型号的原始汽油,因为它们更便宜且利润更高。 他们曾经是 Perkins、Barreiros 或 Matacás。 同时修改变速箱并将操纵杆放在地面上也是正常的,就像我们的例子一样。

后来,在最后一个系列中,西雅特开始提供排量分别为 1800 和 2000 立方厘米的工厂柴油版本 - 1969 年和 1971 年,每一个 - 配备由 ENMASA 在西班牙制造的梅赛德斯发动机,后来是 MEVOSA! 事实上,这些型号分别被称为 SEAT 1800 和 SEAT 2000,今天它们非常罕见且难以找到。

走向连续性

关于132,我的印象是第一系列的机型 它们并没有像 1500 年代那样受到专业人士的欢迎。 当然,与 1430 的共存,更便宜,也是西雅特的高端车型,减损了作为公共服务车辆的销售。 我记得我还看到它们是黑色的部长或军用汽车,有些前面挂着旗帜,宣布他们正在运送一些高级军事或政治官员。

事实上,132立即与一辆豪华代表车联系在一起,而在附近拥有一辆的人曾经是具有良好购买力的人。 矛盾的是,西班牙共产党的领导人多洛雷斯·伊巴鲁里“La Pasonaria”有一个......

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座位 132,虽然不如前任受欢迎,但很豪华

在本报告中,我们找到了 1500 个最新系列和 132 个第一系列。 主要原因是想比较两辆理论上相当的车,看看 132 与 1500 相比有什么贡献和改进。此外,在我们准备这篇文章的时候,发生了一件奇怪的事情:今天很难找到其中一辆。

突然间,我们在集中、展览、废品场中穿过了几个 1500 份……我们甚至在 M-2000 的左侧车道上发现了 SEAT 50! 似乎有消息说报告正在进行中。

微妙的细节

与以前的型号相比,最近 1500 款最显着的差异 在前面: 双头灯 - 最新系列都是“bifaro” - 黑色涂漆饰边,黑色格栅而不是一组水平镀铬叶片,中央盾牌带有圆形 SEAT 标志,而不是细长的翼状前部或较小的保险杠等。

在侧面,双层镀铬箔沿着汽车腰部延伸。 在较旧的型号中,它是单张的,更厚。 在车窗底部的高度处,后柱上有一个格栅,这也是最新系列独有的。

飞行员比以前的型号更细长和直,具有圆形形状。 最后,轮毂盖的中心现在带有与汽车颜色相同的 SEAT 字体的背景。 在之前的作品中,它没有被涂上。

从后面看,行李箱盖很突出,现在更大更方了。 它的边缘由旧系列所没有的镀铬带完成。 锁上的带翅膀的装饰物现在要小得多; 从那里可以更好地区分飞行员的新近矩形形状。

汽车的品牌和型号采用了当时的新 SEAT 字体,宽且非常方形的字母位于黑色背景的矩形板上,而在旧款车型上则是带有浮雕字母和数字的徽标。

已经在里面,仪表板已经略有修改。 在旧款中,它由金属板制成,涂上与汽车相同的颜色,而现在则采用木纹饰面,赋予其更豪华的气息。

乘客侧的手套箱盖以前有一个带有凸起字母“Milquinientos”的标志,现在已经不见了。

如果我们将 132 与 1500 进行比较,乍一看,它们看起来就像是来自不同时代的两辆汽车。 第一个的起源,具有明显的美国影响的设计,不可否认。 也许有点巴洛克风格......

与132相比,它的形状更简单、更直,更符合空气动力学。 诸如现在与车身齐平的门把手或集成在前保险杠中的位置灯和转向灯等细节都引人注目。 通过奇怪的光学效应,它似乎比 1500 大, 但它更短更窄!

内部,现在在前面有两个大的独立座椅,带头枕,这是当时罕见的元素。 他们非常舒适和包容。 与 1500 不同的是,后排座椅的座椅非常好,可以很好地容纳乘员,而 XNUMX 在转弯时几乎不会抓住你。

仪表板由实木制成,几乎专供豪华车使用。 现在车速表是圆形的,并附有转速表和其他附加时钟,例如水温或油压。 它比 1500 更具可读性,而且信息相当完整。

132 上的控件看起来比 1500 上的更整洁、更清晰,并且喇叭是通过方向盘侧面的一根魔杖操作的。 变速杆在地面上。 在 132 中,您会感觉置身于一辆比 1500 更豪华、更精良、装备更好的汽车中。除了拥有更好的座椅外,132 座椅还铺有与其他内饰相匹配的织物地毯。

机械师 1.800

第一款 132 配备了 1.600 cc 发动机,不久之后又提供了 1.800 cc 和两个凸轮轴,需求量更大。 那个引擎对 Seat 来说是成功的 它也被用于该品牌的运动型车型,例如 124 Sport Coupé 1800 或 1430 «FU»。

1974 年推出了配备 2000 cc 梅赛德斯发动机的柴油版车型,该车型在当天成为“西班牙年度汽车”。 1973年石油危机的爆发,推动了私人用柴油车的普及,并获得了上述奖项,这在几年前是不可想象的。

我们的 132 Aubergine 颜色由 1.800 引擎提供动力。 这辆车的状况无可挑剔,距离经销商处仅行驶了 60.000 公里。 它的现任主人只是对其进行了翻新,但它完全是原始的,没有经过修复。 今天,它像任何其他现代汽车一样在当今的交通中自行处理,您可以用它以良好的速度骑行(速度计的刻度最高可达 220 公里/小时!)。

相比之下,1500 有点慢和重。 我们的是 柴油化, 并且说明当年的柴油机在性能上与现在的柴油机没有任何关系。 无论如何,在汽油车型中,方向盘上的变速杆也无助于加速,并且 邀请比 132 更轻松的驾驶。

在 1500 中,您会感觉座椅几乎无法压住您。 在转弯区域,您必须握住方向盘,以免在座椅上跳舞......而且我在开头提到的大后座椅把手的存在也就不足为奇了! 在 132 中,如果您正确固定,则舒适度更高。

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1.800 biarbol 发动机,高性能座椅的粉丝梦寐以求的

小大竞争

毫无疑问,1500年和132年之间的质的飞跃很重要。 他是一位当之无愧的接班人。 当时,唯一可以与之竞争的西班牙车型将是体积更大的道奇 3700 GT。 至于进口车,1973年的对手可能是奔驰W-122系列的标致504,但在我国的价格比国内生产的要贵很多。

132 在其整个生命周期中经历了多次翻新,设备增加但也变得丑陋:在最新系列中,仪表板不再由木头制成,保险杠变成黑色塑料,失去了所有镀铬装饰。

在 70 年代中期,出现了西班牙制造的竞争对手,例如过时的标致 504 或克莱斯勒 180(它们于 1968 年开始在法国上市)或未来派的雪铁龙 CX。 同样在SEAT内,131的销量减少,等于是价格更优惠的装备。

无连续性解

今天,30 停产已经过去了大约 132 年,西雅特不再属于菲亚特,它被大众汽车集团收购,其汽车的质量和性能得到了提升。 但 没有其他模型可以被认为是“高级” 或真正的奢华,就像我们的两个主角。

第一辆 Toledo 能够近似于 1500 的概念,但它并不是一款出色的汽车。 我们也可以提一下Exeo那种“我想要,我不能”,虽然它是一款优秀的汽车,但它仍然是一辆过时的改装奥迪A4,几乎没有公开。

我之前提到我叔叔的1500着火了。 那是汽油。 位于发动机上部的泵坏了,它开始喷在他身上并点燃。 这是汽油模型中相当频繁的故障,过去常常以糟糕的方式结束。 应该经常检查以免惊吓——其实照片中的象牙白车也发生了火灾,幸亏能及时停车,还完好无损。

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由于哈维尔·佩雷斯·加西亚和安东尼奥·加西亚·马丁内斯的所有者,这种比较成为可能。 米尔基

除此之外,汽车维修非常简单,在定位备件时,有一些俱乐部可以帮助我们。

与132相比,1800发动机是高性能经典SEAT的粉丝最梦寐以求的,在该品牌的其他车型中得到了广泛的应用。 很容易找到机械师的备件,尽管在车身零件或前灯的情况下并不相同。 很遗憾, 许多 132-1800 已经结束了他们作为汽车捐赠者的日子 将它们移植到 124 并制作 FU 的复制品。

最后,如果你允许我,我想把这篇文章献给一个非常亲近我的人,他也在 5 月离开了我们,我写这篇文章的日期,现在是 1500 年前:我的叔叔 Serapio Vazquez . 他是那 XNUMX 年“全新”的黑色(双关语),它一直是灵感的源泉,我对它有着非常甜蜜的童年回忆。

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通过写 米格尔·安吉尔·巴斯克斯(Miguel Angel Vazquez)

Miguel Ángel Vázquez,毕业于马德里欧洲大学视听传播专业,并获得配音、翻译和字幕 (UEM) 硕士学位。 我从小就是赛车迷,但是我与 Classic Vehicles 的联系,可以说是“专业”的开始...... 查看更多

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