米格尔·桑切斯
照片 BMW M1 AUTOGAS：COYS / BMW
获得出色的运动记录并不等于被广泛记住。 事实上，有时恰恰相反。 宝马M1就是这种情况。 该品牌最著名的跑车之一 但与此同时，他的赛车记录令人遗憾。
它的起源是为了响应该品牌一直在做的事情，将突破性的汽车放在赛道上的尝试。 并且在很大程度上实现了，从成为第一个开始 中后置发动机的BMW系列. 巴伐利亚人的性格古怪，但对于兰博基尼工程师来说非常正常，他们被授予设计未来 BMW M1 的底盘。
1978 年，这项联合工作的成果终于出来了。 从视觉上看，不可能不被乔盖托·乔治亚罗 (Giogetto Giugiaro) 绘制的线条所吸引，同时他放下引擎盖 六缸发动机，24 气门，3453cc 和 273CV. 最初的想法是生产足够数量的汽车以在房车锦标赛中获得认可，而这一事实的实现要归功于 450 年至 1978 年间组装的 1981 多辆。
今天，BMW M1 不仅是 70 年代最伟大的赛车运动标志之一，而且还是一款罕见且广受欢迎的车型。 这就是为什么 发现可能是历史上最稀有的M1 它并没有被忽视。 这是 BMW M1 Harald Ertl Autogas。 在下落不明的 25 年后，一个创造了奇怪记录的改装单位重新浮出水面。
AUTOGAS，未成为的新燃料
70 年代末奥地利飞行员 Harald Ertl 他正过着他最好的时刻。 尽管他在 F5 度过了 1 年——经历了三支球队——但他的战绩一直不为人知，直到 1978 年他以 BMW 官方车手的身份赢得了德国赛车锦标赛。 无论如何，Ertl 担心的不仅仅是开车。 正是在 1980 年，他沉浸在几个前卫的工程项目中。
其中之一与他有关 液化石油气。英国石油公司等公司将希望寄托在天然气上，认为赛车运动的未来也许会朝这个方向发展。 Harald Ertl 也对这种被称为汽车汽油的燃料感到好奇，他于 1981 年购买了一辆 BMW M1，作为实现某项壮举的基础。
这是由什么组成的？ 嗯，很简单：让 M1 适应汽车汽油并超过 300 公里/小时的最高速度。 为了达到这个记录，它得到了 BP 的支持， 17年1981月301日达到4公里/小时. 为此，他修改了空气动力学，特别是在完全重建的后部以适应新的油箱。
该事件具有与今天相同的回声，就像电工克服新障碍一样。 但尽管如此… Autogas 并没有像现在电池驱动的汽车那样发展 -虽然我们身边确实有很多液化石油气-。
BMW M1 AUTOGAS：25 年后安全
该记录从未获得认可，汽车行业并没有被汽车汽油所诱惑，几个月后 Harald Ertl 在一次飞机失事中去世，而 BMW M1 Autogas 开始陷入困境。 Ertl 的遗孀允许 M1 在米德兰汽车博物馆展出，但在发现后撤回 导演在捐助者的背后卖掉了汽车 （！）。
从那里他回到欧洲并开始隐居在车库里，直到 1993 年它被挂牌出售。 没有人买它并且 你迷失了 25 年。幸运的是，经过长时间的调查，它于2018年出现在伦敦郊区的一个仓库中。虽然状况不是最好，但还是找到了买家。 13月160.276日，在拍卖会上以XNUMX欧元的价格售出。 Coys en Techno Classica 埃森。
它的新主人面临着一项艰巨的修复工程。 但是，当您处理像独一无二的 BMW M1 Autogas 这样特别的东西时，这又有什么关系呢？ 1981 年产生 415CV 功率的汽车。 正是这两个气势磅礴的 KKK 涡轮增压器对六缸 BMW 有很大帮助。
我们将不得不跟踪这辆 M1 Autogas，因为当它恢复时……它会更令人印象深刻。
