神话般的梅赛德斯600

文字 MERCEDES 600：马丁·霍洛克斯 / 翻译：米格尔·桑切斯

El 梅赛德斯 - 奔驰600 它在 1963 年 XNUMX 月的法兰克福车展上亮相时产生了强烈的影响，与 XNUMX 年代的乐观精神保持一致。 甲壳虫乐队彻底改变了音乐，同时迪奥也改变了时尚，费里尼和库布里克也改变了电影。 这是一个激动人心的时刻，社会态度发生了根本变化，经济机会得到改善，载人航天成为可能，卫星使通信全球化。

在这样的背景下， 不难想象这辆车的效果。 以颜色大胆订购 突尼斯米色金属漆， 1964年，他的目的地是马德里。这一年西班牙在经济和社会发展方面仍远远落后于西欧其他国家。 此外，当时的保护主义经济政策使得进口奢侈品极其昂贵，使得这辆特殊的汽车比当时马德里的豪华住宅还要贵。 与流行形成鲜明对比 座位 600, 负责西班牙移动车队的初期增长。

这个的魅力 W100 特别是它是基于它是一个非常早期的标本，在 4 年里只有 58 位主人不受干扰地幸存下来。 他所旅行的时间只有大约80.000公里。 它于 2006 年重新粉刷成原始的米色，内部采用原始的奶油色皮革，保存完好。

使用这辆车将您带入一个平静而奢华的世界，但没有过度可疑的美学。 而且，清醒无处不在。 就像 1960 年代最好的建筑一样，结合形式和功能 给人以优雅但不富裕的印象。 用料最好，设计最精致，细节精致。

梅赛德斯 600：设计的胜利

El 梅赛德斯-奔驰 600 (W100) 它是由 Paul Bracq 绘制的，他首先设计了 W111 'Colas' 的双门轿跑车和敞篷车版本。 时尚且相当昂贵的汽车今天仍然在好莱坞引人注目。 此外，他还负责 W113 '宝塔' 从 1963 年开始，从 108 年开始的 W109/1965 S-klasse，最后是 W114/5 “贝鲁特出租车”，然后前往宝马。 事实上，Mercedes 从未恢复 Bracq 在 1960 年代为其产品线带来的优雅。宝马利用了这一优势，在 XNUMX 年代为明星品牌创造了强大的竞争对手。

像宝塔和可乐一样， 600 de Bracq 没有显着老化。 宽大的玻璃空间赋予其设计轻盈的感觉，掩盖了其尺寸和重量，并辅以大量高雅的镀铬装饰，以拉伸汽车的轮廓。 事实上，通过 600，他实现了不可能的目标：让一辆巨大的豪华轿车看起来相称、时尚和现代。 要了解实现这一目标的难度，只需将 600 与同时代的劳斯莱斯幻影或凯迪拉克 Fleetwood Brougham 进行比较即可。 超越当时的竞争对手，如果我们寻找当前不应该制造豪华轿车的例子，我们可以突出劳斯莱斯 Phamton VII 或 VIII 以及它自己的——而且几乎没有实现—— 奔驰 迈巴赫 57/62。

此外，技术的胜利

El 梅赛德斯 - 奔驰600 它不仅外观令人惊叹，而且还带来了与竞争对手劳斯莱斯旧时一样现代的工​​程概念。 技术项目的主管无非就是 Rudi Uhlenhaut，负责传奇 银箭 从 50 年代开始。因此，汽车的核心是新的 8 升 V6,3：M100。 由于采用单顶置凸轮轴、博世燃油喷射和干式油底壳润滑的相对简单的设计，M100 产生了保守的 250 马力。 足以移动大约 2.500 公斤（在长底盘中为 3000 公斤）的 梅赛德斯 - 奔驰600 具有同级别汽车不同寻常的敏捷性。

在组装方面，每台 M100 发动机都是手工制造的，并在安装前在测试台上进行了六个小时的检查。 所有这一切都是为了高效平稳地推动其豪华轿车的行驶，基于能够制造汽车的巧妙的气动悬架系统 非常舒适的车辆。

此外，该 奔驰600 它具有极其复杂的高压液压系统。 采用前所未见的公差测量设计，用于控制车窗、座椅、天窗、行李箱盖、自动关闭门等系统。 如果这样的奢侈品仍然令现代人感到愉悦， 对 1960 年代观众的影响必须令人难以置信。 全部采用最优质的饰面而不牺牲功能性，用木材、皮革和镀铬完成众多细节。

本单元配备 中央玻璃让乘客 后排座椅的一部分可以与前舱隔离。 前部和后部有不同的 Blaupunkt 收音机系统，在大多数欧洲汽车没有收音机的时候仍然生产。 所有开关都非常坚固。 由于液压操作，后排座椅可以前后滑动以及上下滑动。

模型选项

El 梅赛德斯600 W100 格罗瑟 它建于 1963 年至 1982 年之间，从一开始就有一长串为其魅力做出贡献的艺术家：四位披头士中的三位，埃尔维斯普雷斯利，大卫鲍伊，埃里克克莱普顿，亚里士多德奥纳西斯，可可香奈儿，休赫夫纳，丽芙·泰勒……他们都有 600。

虽然最初的规格在制作过程中几乎没有改变，但在音乐上却有所谓的“主题变奏曲”。 基本模型——就像我们今天给你带来的例子——是短轴距或 短轴距。 即轴距为4毫米，全长为3.200毫米的四门轿车。 相比之下，SEAT/FIAT 5.540 的长度为 600 毫米至 3.000 毫米。 他们是从这个沙龙建造的 2.190份， 主要用于私人业主和司机。

具有其他底盘长度的 W100 版本 - 都配备了中心分体 - 也为司机驱动的市场生产。 它们的轴距为 3.900 毫米，总长度为 6.240 毫米。 长轴距车型或 长轴距 (LWB) 可以配置 Pullman -豪华轿车- 4 或 6 门。 在它们中，后车厢配备了两个额外的折叠座椅。 有了这些规格 429个单位 通常由没有民主证书的统治者正式或国家使用。

并且是该 格罗瑟 600 在 70 年代，它赢得了独裁者梅赛德斯的绰号，我觉得像 François Duvalier 这样的暴君使用 “爸爸医生” 伊迪·阿明或让-贝德尔·博卡萨。 此外，共产主义集团的最高层似乎也喜欢这辆车，所以勃列日涅夫、毛泽东、齐奥塞斯库、铁托和朝鲜家族的传奇有几辆 梅赛德斯 - 奔驰600.

最终，59 份与版本相同 劳德莱特， 后部配有织物敞篷车顶。 其中两个被提供给梵蒂冈，非常适合游行和其他精神力量的公开展示。

在现代驾驶 600

El 梅赛德斯 - 奔驰600 它仍然具有很大的存在感，这在当前的交通状况下非常有用。 其他司机给你空间，也许是担心靠得太近的后果。 此外，出色的有利位置和 360 度视野可缩小您周围的汽车。 比看起来更易于管理，因为根据现代标准，它的 1.950 毫米宽不如逍客的 1.850 毫米宽。

配备PAS、自动变速箱和强力刹车，一般的驾驶感觉并不可怕。 虽然应该永远记住汽车的长度和重量。 发动机充满了扭矩，从低转速推动了很多。 关于停车操作，必须进行计划。

四速自动变速器 梅赛德斯600 W100 它在逻辑上比现代单元慢，但由于其巨大的扭矩齿轮变化是罕见的。 通过这种方式，驾驶非常舒适：由于气动悬架过滤路面上的任何不规则性的方式非常平稳，并且由于机械丰富而非常流畅。 然而，由于重量转移和摇摆，转弯带来了更大的挑战，它们负责限制动态行为。 关于刹车，这些都很好，但司机必须记住，紧急情况下有很多金属要停下来。

没有什么比开车穿过城市更好的了 成为动人的现代艺术作品。 这是一辆由顶级艺术家和工程师无限制建造的汽车。 一辆以技术和美学为主角的汽车，直到今天，它还没有失去在各个方面给人留下深刻印象的能力。