米格尔·桑切斯
CONTINENTAL MARK II 照片“摩尔兄弟”：RM SOTHEBY'S
林肯 Continental Mark II 的直接竞争对手之一是劳斯莱斯 Silver-Cloud。 像这样开始这篇文章是为了杀戮，但这是让自己陷入困境的好方法。 我们要谈论的车辆是一个整体 “皇冠上的宝石”。 至少 这就是福特在 1956 年将 Continental Mark II 作为其顶级车型时的构想.
当时它的成本约为 10.000 美元。 对于这笔钱，您可以购买 5 个 Customlines。 一个相当明显的平均模型。 福特非常谨慎地生产 大陆马克II。 如此之多，以至于帐户没有加起来。 它仅售出 3000 多台，对于该品牌的会计师来说简直就是一场噩梦。 尽管模型成本很高……但为其开发所进行的投资是巨大的。
说了这么多，我们向您提出一个问题。 如果 Continental Mark II 的剩余设备之一落入您的手中，您会怎么做？ 当您思考这个问题时，我们将告诉您摩尔兄弟的决定。 2000 年初，他们购买了您现在看到的状况良好的单位。只要稍微修复一下，它就会恢复原来的辉煌。但他的计划正在修改。 是的，摆在你面前的是 恢复。
林肯：福特奢侈品的意外开始
1940 年福特推出了 林肯大陆。 基于 Zephyr 平台，该模型被设想为 “他已经不在了” 的美国市场。 因此，福特关于其豪华汽车部门的想法得到了巩固，为公司提供了 有能力从你身上看到伟大的凯迪拉克和劳斯莱斯的模型.
然而，这些计划很快就会被打断。 尽管 尤金·T “鲍勃” Gregorie 在底特律设计的 林肯大陆， 在遥远的日本，帝国航空正在为战争做准备。 珍珠港事件使美国卷入了这场战争，豪华汽车从此变成了乌托邦。 底特律的工厂转向制造坦克和军用航空。
所以事情 林肯大陆 有一个重大的突破。 战争结束后，它的生产重新开始，直到 1948 年，但……它终于从目录中出来了。 但尽管如此， 在 50 年代初期，福特认为是时候复兴旗舰产品了. 为此，一个由 威廉·克莱·福特 与 Harley Copp 和 Gordon Buehrig 担任工程师，将身体留在铅笔中 约翰·莱因哈特.
林肯大陆马克二号。 （几乎）完美的汽车
这个想法是提供三个版本的新大陆：轿车、双门轿车和带有可伸缩硬顶的敞篷车。 质量一直得到保证，直到谵妄，由于色调或底漆的小缺陷，一些单元被送回油漆隧道。 无论如何，一切都总结在那个 为了生产这款车型，福特创建了自己的工厂。 该 福特试验工厂 来自艾伦公园。
机械地 林肯大陆马克 II 他是一头真正的野兽。 它的机制是从头开始创建的，配备了 V8 六升发动机，几乎 300CV 和三速自动变速器。 经本人许可 凯迪拉克埃尔多拉多 这是当时伟大的美国偶像。 一辆完美的汽车，直到会计报告出现在福特管理办公室。
新装配线的建设、大量的设计工作、高品质的材料和制造...... 一切加起来，林肯大陆马克 II 成为每个将要对股东大会负责的经理的噩梦。. 唯一的安慰是，同样的事情发生在凯迪拉克创造第三代埃尔多拉多身上。 1957 年底，在工厂仅使用一年后就取消了生产。 Continental 的历史在 Mark III 上以更温和的方式延续。 然而，福特已经给出了他梦寐以求的 “胸做”。
它可以改进吗？ 摩尔兄弟的修改版
我们不会对你撒谎。 对我们来说 林肯大陆马克 II 它命令我们尊重。 这就是为什么在这样的车之前我们会犹豫不决地修改任何东西。 摩尔兄弟不这么认为。 事实上，当他们购买这辆车时，他们就想对它进行改装，是的，他们非常尊重该模型的最初构想。
从表面上看，变化是相当少的。 该模型的美丽原始设计得到了保留，唯一可以作为翻新机提供的就是降低了悬架的高度。 现在，当我们检查车身底部时……惊喜出现了。 第一个是 底盘已经重建. 它不再与原来的几乎没有任何关系，部分原因是新的独立悬架要求进行修改。
引擎是获得最多工作的部分。 事情是......它的力量翻了一番！ 公司采用新的铝块和注射系统 罗伯特·庞德赛车运动 设法将林肯的马力提高到 642CV。 足以用力移动 - 在这种美国人的冷静行为中 - 2177 公斤的汽车。
总之，如果起源 大陆马克二世 它命令我们尊重......在那个引擎盖下也隐藏着什么。
PD： 近年来，这款车出现在各种拍卖会上。 过去的 2015 Mecum 在西雅图拍卖了它 以未公开的价格，而在 30 月 XNUMX 日 苏富比在卢德代尔堡拍卖. 出价将甲板降低了 154.000 美元。
