米格尔·桑切斯
马拉加 2019 年复古照片：何塞·鲁伊斯 / 米格尔·桑切斯
在组织下 汽车事件 Retro Málaga 刚刚庆祝了它的第六版。 尽管这听起来很陈词滥调，但它似乎正在解决。 据该组织称，他们并没有白费， 超过 22.000 名访客 抵达Palacio de Ferias de Málaga。 此外，今年还可以购买联票 城市汽车博物馆. 对于所有远道而来的人来说，这是一个绝佳的机会。 因为 Retro Málaga 是安达卢西亚的参考，但它也向邻国摩洛哥开放。
令摄影师们感到震惊的是，我们在星期六去了，那天是展会接待人数最多的一天。 我们将相机分开，这让我们可以享受 安达卢西亚海岸经典的良好氛围. 我们看到了大量的保时捷和西亚特，以及一个完整的停车场。 很高兴迷失在发现应该在展馆内荣誉展示的汽车中。
他们在里面等待样品 高山, 野马, 迷你, 法拉利......但除了车辆之外，我们必须突出马拉加球迷。 许多俱乐部聚集在那里，还包括太阳海岸的英国居民，甚至是摩洛哥皇家老爷车联合会。 一个很好的环境，可以很容易地与业主交谈。 或者甚至看到自己沉浸在 AC Cobra 的加速或雪铁龙 SM 液压气动装置的跷跷板中。
这辆法拉利 330GTS Spider 有一个踏板竞争对手。 
只要你输入... F40。 
野马 GT500 谢尔比复制品。 展会上被拍照最多的之一。 
今年有不少野马。 
庆祝 Mini 诞生 60 周年。 
Giulia Spider 1600。一个神话。 
可爱的敞篷雷鸟。 
三后方为红色。 欧宝 GT、法拉利加利福尼亚、大众高尔夫。 
详细介绍此恐龙的商业历史。 
维生素迷你专着。 
迪诺和 512BB。 一对珠宝... 
残酷的这个Abarth 1000TC。
买卖空间的集中度与去年基本持平。 但事实是，有几个暴露的很难找到。 事实上，有一个小而霸道的乌尼莫克 U25 吸引了所有人的目光。 摩托车也有自己的空间，庆祝 OSSA 成立 70 周年和 Vespa 集会。 马拉加汽车博物馆以三个梦幻般的稀有物品重复出现。 去年我们抱怨只看到一辆法拉利展出，而 2019 年有 7 辆，其中一辆是 F40 ......
这款 512TR 非常神奇。 
飞马与时间的古色。 
无论你在哪里看，512BB 都是纯肌肉。 
Thunderbird 将永远是我们最喜欢的汽车之一。 
法拉利 308GTS 在汽车赛事空间。 
SEAT 850 Spider 在销售区。
无论如何，如果我们逐点查看一切会更好。 有几款车会让你大吃一惊！
一个真正完整的停车场
显然，Retro Málaga 馆内有非常有趣的空间，但我们将从停车场开始编年史。 2019 年我们在那里度过了一个很棒的氛围，两个区域充满了属于众多粉丝的经典。 首先引起我们注意的是 量大 野马, 在敞篷或硬顶轿跑车版本中签署了最多 7 份 1967 年第一系列的副本。 在没有人拍照的情况下很难看到一个，直到我们在一个人迹罕至的地区遇到了最奇怪的地方。
Un 1971 年至 1973 年间生产的野马敞篷车系列. 它比以前的版本更宽，看起来更强大，我们被它引擎的轰鸣声所吸引。 很少看到其中之一，尽管我们无法与其所有者进行对话以确认机动化......我们向您保证，在离开场所时已经注意到了。 好奇地看到这个 最新野马的代表“大= 之前，在 1974 年，第二代不得不适应政府的燃料限制。
停车场内的欧宝 GT。 我们喜欢这辆车！ 
恢复良好的杜卡迪。 
停车场里还有更多的野马。 
新修复的 2CV 庆祝雪铁龙 100 周年。
探索我们遇到的停车场 用 欧宝GT. 我们知道，对于许多人来说，它仍然是一辆微型克尔维特 C3，但实际上德国人在一年前就问世了。 此外，它的小尺寸和低重量保证了真正有趣的骑行。 我们和他一起吃饭，希望能找到它的主人，然后能够告诉你关于它的修复和维护的技术细节，但是……运气不好。
“来这里找这辆劳斯莱斯。” 热情的粉丝
我们更深地找到了他 雪铁龙SM 这结束了我们的 Retro Málaga 2018 编年史。今年我们能够平静地见到它的主人。 一个对 Gallic 品牌充满热情的家族，Francisco 是这款神话 GT 的负责人，而他的儿子 Roberto 则是一辆好奇的 2CV 铬灰色。 侧面指标显示该设备是为意大利市场而生的，他们通过告诉我们如何使用的故事来证实这一点 他们从威尼斯带来了汽车.
这种设计 罗伯特奥普龙 它从任何角度都令人着迷，突出显示其仅 0 的阻力系数。 然而对于许多 当您打开引擎盖并发现 V6 玛莎拉蒂时，惊喜就来了. 正是这首伟大 GT 的绝唱——1973 年的石油危机改变了很多事情——是雪铁龙在 1968 年收购玛莎拉蒂的结果。从细节上看，它压倒了 SM 的技术新颖性，包括 前轴比后轴宽. 这确保了前轮驱动中抓地力和乘坐舒适性的卓越组合。
不可能不注意到SM。 
从任何角度锻炼风格。 
拥有玛莎拉蒂心的雪铁龙...... 
具有更高乘坐舒适性的经典 GT 之一。
尽管位于停车场人迹罕至的区域，但这样的汽车并不会被忽视。 这辆车很快就被大约 14 个人包围了，确保它应该在里面一个显眼的地方。 在引擎盖下发现 液压气动悬浮球 气氛变得更加活跃，雪铁龙爱好者大喊大叫 “来这里买这辆劳斯莱斯”. 明确提及这家英国公司尝试开发该系统，最终不得不从雪铁龙购买其 1965 年 Silver Shadow 车型的许可证。
停车场里有很多美国人。 去雪佛兰！ 
Capri mk3 的奇妙修复。
简而言之，只有像雪铁龙 SM 这样的汽车才能在推出 49 年后仍能产生这样的激情。 对安达卢西亚球迷的自信感到高兴，我们前往 Retro Málaga，但在停在一个 肌肉发达的 1970 雪佛兰 SS 以及兼具胆识和技巧的改良 Capri Mk3。 让我们继续前进，这才刚刚开始......
集中，买卖和良好的恢复
星期六，我们恰逢 SEAT 50 诞生 1430 周年. 对于致力于此模型的俱乐部来说，这是一个很好的借口，不要失去去年 2018 年庆祝 124 半个世纪时获得的良好节奏。两个有趣的 1800 Sport，一个 1430，以 124 年 Montecarlo 的 Canellas 的 1800 Especial 1977 的方式涂漆拉力赛，第一阶段的几个 124 ...... Retro Málaga 内部展示了 124-2000 FL-90 等模型的空间的一个很好的序幕。 124 号街道的最粗糙版本，由于其道路质量和合理的价格吸引了很多人参加集会。
这个targa是最引人注目的。 
Weepora 浓度的良好氛围。 
浓度 124、1800 Sport 和 1430 很有趣。 
席特和阿巴特。 我们想更多地了解这项 1800 运动。
的浓度 Wepora 保时捷俱乐部 它相当大，虽然没有很多经典。 当然，有两个脱颖而出。 首先是 911/930"欧元” Carrera 3.0 Targa 于 1976 年至 1977 年间制造。它的 6 缸对置发动机提供超过 200CV 的功率，具有旧式风冷涡轮增压保时捷的所有魅力。 尽管是最吸引德国品牌粉丝的经典款式之一...... 我们被 912 催眠了。
1965 年作为最后一款 356 和第一款 911 之间的中间阶段推出，912 是一款动力稍弱的 911，因为它安装了 4SC 的 1 升 6 缸发动机。 这使它具有更友好的特性，确保比俏皮的后部 356 具有更大的稳定性。 这个特殊的单位是模型的最后一个 1969年生产。
事实是 912 总是以其本身的能力吸引我们的注意力，但这款 XNUMX 也是为了 宏伟的两年修复 他所遭受的。 无可挑剔。 从油漆到内饰，通过刚出厂时的发动机，这辆保时捷的修复是我们在 Retro Malaga 2019 中看到的最好的。 此外，它的主人重建了车辆的整个历史，为我们提供了证据它穿过纽约、肯塔基州和荷兰一直到马拉加。
迷人的 912。我们见过的最好的之一。 
非常仔细的修复。 
它的引擎无可挑剔。 
他正在添加奖牌...
哈维尔用他的 912 干得好，展示了这位曾经使用 XNUMX 世纪乐器演奏的小提琴老师对维护历史珠宝的欣赏。 进入有盖停车场，我们看到了几个“youngtimer“有趣，但最吸引我们的是一个 Simca 1100. 是的，这个受欢迎的实用程序的一个单位，但经过惊人的精心修复。 这在天花板上对油漆和乙烯基的精湛处理中可见一斑。 最可口的修复。
SIMCA 1100 工作时间长。 
这次修复的完成很棒。 
Neckar 1100。展会上最好奇的意大利-德国人。 
沃尔沃 PV544 被困在停车区。 
乌尼莫克。 太傻。 
这辆沃尔沃是 1960 年的，但看起来更早。
继续向展馆内部走去，我们找到了买卖区。 其中的汽车并不比上一版多多少，但有几辆非常罕见。 一辆 1960 年的沃尔沃看起来更老了，一辆皮卡车 乌尼莫克梅赛德斯 U25 从 1952 年开始，具有令人惊讶的净空高度和悬架或 内卡欧罗巴特别版.
德国人在 FIAT 1100 专利下建造，展示了 Agnelli 的经营能力，巩固了意大利集团作为领先的跨国汽车公司之一的地位。 我们很想带上乌尼莫克。 但是预测可能与家庭和会计师有关的衍生问题......我们转向 大面积的备件和微缩模型 我们在那里得到了一辆蓝旗亚 Aurelia B20GT。 当然，在 1:43 的比例下......
高山样品。 三个 A110 和一个意外的 A108
神话永远不会过时。 正因为如此 任何提及 A110 它总是引起公众的兴趣。 然而，由于最近推出了新的 Alpine，它现在正在经历第二次青春。 雷诺打算与阿尔法罗密欧 4C 竞争的模型，在当前参数下复制经典的驾驶感觉。 在这中间 Retro Málaga 2019 展示了一个包含三台 A110 和一台 A108 的空间. 所有这一切都由 Motor Andaluz 和来自 Torre del Mar 的 Lopéz 家族组织，这是雷诺爱好者的真正传奇。
刚恢复。 
A110 高耸的后部。 
A110 响亮的仪表盘。 
一切到位。
在他的集会准备的支持下，我们遇到了一个 A110 从加的斯抵达 适合上坡比赛。 他们告诉我们，它的机械结构已经过修改，现在搭载了 1600cc，排量大约是该模型最新版本的五个。 1969 年至 1973 年间，1600 VA 和 VB 几乎触及它，而只有 1973 年至 1978 年间生产的 Alpine 的最后三个演变超过了它。 带有许多雷诺赛车典型的黄色和黑色油漆和加宽的轮拱 当你直觉它的重心有多低时，你就会明白为什么它是一个关于曲线的神话.
在白色，我们看到了另一个 berlinetta A110。 生产于1974年左右，配备防倾杆和始终属于同一所有者的特点。 卡洛斯引导我们穿越太空。 当我们用相机拍摄汽车时，他告诉我们他对模型的热情是如何促使他参加常规集会的。 从父亲那里继承的热情 并在展出的两辆 Alpine 汽车中拍摄到：一辆最近修复的 110 年 A1976 和一辆我们已在 108 年复古马拉加报名参加的 A2018。
A108 FASA。 小车大惊喜
事实是，A110 拥有成为赛车神话的辉煌。 但是当人们开始调查时……这辆在巴利亚多利德的 FASA 制造的 Alpine A108 拥有所有选票，成为 4 款中最有趣的选票。 168 辆西班牙制造的双门轿跑车 只有大约四五个继续滚动。 特别是这个每周都会上路并以经典的规律参加比赛。 恢复汽车以使用它的示例。
在隆达 (Ronda) 的一座农舍中，在完全废弃的情况下发现了这辆专为沥青设计的汽车，车主的侄子 (格拉纳达的一位贵族) 曾用它在空地上打滚。 底部被破坏得如此之大，以至于它们最初是用金属板制成的广告牌加固的。 一个完整的修复挑战，即使是家庭的母亲也参与其中，缝制行李箱盖等零件。
在机械上，原来的 845cc 和 37CV 发动机得到了修复，一年后他们更换了，但由于爬坡性能不佳而很少更换。 当您居住在一个地区时的重要问题，除非您不远离大海，否则内陆地区的一切都很强大...... 选择的替代品是来自 R1600 TS 的 5cc Sierra 缸体 也就是说，修饰压缩并添加新的化油器可提供约 80CV。 这对于一辆单梁底盘、重量只有600公斤的汽车来说，并不是一个可以忽略不计的数字。
结果是把这个 雷诺构思传奇 A110 的经典单元. 一个奇怪的模型，以有趣的历史和伟大的家庭修复工作为标志。 当你研究它的传记时，它肯定是那些让你震动的汽车之一。
摩洛哥的联系和非常稀缺的 FACEL-VEGA
多亏了横渡海峡的渡轮，摩洛哥离Retro Malaga比较近。 这有利于 2019 年最有趣的惊喜之一： 摩洛哥皇家老爷车联合会. 其中集成了 5 个关联，每个关联发送一辆车。 我们在这个领域的向导和口译员是友好的 Milud，他是一位对经典充满热情的多语者，他驾驶着梅赛德斯 280 SE W108 走到了这一步。
从非斯、纳多尔、丹吉尔或拉巴特出发，这次探险以甲壳虫、雪铁龙牵引力先锋、漂亮的标致 504 Pininfarina Coupe 和......对我们来说是整个展会上最引人注目的车型之一完成：这 2 年的 Facel-Vega Excellence EX1964. 该模型的前两个系列以大约 140 个单位结算，但第三个也是最后一个 只生产了8个. 这位美国风格的巴黎人驾驶 V8 克莱斯勒，旨在与劳斯莱斯和其他高端汽车竞争。
Facel-Vega EX2。 相当罕见。 
对我们来说，这个版本是最特别的。 
从摩洛哥抵达的空间。 
看到 Fazel-Vega 让我们大吃一惊。
以其豪华的两门车型而闻名， 这家转瞬即逝的法国公司试图将最好的时代聚集在一起. 最初几年的财务管理不善和发动机问题使该项目搁浅，Excellence 是其唯一的四门车。
以 1961 年林肯大陆的方式自杀式开门的罕见情况，只是法国人比美国人早 5 年将它们纳入其展示中。 正如他们告诉我们的那样 Facel-Vega Excellence EX2 它处于原始状态，这要归功于其良好的护理记录。 本单位 这是给摩洛哥苏丹的礼物，为您的车队服务多年。 后来它被转移到车队的一名机械师那里，他在把它带到西班牙后继续照顾它。
凯迪拉克和它的铬。 
在 20 年代，烤架整理器本身就是一件艺术品。
目前这个 Facel-Vega 位于马拉喀什 在其新的摩洛哥主人的照顾下。 我们希望很快再次看到高端法国赛车运动的优秀且非常罕见的样本。 如果它是在马拉加的一个空间内，这个四门看起来具有它应得的所有华丽，如果它在摩洛哥......涵盖了诸如此类的有趣话题 Rallye Mille 绿洲 这个老式汽车联合会在谁的组织中进行合作。
MONOGRAPH 野马和博物馆的黑猫
在复古马拉加的空间 RG经典，这家由亚历山德罗·拉米雷斯 (Alessandro Ramírez) 管理的美国经典公司今年获得了 野马专着. 一开始，最受大众关注的是 神话谢尔比的复制品 GT500。 马拉加制造的 Code C Fastback 估计性能为 350CV。 马上马下 实则其粗犷的声音数次将亭子笼罩，触手可及。
复制品还是真品？ 
即使是最小的细节…… 
她的后背是催眠的。 
Retro Málaga 2019 最引人注目的区域之一。 
未恢复！ 非常好的保护状态。 
'68 野马的内部。 
1965 年野马。 
RG Classics 空间始终带有美国风味。 
淡蓝色野马的内饰气势磅礴。 
RG Classics 空间及其 Mustang 专着。
一个聋哑男孩体验神话般的肌肉车将手放在发动机上感受其振动的力量的伟大时刻。 这些经典之一所能产生的情感程度是在另一个层面上的。
1968 年的第一个红色系列即使没有得到任何修复，其宏伟的保护状态也给我们留下了深刻的印象。 尽管如此 最迷人的是 4'8 升 1965 由于拍卖，不到一年前获得 巴雷特-杰克逊 在拉斯维加斯。 和他们的 200CV 还有它主人马拉加收藏中的那种蓝色…… 很难不认为它是 Retro Malaga 2019 上所有野马中最具吸引力的。
El 马拉加汽车博物馆 它是城市经典的标杆。 坐落在海滨的广泛设施中，这个 2019 年再次将其目录中的三个单位带到了 Retro Malaga。 尽管去年 2018 年他们选择了 BMW 328 或阿尔法罗密欧 6C 等图标……但在这一版中，他们选择了最奇怪的三个怪胎。
最受关注的是 黑猫。 一 120 年 Jaguar XK1952 敞篷跑车漆成哑光黑色，作为对黑色猫科动物的致敬，英国品牌由此得名。 其黑色且非常现代的车身隐藏了这款传奇跑车敏捷的六缸直列式发动机。 然而对我们来说最特别的是一个 凯撒·达林（Kaiser Darrin）“鲨鱼鼻子” 对1954.
发动机处于完美状态。 
方向盘包裹在捷豹。
由于销量不佳，北美凯撒汽车公司设计了这款双座车，以与欧洲跑车和福特雷鸟竞争。 它的车身采用玻璃纤维雕刻而成的精致线条，以及适中的六缸、2600cc 和 90CV 发动机……它们在充满铬的伟大凯迪拉克时代并没有取得成功。 他们的 约400台 它们是公司的死亡证明，这让 Darrin '54 成为一个罕见的超前时代。
很好奇这个凯撒。 
驾驶位置。 
眼睛盯着门。 
设计练习。
也很有趣 1930 年代的 FN 船尾形状. 有两个独立的客舱，它的设计是最奇怪的，因为它来自于 国民兵器法布里克. 而且，从 1899 年到 1930 年，这家军火公司还生产汽车和摩托车。 它由 4cc 1300 缸发动机提供动力，是比利时历史最悠久的汽车公司的最后一个例子之一。 非常好奇。
一个英国人和他的意大利裔美国人。 PININFARINA SPIDER AZURRA
索尔经典汽车俱乐部 它是由英国居民在太阳海岸创建的经典协会之一。正如我们所知，英国人以一种非常特殊的方式来表达他们对经典的热情。 以至于当我们穿过它的空间时我们发现 几个人在讨论在那里暴露的两个模型之一可能是什么. “轮辋看起来像阿尔法罗密欧”, “它与 FIAT 124 Spider 非常相似”，“侧反射器是美国认证汽车的典型特征”...
引擎盖上的标志不是菲亚特的……而是宾尼法利纳的，引起了激烈的讨论。
宾尼法利纳自己制造的量产车？ 嗯，是。 背面，Azzurra 帆船队的水手标志格外醒目。 由 Luca di Montezemolo 和 Gianni Agnelli 创立，其船只参加了 Copa América de Vela。 为了纪念这一点，宾尼法利纳将 FIAT 124 Spider 的个人延续命名为。 只要是和这个一样，发布到北美市场的版本。
该单元于 1985 年 XNUMX 月竣工，是最后一个 宾尼法利纳蜘蛛蓝队. 一辆充满秘密的敞篷车，它的主人引导我们走过， 特里. 这位热情友好的英国人讲述了宾尼法利纳如何独自制造 124 Spider 两年。 在这一切的同时，Sol Classic Car Club 的其他成员在协助翻译的同时邀请我们喝赫雷斯的葡萄酒。 安达卢西亚海岸的伟大英国球迷。
配菲亚特发动机。 
是的，它是宾尼法利纳。 
像 Azurro 这样的敞篷车的漂亮标志。 
迷人的内饰。
从 1966 年到 1982 年，菲亚特制造了大约 200.000 辆 Spider，其中 170.000 辆在美国销售。 受到这次成功的启发 菲亚特于 1983 年停止商业化后，宾尼法利纳决定继续生产该车型. 对于欧洲市场，他称之为 Spidereuropa，而对于美国市场，它采用了 Azzurra 的名字。
据特里说，这辆车是在马拉内罗的法拉利工厂组装的。 将这个美丽的车身包裹在您周围的绝佳场所 2升菲亚特发动机和喷射 带双凸轮轴。 今天用126个守恒单位的数字推测它。 与来自摩洛哥的 Facel-Vega 一起，这款 Pininfarina 是我们在 Retro Málaga 2019 上最珍贵的发现。
等待 2020
我们不会说 Retro Málaga 在一个充满流行经典的大型购物区旁边有一个壮观的偶像名单，因为这是 帕多瓦 也不复古。 但也不必如此。 这是它的第六版，事实是它越来越好。
历史摩托车区的诺顿。 
杜卡迪是许多粉丝的弱点...... 
400 Honda VFR 30 NC1991。流行且有竞争力。 
铃木 GSX-R 750 来自 86，以其易于操作而闻名。 
这款 Derbi 上的大透明整流罩。 
贝纳利 250 Corsa Competizione 来自 1968 年。 
微缩模型和配饰区的氛围很好。 
野马上的那些镀铬总是喜欢。 
旧马拉加消防车。 保护遗产。 
飞马！
在它的访客中，您可以找到一个 活泼好动的爱好，很高兴向您展示他们的汽车，告诉您他们的故事，并在沥青路面上体验汽车世界。 这就是 Retro Málaga 的重要资产：将俱乐部、球迷和老板集中在已经是西班牙南部经典的交汇点。 证据是今年 这里已经迈出了创建安达卢西亚古董车联合会的第一步。
大多数人聚集的其中之一就是这个基特的复制品。 
“基特，我需要你”
又是我们作为小矮人度过的一年，带着满是好故事的笔记本和满是照片的相机记忆回家。 而且当我们离开时，我们会发现童年时代的电视神话之一...... 我说，我们已经在等待 Retro Málaga 2020。
