塞尔吉奥·罗马戈萨
亲爱的粉丝们，
在我看来， 我国在世界汽车工业史上所扮演的角色，在工业车辆领域比在其他任何领域都更为重要。 该行业中最重要的西班牙公司（La Hispano-Suiza、Pegaso、Barreiros）以自己的技术为基础进行开发，并将其作为主要活动； Birkigt 和 Ricart 将他们的大部分天才用于卡车、“旅行车”和其他商用车辆的设计。
我也认为，工业车辆的制造一直是这个行业对我国历史最相关的贡献： 人员和货物的道路交通（在像我们这样地形复杂的国家中占大多数）从一开始就下降了，并且作为这些国家车辆的优先事项，无数年来证明，它们是面对我们道路独特的恶劣条件的最佳准备。 。
尽管已经说过了，而且西班牙裔对保护其他时代的车辆越来越喜爱， 历史工业车辆的西班牙公园正处于严重危险之中。 这个悖论的原因是多方面的，不幸的是，完全证明了这种情况：需要大量的空间，非常昂贵的保险（专为完全不同的风险而设计），需要特殊的和少数族裔驾驶执照，使修复和在很少有粉丝敢于放弃的自我否定（而不是业余爱好）测试中维护其中一辆汽车。 这个小数字带来了其他重要的缺点，例如缺乏俱乐部（因此，这些组织提供的理解和支持）以及此类历史车辆很少受到专业媒体的关注。
在我们所有人之间，我们必须尽我们所能扭转这种局面！ 等等！ 已经失去了很多东西，但如果趋势不迅速而彻底地改变，那么在这个重要的领域将没有什么可以保存的。
就我们而言，我们现在列出我们为促进这一努力而设计的措施：
1- 历史工业车辆特别保险
2º- 研究并促进创造足够且负担得起的空间来容纳这些“巨人”
牺牲一部分家庭车库或农村房屋的车库来安置拖拉机或旧货车是一回事，而为 50 座长途汽车或油罐车找到永久停车位则是另一回事。
所有主要城市都有公共和私人基础设施，其中或许可以保留一个“洞”来保存我们的工业历史。
目前这只是一个想法，但我们可以共同塑造它。 如果你们中的任何人在公共/私人交通部门有任何责任或联系，我将不胜感激，您可以将您对这个想法的意见发送给我们。
3º- 支持和传播愿意支持敢于修复工业车辆的球迷的俱乐部、实体和人员的存在。
我们必须努力减轻这些车辆的许多潜在粉丝所产生的孤立感和不理解感和缺乏支持感 （这种环境与七十年代初期第一批经典粉丝所遭受的环境非常相似）。 这不是这些车辆蓬勃发展所需的举措的有利环境。
为此，我们创建了 俱乐部列表中的新部分 致力于这种类型的车辆，并且在特殊情况下，我们还将响应所有旨在使这些巨人的保护更容易忍受的举措（无论它们是否来自俱乐部和协会）。
4º- 邀请所有人在这个紧急任务中协作。
（除其他事项外， 不要忘记通知我们任何可能正在寻找“父亲”的车辆)
亲切的问候，
塞尔吉奥·罗马戈萨
