in

一个名叫梅菲斯托费勒的恶魔

也许它应该被称为利维坦,作为怪物中伟大怪物的代名词,但梅菲斯托费勒也不觉得难过。 尤其是考虑到这个名字指的是一个被派去捕捉灵魂的邪恶者; 当然,许多人已经被它的历史迷住了……还有那些还没有陷入诱惑的人。

在变成恶魔之前,Mefistofele 是一辆菲亚特 SB4。 它的主人是英国赛车手欧内斯特·阿瑟·道格拉斯·埃尔德里奇 (Ernest Arthur Douglas Eldridge),他冒着生命危险急切地通过将不同的汽车与航空发动机混合使用来寻找速度记录——除了是一名汽车工程师,他还是一名飞机飞行员——在 40 岁时过早死于肺炎。岁。 命运的事情。

1922 年,他的职业生涯开始于一辆配备迈巴赫 16.5 升六缸 250 马力喷气发动机的 Isotta Fraschini。 这个最终被卖给了一个绰号为 乐冠军, 记录猎人随后转向了菲亚特。

墨菲斯托-03
[su_youtube_advanced https=»yes» url='https://youtube.com/watch?v=a9Ki4s_gsCM' ]
Mefistofele 的发动机将是可怕的第一次世界大战中意大利轰炸机的发动机。
视频信用: 安迪·沃特林 来自优酷

他的新机器虽然排量更小——“仅”10 升——但在他的帮助下取得了小小的成功,直到经过连续改造后,它被改装成 SB4 Eldridge o 梅菲斯特。 一个不屈不挠的怪物,英国飞行员最终设法打破了 12 年 1924 月 XNUMX 日创下的公里速度记录。

在巴黎附近的 Arpajon 赛道见证了 Fiat 在赛道上达到的 234,97 公里/小时,在那个场合,赌注的输家是 René Thomas 和他的 12 升 Delage V10,5 和 350 匹马。 完成了他的壮举,埃尔德里奇还在 1925 年将 Mephistofele 卖给了神秘的 Le Champion。 他们在速度极限上度过的一生再也不会被超越。

[su_note note_color = »# f4f4f4″]

记录

但是让我们回到将地球上的汽车从地狱变成汽车的过程。 这位英国赛车手从 4 年购买了 SB1908,这是一种古老的竞赛车辆 - 菲亚特一直处于最高水平直到 20 年代初 - 并将原始发动机更换为他们安装的近 22 升和超过 300 CV 的航空菲亚特发动机,用于例如,意大利的 Caproni Ca 46 轰炸机。

[/ su_note]

照片说明
放大的 SB4,准备短暂击败 - 像往常一样 - 速度记录(由菲亚特借出)

[su_note note_color = »# f4f4f4″]

然而,为了安装这个螺旋桨,一个至少 5,1 米长的新底盘是必要的,根据传说,通过用一辆能够支撑 1,75 吨车辆的旧伦敦巴士替换原来的底盘来解决这个问题。 . 然后这辆车获得了平衡的外观,尽管行为很残酷。

即便如此,速度记录也不是第一次达到:在埃尔德里奇和雷内托马斯之前的一次交锋中,后者 提出谴责 Mephistofele 没有倒档装置的声明, 什么是非法的。 尽管赢了,他还是被取消了资格。

六天后,车主设法确保这辆车有备用装置,因此 Arpajon 在发射的最后一公里创造的记录得到了对他有利的批准。 然而,他如何在不更换变速箱的情况下对变速箱进行改造,今天仍然是个谜。

据一些消息来源称,这个盒子突然从车上消失了,再也没有被找到……

[/ su_note]

[su_youtube_advanced https=»yes» url='https://youtube.com/watch?v=BhcjAyMTV8o' ]

[su_note note_color = »# f4f4f4″]

在卖给 Le Champion - 实际上是 Gary Le Massurier - 之后,尽管有人声称有证据证明他与澳大利亚阿德莱德的 Mefistofele 一起比赛,但事实是这台地狱机器在 40 年代后期回到了英格兰。由 Peter Wike 和 Jonh 和 Charles Naylor 兄弟买下。

他们会和她一起继续参加比赛,直到她不再有竞争力并被遗忘。 1962 年,它被 Fiat 收购,但仍处于工作状态,八年后在都灵车展上再次在社会上展出。

[/ su_note]

一个邪教产物

目前,该车在 Centro Storico Fiat 展出, 该品牌在都灵维护的博物馆,专门位于该集团的第一个工作室。 矛盾的是,Mefistofele 占据了中央大厅,与多年前准备赛车(包括 SB4)的车间所在的位置完全相同。

照片说明
在毕生致力于赛车之后,菲亚特知道如何看出它是一款独特的车辆,非常适合博物馆(菲亚特提供)

2011 年 1996 月,在该品牌另一款汽车的新闻发布会上,该车前往位于皮埃蒙特镇 Balocco 的菲亚特拥有的测试赛道。 自 XNUMX 年以来,它仅被撤出过 XNUMX 次,自上次以来, 由其机械经理进行了细致的修复, 意大利人 Gianfranco Dazia。 这个过程历时五年。

Balocco 展览结束一个月后,这辆车前往英国,在那里参加了古德伍德速度节。 上一次公开出现 Mefistofele 是在过去的 2 月 4 日和 2013 日,在 XNUMX 年的 Schloss Dyck Classic Days 上,这个节日被一些粉丝认为是我们刚刚提到的德国对英语的复制品。

你只需要参加每年在美国举行的优雅比赛之一,比如圆石滩或阿米莉亚岛,这个恶魔就在五大洲留下了印记……

照片说明
这辆二人座——猴子30多岁才来的——越来越多(菲亚特提供)

[su_note note_color = »# f4f4f4″]

梅菲斯托费勒的守护天使

两个人负责怪物的维护和驾驶:它的机械师 Gianfranco Dazia 和它的飞行员 Michele Lucente。 两者都是菲亚特授权重振这款独特车辆的完美组合。

Mefistofele 是通过曲柄启动的,Dazia 通常需要大约 10 分钟的时间才能让令人印象深刻的发动机由四个化油器和 24 个磁力火花塞驱动。

“启动这辆车的时间比航天飞机还长”, 肯定机械师。 所有这一切都是在对阀门和其他机械元件进行细致的手动润滑之前进行的,在现代驾驶员看来,这也似乎是永恒的。

[/ su_note]

墨菲斯托-02b
[su_youtube_advanced https=»yes» url='https://youtube.com/watch?v=elwP3EKvpyw' ]

[su_note note_color = »# f4f4f4″]

Michele Lucente 是负责定期驾驶它的人。 他承认 Mefistofele 与中档赛车一样快,尽管它没有前制动器,但没有理由怀疑它的链传动。

今天,和他一起在测试赛道上以 170 公里/小时的速度发射,和 1924 年在当时的赛道上以 234,97 公里/小时的速度做这件事已经不一样了,尽管它可能会让我们对埃尔德里奇“遭受的苦难”有所了解“当他驾驶它时。 用朗讯的话来说, “当我下车时,我的手继续移动,就像我在圣维托跳舞一样。” 不用多说了。

[/ su_note]
 

你怎么认为?

通过写 阿尔贝托·费雷拉斯

Alberto Ferreras(马德里,1968 年)在报纸上发展了他的职业生涯 国家报 自 1988 年以来,他一直担任图形编辑和增刊编辑 电机 直到 2011 年 XNUMX 月。毕业于摄影专业,他是...的奥尔特加 y Gasset 奖的决赛选手。 查看更多

订阅时事通讯

每月一次在您的邮件中。

非常感谢! 不要忘记通过我们刚刚发送给您的电子邮件确认您的订阅。

出了点问题。 请再试一次。

60.2k风扇
2.1k产品粉丝
3.4k产品粉丝
3.8k产品粉丝