古德伍德复兴 2018 20 周年
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古德伍德复兴 20 年

GOODWOOD REVIVAL TEXT 2018:MIGUEL SÁNCHEZ / 照片:UNAI ONA

英国是一个令人爱恨交织的国家。 对一些人来说,它是政治稳定和经济进步的同义词,而另一些人则认为它是只通过盗版才能在国家大家庭中茁壮成长的黑兽。 撇开争议不谈,真相是 它作为一个受到法国或西班牙等其他帝国骚扰的岛屿的特性促进了与机器的良好关系. 为什么? 答案很简单:只有通过聪明才智和机制,才能保障一个岛屿的进步和独立,以吸引来自世界各地的资源,但同时又在背后。

几个世纪以来,由于其大帆船的可靠性,英国可以繁荣昌盛,大帆船比西班牙巨大的船只更小,在波涛汹涌的水域中更有效。 有人喜欢他 方舟皇家 他们击退了无敌舰队的入侵,拯救了英国人的皮肤; 再一次,将岛屿与大陆隔开的水域,加上大量的航海专业知识,确保了脱离英国的独立。

然而,在 二战 改变了比赛场地。 这次 命运在空中争论不休, 从而将国家的命运托付给一群骑在超级海军战机上的飞行员 喷吐火焰者 o 小贩 配备发动机的飓风 劳斯莱斯. 不列颠之战将成为丘吉尔和他的团队赌上全部或一无所获的主要戏剧。 英国的命运再次取决于运输技术。

为了协调所有这些的制造, 飞机生产部长 1940 年。工程师如 戈登-伦诺克斯 -第九代里士满公爵- 战后,他将机械知识用于比战争更令人愉快的事情:赛车。 于是引擎开始轰鸣 古德伍德 1948 年,这是英国自二战结束以来首次在永久性赛道上恢复四轮赛车。

现在是的......让我们谈谈汽车,因为上一版 古德伍德复兴 它给我们带来了不止一个好的——而且是罕见的——惊喜。

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这辆由 Devis 和 O'Conell 驾驶的 250 年法拉利 1960 GT 在日落时为我们提供了美丽的景色。

20 版 GOODWOOD REVIVAL

夏初古德伍德速度节庆祝,但经典爱好者真正等待的是夏天的结束。 随之而来的是古德伍德复兴, 日历上最大的约会之一 世界各地的经典之作,2018 年已经有 20 个版本,以优秀的组织为标志,在赛道上有大量的汽车选择,而且这次提供的数字超过了 140.000名与会者.

所有这一切都是为了考虑 12 + 1 比赛 -12辆汽车和一辆摩托车- 穿越了近400部经典,没有出演过任何重大事故,但不止一部 滑得值得一所舞蹈学校 就像 Jason Yates 住在法拉利 500 TRC Scaglietti 上的那个 (第 1 分钟:上一个视频的第 2 个). 一个以失败告终的动作,但比起马特·杰克逊在圣玛丽奖杯回合中使用普利茅斯梭鱼的无效视觉,还有更微妙的尝试来摆脱它; 他吃掉了终点线前两个减速弯的保护。

当然,也有 熟练的驾驶 在这些经典作品中,他提供了出色的动作,例如尼克斯威夫特在 在心脏病发作打滑后让您的 Mini 重回正轨 进入草地,或者在由格兰特威廉姆斯和他的捷豹 Mk1 驾驶的车流密集的赛道上快速地横向穿越。

不太幸运的是,彼得·钱伯斯 (Peter Chambers) 在圣玛丽奖杯的第二部分驾驶着他的福特莲花 Cortina 驾驶着他的 Ford-Lotus Cortina 飞过数圈钟,他自己走出来,完全意识到没有钣金工人愿意面对的受虐身体. 尽管如此, 周末的悲惨事件是迈克尔·拉塞尔 (Michael Russell) 带着他的 Velocette MSS 500 在巴里·希恩 (Barry Sheene) 摩托车纪念馆举行的; 就在他作为领先者面对最后一圈时......离开减速弯时不幸打滑,之后您面对主场直道使他无法挽回地摔倒在地。 DGT 已经说过了,当您匆忙到达时……您走在刀刃上。

我们从高处开始:伟大的 GT

7 月 XNUMX 日星期五,为不同锦标赛的资格赛提供了首发旗,尽管为了不再耽误比赛...... 金拉拉奖杯,由于其大量的梦想汽车集中在沥青旁边的众多摄像机中,这是最令人期待的之一。 而就是这样, 在这场比赛中,超过 3 升的 XNUMX 年代 GT 被分组. 也就是说,法拉利、阿斯顿马丁、捷豹……而在这些品牌中,它最具标志性的车型。

这是我们可以看到的地方 - 尽管这与聆听严重竞争 - 在行动中 V12法拉利 250 GTO、330 GTO,不大于也不小于 8 台 250 SWB. 一个非常显着的 Ferrarista 存在以胜利加冕 250 总吨”面包车=,一个已经很典型的古德伍德赛车模型,很容易被后部识别,如果这不是具有最强竞争血统的法拉利之一,会让我们认为我们正在处理一辆带有车身的跑车“拍摄刹车”,就像我们的同事 Unai Ona 在停车场发现的 Mustang 一样,您可以在图形报告中看到

其余的,Kinrara Trophy 让我们看到了缺乏期望的知名车型 Aston Martin DB5 或 Jaguar E-Type,其中我们有 9 台。 强调 两个 Austin Healy 3000 保持型 在这么多的运动神话和一个 玛莎拉蒂 3500GT 将三叉戟品牌提供的始终可识别的优雅触感。 这一切都被傍晚的天空所勾勒; 而且你知道,“英国人”的触感总是带有一丝忧郁……

赛道上的刺激,坡度上的享受

不少古德伍德复兴经历了水。 然而——让业主和保险公司高兴的是——时间尊重今年的版本,它以最令人期待的奖杯之一开幕第二天: 福特沃特. 专为 1948 年至 1955 年间量产跑车设计的部分。也就是说,这是观看几辆保时捷 356 的完美借口,其中我们都留下了 由 Sam Tordoff 驾驶的展览; 在被困在第一线出发后,他出色地复出,直到在获胜的阿斯顿马丁DB2之后获得第二名。

一场勇敢的驾驶表演让看台上的观众眼花缭乱,他们在跟随 Tordoff 和他的 356 的演变或将注意力集中在 像 2 Connaught L1948 这样的陌生人模型, 一个非常优雅和紧凑的 乔维特木星莲花mk6. 其余的,两辆法拉利 212 引起了我们的注意; 简而言之,他们给我们扔了很多“卡瓦利诺斯更多经典。

后来,随着同日两袖的庆祝,我们得以享受美式镀铬 圣玛丽奖杯. 显然,这不仅适用于美国汽车,而且确实在这里我们可以看到几个开创性的美国人 “肌肉车” 夹在量产车和 1960 年至 1966 年间久经考验的运动历史之间。

虽然它们不是我们在古德伍德复兴中看到的最壮观的汽车, 是的,他们是最有趣的比赛,其中 Mini Cooper S 与一些最有趣的 Lotus-Ford Cortinas 一起疯狂飞行,事实上他们中的一个人取得了胜利。 在中间,我们看到了福特 Galaxie 500 的镀铬, Studebacker 代托纳湖 和一个非常犹豫的水星彗星旋风,最终导致前灯坏了,比上面的稍微小一点 普利茅斯梭子鱼 我们之前给你取了名字,你也参加了这个奖杯。

简而言之,这是一场非常美国和有趣的比赛,是的,我们看了两辆阿尔法罗密欧,尤其是对一辆 朱利亚 1600 GTA 科西嘉 前面是黄色的,有不少长焦镜头聚焦在上面。

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另一个有趣的黄色设备......黄色如何非常适合这款法拉利 250 TRC?

在另一个联赛中打球:古德伍德奖杯单打

在 12 年古德伍德复兴的 2018 个汽车奖杯中,不可能只选择一个。 但尽管如此, 很少有车辆能够将只有战前汽车才能提供的历史和情感融为一体. 无论是什么型号,它们都是真正的金属野兽,直接来自赛车是勇敢者或无意识者的壮举的时代,一切都是纯粹的机械,手臂紧贴车轮,泥泞...... 还有很多机会不能活着出去.

也许是为了纪念所有这些先驱者的历史,1930 年至 1951 年间制造的大奖赛和特殊赛车相遇的奖杯以古德伍德的名字命名。 一个光芒四射的 6 年由 Calum Lockie 驾驶的玛莎拉蒂 1938CM 他取得了胜利,在这位银色意大利人在 2017 年之后留下的美好回忆之后,这并没有让任何人感到惊讶; 一个六缸符合很好的声音...

另外 7 辆玛莎拉蒂完成了三叉戟的展示——顺便说一句,它也在目前的范围内上演,在公爵的宫殿旁边有一个大型的促销台,尽管 Levante SUV 并没有引起我们太多的关注...... - 与 3阿尔法罗密欧意大利的存在。 其中一个 3 年的 P1932(B 型) 它是最让我们着迷的; 正是这一点,这是第二辆阿尔法汽车——被许多人认为是历史上第一辆真正的汽车——是古德伍德复兴 2028 年最伟大的珠宝之一。 看到 Nuvolari 驾驶的直列 8 缸发动机真棒!

由于 9 ERA -English Racing Automobiles-,英国的存在脱颖而出,其中绿色的 A-Type R3A 排在第四位。 看到他在向公众开放的区域暴露时的驾驶位置,人们就会意识到当时驾驶的感觉,速度比现在低,但通过维护不善的道路,并用尽全力握住方向盘实力在世界上几乎是唯一的安全措施。 80 年前骑在这上面必须是一个真正的信仰问题。

有点令人失望的是,只有一辆布加迪——73 年的 1945C 型获得了第三名——尽管我们能够通过像这样的模型来弥补它 MG”Bellevue” 1937 特别, 自 1948 年参加首次比赛以来,古德伍德就广为人知。真是太棒了! 显然它在机械上不是最重要的——有一个 P3 挂在周围......但它的银色机身,闪亮的,紧凑的,并带有后部饰面”在冲“到”你拿吧“……我们又一次被另一个版本弄得眼花缭乱。

勒芒的小惊喜和神话

星期六的另一个奖杯有一种可爱的基调。复兴“对于最详细的内容,对于那些喜欢重现几十年前这场或那场比赛的确切起跑线的人。 想到这种纪录片精度的爱好者, 杰克西尔斯纪念奖杯 它汇集了 30 年英国轿车锦标赛的 1958 名参赛者。事实是,看到这些轿车 - 既宽敞又紧凑 - 在第一圈的倒塌赛道内,看到这些轿车与恶魔般的超车动作相互取笑...... 更多令人兴奋。

这也是竞争。 不要误会我们的意思......我们并不是说开车出去显然不是。 但是骑一点 奥斯汀 A50 剑桥沙龙 不超过 50 马力, MG磁铁ZB 需要将近 20 秒才能达到 98km / h 或不伦不类 博格沃德伊莎贝拉 德国制造的,即使对于神学院的会计师来说也显得乏味......让他们与一群 Jaguar Mk1s 一起滑行,嗯,一点也不差!

这个奖杯太有趣了,虽然当然......前三个位置被神话般的捷豹轿车的单位接管,这不是因为它优雅和贵族,停止给予 一些让我们目瞪口呆的体育惊喜. 有了一些钱,我们就会得到一辆,但与此同时,我们继续考虑一种不起眼的德国或英国多功能车的意外可能性。 你能想象一辆准备好参加拉力赛的特拉班特吗? 嗯...

玩车后的乐趣更多”流行”,周六他继续讲述周末的亮点之一: 圣灵降临节奖杯. 在这里,我们回到了跑车赛车史上的独家和最前沿,因为在这一部分有 28 “运动原型” 具有 1966 年以后的比赛血统。结果? 三、二、一的勒芒神话……我们马上就可以看到 六辆福特GT40,其中我们被 1964年原型 由理查德·梅恩斯驾驶。

然而,基于口味有颜色这一事实,最令人兴奋的事情是听到两个 保时捷910 奇怪的是,他们到达时彼此相邻。 生产了不到 30 辆,他们在促销比赛中取得了不错的成绩,成为那个辉煌时代的关键保时捷之一,并引领该品牌诞生了 917。

终于拿到了第一名 圣灵降临节奖杯 这是为了一个 配备雪佛兰发动机的 Lola T70 Spyder. 事情是……当英国人和美国人在 60 年代联合起来在意大利北部制造赛车时,不止一个人感到紧张。 这辆 Lola 的出色表现,从曲线中可以看出为什么它来自于 60 年代作为 GT 汽车底盘的优秀制造商而闻名的车间。

英美公式也出现在 5 配备雪佛兰发动机的迈凯轮 - 所有 M1A 或 M1B - 由于它们的小尺寸永远不会引起我们的注意. 尤其是方向盘上的那个。 没听过有人抱怨新款标致方向盘的尺寸吗? 好吧,我们希望看到迈凯轮里面的那些人,如果不是因为它巨大的 5'7 升 8 缸发动机,它看起来就像是孩子们模仿专业车手的那些可爱的小型踏板赛车之一. 在这个古德伍德复兴周末。

周六结束 弗雷迪·马奇纪念奖杯 为我们带来了当天的亮点之一,汇集了“埃斯皮里图 来自 9-1952 年的古德伍德 1955 小时耐力赛。 简而言之,一个 五十年代运动大合集 在那些脱颖而出的人中——不是在赛道上,而是在我们的视网膜上——阿尔法罗密欧 3000”迪斯科沃兰特”从 1953 年开始。巨大的,虽然不亚于三个 C-Type 或特定的 12 年的 Lagonda V1954 勒芒 谁是第三。

我们喜欢 Frazer-Nash Targa-Florio——尽管我们再次意识到了 Lancia Aurelia 前部的影响——它完成了稀有清单以及 Cunningham C4R,一个美国人,有着多年后卡罗尔谢尔比的 AC Cobra 风格的性格和肌肉. 前两个位置被分别由捷豹和凯迪拉克提供动力的 HWM 团队(50 年代阿斯顿马丁的子公司)的两个模型征服了。 英国汽车鉴赏家的真正零件......

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这引起了我们的共鸣:一辆 1952 年的 Frazer Nash Targa-Florio。他们是宝马和保时捷在英国的代理商,但在这方面,它看起来更像蓝旗亚。

2018 年 GOODWOOD REVIVAL 上的美国汽车稀有品

周六晚上之后——对于一个喜欢这个地方的良好氛围、各种平行活动和英国乡村宜人的啤酒酒吧的人来说,没有什么比这更平静的了——周日早上,赛道上有 30 辆汽车准备与 奇切斯特杯. 一个非常特殊的奖杯,里面有配备制动盘并在 1960 年至 1963 年间制造的小型 Formula Junior 赛车。在其他情况下,您会做出如此特殊的决定……几乎没有人会去,但当然,这是古德伍德复兴。

在没有咖啡的情况下,这些减少的汽车发出雷鸣般的尾气 “到最低限度的表达” 他们分裂了看台上的气氛,暗示了福特赛车引擎在 60 年代所经历的美好时光。 电网上的所有汽车都有福特机动化 -在许多较低级别的习惯中,一个制造商负责所有机制 - 附属于不同团队的机构,如莲花、洛拉、库珀...... 德托马索引起了我们的注意,虽然美英混血很常见,但意大利裔美国人并不常见。

接下来的比赛是周末最令人期待的时刻之一,至少对于我们这些在我们特定的汽车想象中将方吉奥这个人放在显眼位置的人来说是这样; 三辆玛莎拉蒂 250F 驶上赛道 里士满和戈登奖杯 适用于 1952 年至 1960 年间制造的前置发动机和两升半或更多发动机的单座车。 一级方程式开始的很好的一部分。

除了 250F 这个传奇之外,我们还可以看到像法拉利 246 Dino 这样的图标——它开始是 “第二排” 但你必须看到在“上”推出六缸发动机的游戏推荐人”——或者莲花——高潮——事实上,山姆·威尔逊驾驶的那辆是赢家——虽然很快就看到了 我们没想到的是 1959 年和 1960 年的两个圣甲虫.

它确实是一个相当罕见的品牌,起源于北美,非常象征该国赛车运动的某些年份。 通常由雪佛兰提供动力,这次模型通过加入 Offenhauser 推进器 - 专门为美国车队制造发动机,偶尔也为迈凯轮制造发动机-。 毫无疑问,这是 2018 年古德伍德复兴的最佳模型之一。

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圣甲虫! 在这种情况下由 Offenhauser 提供支持。 北美比赛的纯历史。

许多 AC 眼镜蛇和比赛......在踏板上

家族遗产的触感——没有人意识到这是经典世界中的重要事情——是由哈特家族提出的, 父子驾驶 1963 年 AC Cobra 赢得皇家汽车俱乐部 TT 奖杯 在一个看起来像一个单一品牌奖杯的格栅内,为丰富的谢尔比模型。 不要误会我们的意思,因为很高兴看到这款车型如此专注地在赛道上疾驰,捷豹 E-Type 在赛道上尽其所能地忍受英国的骄傲,对抗其前殖民地的大胆。 不朽的。

当然,除了在赛道上打滑的眼镜蛇肌肉发达的后部……我们喜欢看到一辆非常特别的车: 阿斯顿马丁项目 212. 勒芒 24 小时耐力赛中使用的原型车是在阿斯顿马丁 DB4 的基础上制造的,但有许多变化和可爱的车身。 观看比赛是能够理解为什么古德伍德拥有它所拥有的名气和魔力的特权之一。 但是,如果我们必须标记一个我们难以识别的非常好奇和友好的人,那就是 TVR 格里菲斯 400; 一个非常小的,几乎卡通化的婴儿车,你可以把它停在街上,很少有人会认为他们面前的是一头野兽 4.722 cc 271 马力发动机. 此外,它是在纽约制造的。 太棒了。 什么叫做“轨枕“在条件下。

然后,讲台上不止一位观众捂住耳朵,听不到即将到来的尖叫声: 格洛弗奖杯. 一场 30 升半的大奖赛赛车在 60 年代初具有赛车血统。在这里我们对它记忆犹新。 福特-美国-和法拉利-意大利-之间的失败婚姻 在 60 年代,因为赢得这个奖杯的人是完美的 意大利裔美国人:Joe Colasacco,当时从 1512 年开始驾驶法拉利 1965,但戴着明显爱国的头盔前往北美。 都是图。 非常具有象征意义,这就是我们喜欢它的原因。

其余的,很多莲花和几个萝拉,虽然最引人注目的是 考斯沃斯发动机声音 装备两支球队的模型。 自从这家伦敦公司于 1958 年诞生以来,我们正在关注其在 F1 中的一些首批成功设备。 如果您认为它们是这家汽车工程公司伟大轨迹的开始,那将是令人兴奋的。 为古德伍德复兴 2018 机械爱好者的这一选择鼓掌。

森林的某些地方已经散发出强烈的汽油味,应该闻到清新的乡村空气,我们在本周末结束时与成千上万的经典车迷和赛道上一些赛车运动的最佳代表一起......最同情的方式。 就是这样,好吧,每个飞行员都有一个开始。 甚至 Fangio 在他 1 岁时就开始驾驶 F8。 在有骑乘之前......卡丁车......小孩子们可以模仿他们的汽车偶像的众多玩具。

和它的近 140.000 名游客一样 古德伍德仍然是一个家庭活动... 让孩​​子们参加这个车展,还有什么比踏板车比赛更好的方式呢? 而且不只是任何汽车! 但好的 奥斯汀J40 “脚踏车” 几十年来,这一直是英国儿童的常见礼物。 有一个出口 “老式”,车手们在等待信号,向位于赛道另一侧的赛车驶去。 一个壮观的周末结束了,您会记得自从您和那些孩子同龄以来,为什么这款马达让您着迷。

运行引擎,让经典焕发生机

此外,还向公共交通服务致敬——这个想法 与周边城镇沟通事件的车辆是美味的双层巴士- 以及广受欢迎的 3 年 Austin FX1948 出租车以及广受欢迎的同品牌 A35 和 A50 多功能车的推出。 更不用说许多其他活动了“复兴”与过去时代的服装或音乐有关,以及每年被古德伍德复兴丢弃的无数历史运动人物名单——尽管没有斯特林莫斯爵士的帮助已经两年了。

总之,一场经典与歌迷的盛会, 它最伟大的地方在于,即使是最知名系列中最昂贵和最独特的汽车,它们的设计目的也是如此:跑. 因为经典,无论多么珍贵或独一无二,仍然是一辆专为直道和弯道而生的汽车。

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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