哈维尔·罗马戈萨
多亏了谷歌，我们可以足不出户参观所评论的博物馆。 它的街景技术使我们有可能，如果我们不够幸运去茂木、广岛或圣阿加塔博洛涅塞旅行，我们可以在这些保护区潜水。 事实是，正如在他的 艺术项目， 致力于艺术世界，这就是它的好处。
让我们从名单上的最后一个开始，那个带有鹿角品牌的。 它于 2001 年开业，拥有两个工厂，汇集了大型生产模型和原型。 下面是旧车，特别是 350 和 400 GT，两辆 Miura、S 和 SV； Islero、Espada、Jarama、LM 002 和 Countach 原型！ 上面我们有最现代的，其中包括 Miura 概念，Gandini 和 Zagato 为暗黑破坏神提出的继任者，一个 Reventón，两个 F1 引擎，房子 -Lola-Larousse 和 Minardi M. 191 / L-，一个 Aventador以及最新的 Countach 和 Diablo，分别是 25 Anniversary 和 6.0 SE。
一开始浏览博物馆可能会有点混乱。 认为您基本上可以做两件事：滚动和放大您想要更仔细地查看的内容。 我们可以通过单击舞台上的任何点和单击箭头来移动，我们可以以相同的方式或使用上面的指南针进行旋转。 如果您离开街景视图或在放大时卡住，请记住您可以返回放大并且可以使用左上角的 +/- 符号或使用鼠标滚轮缩小。 最后，请记住，要上楼，您必须单击梯子的第一个梯级，然后我们才能乘坐某些跑车，指向里面：例如，对我来说，爬上梯子是一种乐趣Countach 的绿色原型。
一点也不差，对吧？ 可惜还是进不去流水线……
本田博物馆
我们去了本田博物馆； 如果你是一个骑自行车的人，你可能会喜欢它。 它由三层组成，第一层是技术和环境区，专注于机器人和生态汽车。 第二，游行开始：一方面，我们可以访问该品牌的“街头”汽车系列，从微型卡车和多功能车到当前车型，穿过六十年代模仿英语的跑车。来自 750 年代 Prelude 类型的相同时代和经济实惠的运动型双门轿跑车。 另一方面，我们有骑自行车的时间线，展示了很多单位，包括 XNUMX CB Four 或非洲双胞胎等 ace 等，仅举两个例子。
三楼是为比赛保留的，再次分为四轮和两轮，并有大量的旧车。 Lotus John Player Special、迈凯轮本田、典型的红十字冠军或各种 Montesa-Honda 占据了这个沉思空间。
关于 Motegi 系列的导航，我不得不说我觉得它比 Sant'Agata Bolognese 的导航更令人困惑。 我不知道为什么它更麻烦、更不精确，几乎总是必须点击滚动箭头才能移动。 另外，看不懂那么多的解说海报，不管它们有多大，我认为丢失了大量的信息，如果在兰博基尼这不是很重要，那么坦率地说，这是必要的。 反正放着问就是不缺！ 当然，换层的机制要好很多：只要在屏幕左上角（1,2,3）选择我们想要的那个，在同一个位置向上或向下。
马自达博物馆
最后我们来到了马自达博物馆。 它更小，只有一株植物——是的，确实有两株，但在下面的一株没有什么值得一看的——而在这株植物中，有一株美丽的 时间表 在入口的墙上，最重要的是，非常奇怪的东西，例如巨大的蓝色摩托车 - T2000 - 或转子发动机。 事实是，后者是广岛品牌的汽车遗产，尽管耗油量巨大，但在展出的 RX-7 等运动车型中，它们仍能发挥应有的作用。 他们是公司的骄傲，并在可能是该系列之王的空间之前为他们提供了一个特殊的房间：勒芒获胜的 787B。
还有其他大牌汽车，例如开创性的 Cosmo 和 MX-5，在我看来它们很快就会成为经典。 再往前，还有其他房间专门展示该品牌的现代制造方法和可再生能源研究，这超出了这篇短文的范围。
我很难找到马自达系列，没有办法进入楼上的那部分！ 不管怎样，我把你直接留在门口，这样你就不必像我那样穿墙了。 直到另一个！
