位于圣亚加塔博洛尼亚的兰博基尼工厂迎来 60 周年庆典

自那以后情况发生了很大变化 20年1963月XNUMX日 Ferruccio Lamborghini 将向媒体展示他的第一辆汽车他，350 GTV。 然后开始了以他的名字命名的品牌的冒险，今年 庆祝成立 60 周年. 这个意大利品牌在Sant'Agata Bolognese镇建造的工厂也符合这个数字。 这是在创纪录的时间内建成的，因为它在 1963 年的冬季和秋季之间建成，仅用了八个月。

新工厂的选址并非偶然，因为 Ferruccio Lamborghini 选择了离他的家乡 Cento 几公里的地方. 工厂拥有 12.000 m² 餐具，在当时被认为是当时最先进的餐具之一。 奇怪的是，它与法拉利的中心马拉内罗仅相距 35 公里，马拉内罗是由费鲁乔的克星恩佐·法拉利创建的。

1966 年，改变品牌历史的汽车问世之年， 兰博基尼三浦，变速箱和差速器也开始在那里制造。 有两条装配线，一条用于发动机和机械零件，一条用于汽车装配。. 还有用于生产零件和调整汽车的辅助机械。

办公室位于立面，在中心， 是总统办公室 以及技术和销售部门的办公室。 大楼的右边是测试室，左边是客户服务区和员工室。

技术先进

兰博基尼始终展现的特点之一是使用最先进的机械。 事实上，这是多年来没有改变的事情， 工人的工艺技能与最先进的技术相结合.

多年来，兰博基尼工厂不断发展壮大，并于 18 年 1968 月 XNUMX 日宣布三座新工业建筑竣工。 这些将再增加 3.500 m² 覆盖面积增加到原来的 12.000。 这样，不仅加强了生产区域，还建立了最先进的测试部门。

所以， 产量从 67 年的 1965 台增加到 425 年的 1971 台，也就是说，它乘以七。 的确，如果最初只组装兰博基尼 350 GT，到 1971 年，该品牌的目录包括 哈拉玛, 剑和 三浦. 然而，70 年代接连不断的危机使该公司在 55 年的产量仅为 1979 辆。事实上， Ferruccio Lamborghini 于 1972 年转让公司 Georges-Henri Rossetti 和 René Leimer。

兰博基尼工厂的演变

该品牌拥有多达五个不同的所有者，直到 1998 年被奥迪公司收购，谁把它带到了一个不同的水平。 之前，生产数字在 80 年代逐渐恢复，470 年达到 1987 辆，其中必须增加 300 台船用发动机。 90 年代，危机再次袭来，209 年售出 1997 辆，奥迪到来的前一年。

多亏了新的“Esperienza Materiali Compositi”部门，兰博基尼于 1983 年开始使用碳纤维。西雅图的直接帮助提供了碳纤维和凯夫拉尔组件，这些组件利用了为波音 767 所做的研究。 第一辆使用这种材料的汽车是 1987 年的 Countach Evoluzione。，一 概念车 用作测试车。

早在 1990 年，兰博基尼工厂 为开发日益复杂的电气系统整合了必要的设备. 也用于上述复合材料的应用。 此外，还创建了一个用于开发和控制排放的车间，该过程在此之前一直外包。

随着 1998 年被奥迪收购， Sant'Agata Bolognese 品牌的增长迅猛. 如果在 2000 年他们组装了 296 辆汽车，那么在 2008 年 - 危机之前 - 它已经制造了 2.430 辆，这个数字直到 2014 年才恢复。从那以后它不断刷新纪录， 9.233 年交付的汽车多达 2022 辆.

持续增长

兰博基尼工厂并没有停止以品牌的速度发展，该品牌最终在市场上找到了自己的位置，同时又不失其本质。 2003年， Centro Stile 落成，恰逢公司成立 40 周年. 还开设了一个区域，用于维修兰博基尼老爷车和船用发动机。 精加工部门于 2008 年开始扩建工程，同年新物流平台也落成启用。

为 Aventador LP 700-4 制造碳纤维单体壳， 2011年推出“CFK – Lamborghini Carbon Production”. 就这样，公牛品牌成为了复合材料研发和生产的领导者。 同年，兰博基尼公园落成，公司得以开展可持续性和环境影响研究。 2012 年，建造了一座新大楼，用于原型开发和试生产中心。

随着 2018 年 Urus SUV 的到来， 一条完全专用于该模型的新生产线启动. 还有一个新的精加工部门、新的办公楼、具有十三个不同表面的测试跑道、一个新的物流仓库或一个翻新的“能源中心”。 覆盖面积现已达到 160.000 m². Urus 的油漆厂于 2019 年落成。

电气未来

兰博基尼汽车公司首席执行官兼总裁斯蒂芬·温克尔曼 (Stephan Winkelmann) 于 2021 年 XNUMX 月宣布 启动“Cor Tauri 管理”计划. 该计划将引领该品牌在 2023 年至 2024 年之间实现整个系列的电气化，此外，目标是在本十年末推出一款全新的全电动车型。

与此同时，兰博基尼工厂肯定不会停止发展。 如果在千禧年之际它为 440 名员工提供了就业机会，那么到 2003 年它已经拥有 624 名员工。 目前，随着产量的飙升， 这个数字在今天已经超过了 2.000 名员工。.

一切， 工厂从未失去其原有的中央结构. 更重要的是，长长的入口立面是 1963 年原建筑的一部分，屋顶上有兰博基尼标志，至今仍是公司最显眼的部分。 在那里，继续创造出保留品牌 DNA 的标志性汽车，当然， 将成为未来的经典.

兰博基尼工厂 60 周年纪念照

一些图片 兰博基尼.