回到埃森…… 凌晨 4 点 45 分,钟声响起。 '我要去 技术经典', 我沉睡的大脑想。 这将是我第五次参加享有盛誉的德国博览会,毫无疑问是世界经典赛车运动的圣地。 我一边刷牙一边回顾巨大的数字:
- 127.000 平方米。 作为参考,我想到了我们国家最传统的两个沙龙之一的ClassicAuto 2平方米,
- 210.000 名访客,
- 1250家参展商,
当我上飞机时,我继续在心里分析展会的计划和数字。 相信我这很棒, 无法形容。 我认为他们喜欢经典是理所当然的,这就是他们阅读我的原因; 好吧,如果你从来没有来过,存点钱过来看看 “世界上最伟大的表演”。
如果您访问它,我的建议是他们至少花两天时间......
有机会看到奥林匹斯山的众神
德国人是有组织的,这是毫无疑问的。 当您到达展会时,排队等候购票的队伍非常完美且非常快速。 即便如此,还是建议提前购买; 你可以看到价格 点击这里. 根据提供的内容,对我来说它们非常便宜。
展会在 20:00 结束......和往常一样,我们只看到了 50%,而且我们并没有停止太久。
我们筋疲力尽,我们的脚被打断,我们的头在燃烧。 我想让你知道,你在这里看到的是不正常的; 北方完全迷失了, 以至于靠在 288 GTO 上安静地说话而没有意识到您的臀部在哪里。 无论你看哪里,都有那些我们渴望但大多数凡人认为不可能的欲望对象......
由于展会规模巨大,在第一个小时的预览中,我只会引用 一些机器 我有机会欣赏:玛莎拉蒂MC12、布加迪EB110、布加迪T35(各种)、阿尔法8C、法拉利、各种155、250、275、GTO(2)、F40(3)、保时捷959(各种)、GT 40,所有保时捷系列,涡轮增压,RS,GT3…… Facel Vega,Horch(不同车型,更壮观),鸥翼(我数了12个),当然还有Pegaso。
Techno Classica,向战后漂移
这个展会向经典车辆的转变越来越明显(而且不是那么多) 高端运动; 当然很少有人是战前的存在。 埃森首先是一个利润丰厚的行业,而当今古典世界的行业无疑是 60-70 年代以后的跑车。
回到战前时期,与往常一样,令人不快的是 Horchs、Mercedes、Alphas、Bugatti、Stanley(蒸汽)、Rolls 以及令我惊讶的是高蓬松度的 Packards。
也许他们不是那么少,但在展出的其他 5.000 辆汽车旁边,他们的存在是 只是证明。
为了完成这个预览,我要祝贺 普切家族 对于它在 SIHA 展馆(最好的展馆)中的宏伟展台。 在里面,您可以欣赏到宏伟的 Pegaso Touring Bodywork 和著名的布加迪(Bugatti),它们属于瓦尔兄弟(Brothers of the Val),最近经过修复。
另一位参加国际博览会的西班牙常客是 福尼洛斯 以及它的基本橡胶型材,它也存在。
直到星期一与正确的编年史!