哈维尔·罗马戈萨
当有人写它时 布加迪皇家 不知道从哪里开始。 这是一个真正的庞然大物，而不是泰坦，可能是汽车 有史以来最豪华的。 Ettore Bugatti 的想法是制造国王的汽车，而事实是他并没有吝啬资源。
长6,4米 和一场差不多五、三吨重的战斗。 航空衍生的 5 升直列 8 缸发动机，后桥上带有变速箱。 所有的舒适性，虽然不一定是机械的——例如，非伺服和电缆操作的制动器。 以心脏病发作的代价： 30.000 美元。 其中，这些数字使当今最豪华的车辆变得苍白……
当布加迪皇家于 1926 年推出时， 模式 他想制作大约 25 个单元。 然而 大萧条 他毁了他的初衷，只做了6本。他卖了XNUMX本，剩下的一本 （莫尔斯海姆） 是原型，很快 发生意外 在方向盘上睡着后。
从废弃的底盘中重生的布加迪皇家
La '菠萝' 它很胖，必须重建， 甚至更换机箱。 这辆车重生为 轿跑车拿破仑， 当我们想到皇家时，这可能是我们想到的单位。 事故发生前，她一直穿着Weymann身体，最初穿着当时的Packard连衣裙。
好吧， 汽车的原始车架怎么了？ 据报道 旧电机 y 包边， 其中，底盘是在美国发现的，在证明其真实性后，幸运的所有者开始着手制作可能是该模型最真实的复制品，其中还有两个。
他们只花了 15 年的时间，准确地收集了所有可能的原始零件——这对于 Royale 来说不是一件容易的事——然后再制造其余的零件。 但最重要的是，他们记录了恢复过程，拖车很棒。
大再制造
我知道这是用英语写的，但从他们的表情和说话的方式来看，你不难理解他们对他的看法。 皇家。 车主和负责再制造 Hevec Classic Cars 的荷兰工厂都将其视为 一件艺术品 它必须是完美的。 为了做到这一点，他们以老式的方式工作，并恢复了 布加迪 美妙地。
看到团队进行的发现、搜索、组装和不同工匠过程的图像是一种乐趣。 在 2.000 架飞机中潜水同样令人印象深刻 布加迪信托 用作参考再制造一切必要的东西，并欣赏如何， 85年后 用他们的原型重新创建图案的照片。
我们说 85 年是因为显然这个过程的高潮是在 2011 年，但我们还没有看到 这个视频 到现在。 我们有理由认为你也不是，所以我们把它留给你...... 😉
