保时捷964 Turbo
in

保时捷 964 Turbo:在隔离区结束前滚动

视频 964 TURBO:经典赛车

降级阶段提醒我们 家谱 来自保时捷。 一组数字和规格,您必须先进行分析,然后再将它们弄清楚。 这就是,就像在每个阶段深入研究什么可以做,什么不可以做一样,调查 保时捷的历史需要很好的综合和澄清. 在这个意义上,应该指出的是, 保时捷964涡轮 这是一辆符合所有法律规定的 911。 具体来说,进化赋予了 90 年代初出现的特殊打击。

听着 964 Turbo 的这台机器如何在蜿蜒曲折的日本道路上行驶,你会咬牙切齿地想着我们还剩下多少可以像以前一样再次上路了。 而且,无论你的经典是什么,重要的是 通过以您最喜欢的方式连接曲线和直线来享受它. 然而,事实是,用保时捷 911 Carrera Turbo 做到这一点一定是一个奇迹。 特别是如果它是像这样的 964 Turbo。

保时捷964 Turbo

在 964 年代后期出现时被认为是延续性的,实际上,与前身相比,保时捷 80 Turbo 拥有超过 964% 的新零件。 技术革命因线条而减少,而看起来像是对先前模型的简单重新设计。 然而,多年来,保时捷 XNUMX Turbo 的美感越来越强,其名气也越来越大。 3.3 涡轮发动机. 更不用说S系列和3.6进化了。 能够诠释交响乐的独创性,能够提醒我们距离再次拍摄有多近。

保时捷 964 TURBO:延迟爆炸

在八九十年代成为商业迷信的那个词的所有爱好者都知道什么是滞后。 我们踩下油门的那一刻和动力传递到车轮的那一刻之间的延迟。 一种 短暂而紧张的等待时间 在其中屏住呼吸,等待 964 Turbo 等发动机在特定圈数下可以提供的残酷冲击。

保时捷964 Turbo

事实上,就保时捷 964 Turbo 而言,这种现象非常突出。 就是这样,直到不超过 3.200 rpm,它几乎没有什么特别的感觉。 然而,从那一刻开始,直到 6.000 年,964 Turbo 经历了足够强的气体浓度 通过弹射器提供全功率 这让乘客被钉在座位上。 就像视频中看到的那样 日本经典赛车手。

一种感觉,与许多其他人一样,随着我们逐步缓和局势,我们将再次感受到这种感觉,我们被允许返回道路。 当您在车库中日复一日地更新您的经典时,你们中的许多人都在等待,无论它是否像我们在视频中听到的那样壮观的保时捷 964 Turbo。

最后,如果您一直想要 911 Turbo,我们邀请您阅读 我们在马德里山区对这个单元进行了测试。

你怎么认为?

米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

待评价

订阅时事通讯

每月一次在您的邮件中。

非常感谢! 不要忘记通过我们刚刚发送给您的电子邮件确认您的订阅。

出了点问题。 请再试一次。

50.3k风扇
1.7k粉丝
2.4k粉丝
3.1k粉丝