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根据交通规则在 DGT 开会

一周前,DGT 召开了一次会议,讨论修改交通规则的重要问题。 这 西班牙古董车联合会 -FEVA- 作为球迷的合法代表出席,并得到该国最大俱乐部 Classic Motor Club del Bages 的支持。 后者简要暴露了我们面临的问题 通过新闻稿 我们在下面复制:

上周一,7 月 XNUMX 日, Classic Motor Club del Bages 陪同 FEVA(西班牙旧车联合会)参加马德里交通总局的会议,表达我们对 DGT 目前正在准备的修改一般交通法规的皇家法令提案的关注。

在这次会议上,讨论了俱乐部、个人和 FEVA 本身发送给 DGT 总部的各种指控,这些指控是辩论的主题。

由监管组织部门负责人领导的 DGT 法律和技术团队强调要找到共同点,以便尽可能少地影响我们对经典和旧车的热爱。 会议表明了 FEVA、FERH 和 Clàssic Motor Club del Bages 作为一个拥有更多国家成员的俱乐部的关注,因此草案可以得到批准,正如它目前所写的那样。

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25年的车算经典吗? (照片: 商会的 Nacho Sáenz)

桌面上有两个主题突出于其他主题:

1º.- DGT 通过法规将经典车辆的年龄从 25 岁改为 35 岁的提议影响了许多合作伙伴,这些合作伙伴在 1979 年至 1989 年之间制造范围内的车辆,将被排除在外。 考虑到我们的要求,DGT 承诺逐步研究将其延长至 30 年的可能性。

第二- 镇压事件称为“定期集会” 因为他们目前正在发展。 从这个意义上说,维持此类事件的提议将通过在“其他事件”的第 2 节中制定特殊规定的事实,包括在一般交通规则中。 一些组织者的不当行为导致 DGT 不想继续在目前建立的场所下授予授权。

FEVA 和 FERH 要求在这些测试中给予更多关注,以控制所有不遵守法律的参与者和组织者,并将常规集会转变为开放式公路赛车比赛。 就 DGT 而言,他们承诺继续共同准备文件,这些文件将作为为每个事件起草规则的基础。

从经典汽车俱乐部 del Bages,我们可以说,我们很感激召集机构认为我们能够提供经验,最重要的是,就修改法规提出建议,这无疑会影响所有的球迷,无论他们是否是我们俱乐部的成员。

[su_spoiler title = 'FEVA PRESS RELEASE (15/07)' show = 'false'] 正如我们上周宣布的那样,我们与负责立法、行政授权和 DGT 流动的人员举行了会议,总统和FEVA 的副总裁出席了,作为客人,我们由来自 Clàssic Motor Club del Bages 的代表和来自与 FEVA 无关的实体的另一名代表陪同。

我们已经商定了历史车辆的年龄,与他们提交的草案不同,将保留30年(这是FIVA在2010年批准的,适用于大多数欧洲国家的年龄),有可能从25目前到 30 岁,汽车和摩托车,并将运输、工业和农业车辆的最低年龄设定为 40 岁。

我们还有待处理的历史规律性事件的问题,在起草草案时,它从“其他事件”的标题中消失了。 在证明需要在该特定标题下对所述事件进行监管后,他们同意保持现状,前提是严格满足各种不可协商的前提,在任何情况下都不得超过 50 公里/小时,并始终尊重根据道路情况和/或天气情况调整所需平均速度的公路法规规定。

还需要更好地控制事件,为此必须考虑制定新法规,同时鼓励使用远程信息处理手段来控制参与者的位置和车辆速度。

因此,我们正在等待看到新的《一般交通条例》草案,我们希望在历史规律的事件中继续享受我们的车辆。 [/su_spoiler]

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通过写 哈维尔·罗马戈萨

我叫哈维尔·罗马戈萨。 我父亲一直对历史悠久的汽车充满热情,我继承了他的爱好,同时在老爷车和摩托车中长大。 我学习了新闻学并继续学习,因为我想成为一名大学教授并改变世界...... 查看更多

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