丰田运动800
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Toyota Sports 800。Waku Doki 在品牌运动中的开始

1965 年,丰田推出了 Sports 800。它是第一款量产跑车,它结合了惊人的重量减轻和经过精心调校的发动机,尽管是单排 789cc 双胞胎,但能够与更高车型进行对比。 因此,这个模型是日本工程的真正瑰宝,它运作得如此之好,甚至一些比赛管理员也认为这一切都是由于陷阱。

铃鹿赛道拥有超过 XNUMX 公里的赛道,是世界上最重要的赛道之一。 这条赛道创建于 1962 年,作为本田赛道测试,见证了 F1 以及日本房车锦标赛或铃鹿 1000 公里。 日本赛车运动发展的两个基本测试,对于了解 Datsun、本田或丰田的历史至关重要。 自 XNUMX 年代经济扩张以来,这些品牌不仅专注于大型多功能车,而且还专注于能够与欧洲人和美国人进行对比的精心调校的跑车。

事实上,在不少情况下,日本人的行为和消费确实令人惊叹。 始终具有刚度和低重量的混合能力,能够克服发动机的动力,愉快地向上转动。 从这个意义上说, 最好的例子之一是 500 年的铃鹿 1966 公里赛. 将新款 Toyota Sports 800 与 Datsun Fairlady 1600 或本田 S600 进行对比的首批测试之一。 丰田的 2U 双缸独创性检验了两款配备直列四缸发动机的小型跑车。 当然,推动仅 580 公斤的 Sports 800。

允许他标记的数据 每人消耗 3 升 100 因为怀疑比赛的委员。 确信安装了隐藏式油箱,因此他们不需要像竞争对手一样停下来。 因此,该组织在第 800 圈后停止了 Toyota Sports 84 以冷静检查。 之后,他们没有发现任何可疑之处。 这只是丰田工程师所展示的大胆的结果。 用这个模型不仅创造了他们的第一辆系列跑车,而且还定义了以下车型的设计。

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TOYOTA SPORTS 800. 轻盈的胜利

考虑到最重要的日本跑车的选择,我们可能会花几个小时讨论它。 然而,事实是,关于日本工业的发展,哪一辆是毫无疑问的:丰田2000 GT。 一款让日本登上超级跑车版图的轰动汽车,将出色的操控性与直列六缸发动机的动力和乐趣相结合。 一种做事的方式 两年前,他已经在 1965 年对丰田运动 800 进行了排练. 从机械上讲,他们没有太多事情要做,尽管他们在不从过度的权力开始的情况下取得了良好的结果。

为此,一切都掌握在两个特征的手中。 首先是重量。 在简洁的丰田运动 800 中看起来非常好,比莲花 Elan 轻 100 公斤。 1962 年的跑车,科林查普曼在谈到他对功率重量比的痴迷改进时特别引以为豪。 更重要的是, 只有两米的轴距确保了有效的转弯行为. 关于第二个特性,一切都与发动机在高压缩率下工作的程度有关。

这样,2U 发动机的调整精度使 45CV 达到了 70 年代之前的比赛单位。足以让丰田运动 800 欢欣鼓舞,即使是 789cc 两缸平板发动机 它能够用更强大的跑车进行测量。 毫无疑问,这是 600 年代最巧妙的运动设计之一,这让我们想起了 Abarth 对 FIAT 800 所做的事情,因为也使用了流行汽车的元素作为基础。 而且,尽管 Sports 10 是丰田制造的第一款系列跑车,但其发动机组与为 Compact Publica PXNUMX 提供动力的发动机组相同。

WAKU DOKI 或驾驶的快感

即使冒着失去公正的风险,我们也会说日本赛车运动的优点是将其先进的技术服务于感觉。 因此, 即使在像马自达 MX5 这样的流行跑车中,您也能找到生动活泼的反应 负责从第一个角落引诱你。 在马自达的情况下,这被称为 Jinba Ittai。 暗指骑手和坐骑必须合二为一的古老骑士精神。 一种与本田相关的品牌理念,尽管在这种情况下,来自东京的人更喜欢称其为 Waku Doki。 来自日本传统文化的另一个术语,用于表示由泡腾状态产生的情感。

丰田运动800

或者是什么一样,发动机启动时肾上腺素的出现。 自 Sports 800 以来,丰田跑车一直追求的目标是欢乐和情感的混合。在这种情况下通过我们之前提到的轻盈和机械调整实现,但也 辅以良好的空气动力学设计. 由 Tatsuo Hasegawa 铸造,配备了在 911 年推出第一辆 1965 Targa 前几个月设计的巧妙可拆卸车顶板。 Toyota Sports 800 的另一个诱人属性。

由于应用了这种巧妙但引人注目的解决方案,使这款车成为仅在日本销售的车型,因此效率达到了意想不到的极限。 这可能来自日本品牌当时在西方分销时的不安全感。 但这也受到了影响 特定于 Sports 800 所针对的细分市场. 类似于 1991 年的情况 本田节拍. 毫无疑问,即使在几十年后,它仍然在很大程度上归功于丰田在具有运动气息的 Kei Cars 世界中开辟的道路。

图片:Garagisti / 丰田

PD 用于说明本文的单位已出现在其他 La Escudería 出版物中。 具体在报告中 2021 年波尔图博览会 与塞尔吉奥·卡列哈 (Sergio Calleja) 的照片。 它目前在出售 加拉吉斯蒂 -里斯本-,对于欧洲市场的鉴赏家来说是一件奇怪的事情。 回想一下,Toyoya Sports 800 只生产了 3.000 多辆,主要销往国内市场。

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米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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