马丁·霍洛克斯
Ginetta 品牌鲜为人知，因此令人惊讶的是，它与 Lotus 一起成为 XNUMX 年代玻璃纤维热潮中唯一一个在 XNUMX 世纪第一个十年幸存下来的子品牌。 TVR 和 Marcos 都没有做到，但是小 Ginetta 做到了， 作为一个英国阿巴斯，我们可以考虑，而不会过于夸张， 受到极大的尊重。
考虑到该公司的创作传统上是多么的小而优雅，这家公司是由埃塞克斯农村的沃克特四兄弟创立的，目的是制造农业机械，这也很奇怪。 幼崽中最小的艾弗 (Ivor) 当时决定养一只 特别 从战前的沃尔斯利大黄蜂开始，一切都从 G1 开始。
不幸的是，没有第一辆跑车的照片，它实际上是撞在家庭花园里的一棵树上。
没过多久，艾弗沃克特就点燃了另一个。 1957 年，G2 准备就绪，以 Lotus VI 和 VII 为参考，由福特发动机提供动力，是这对兄弟在管状底盘上的第一项工作。 这辆车给足够的粉丝留下了深刻的印象，收到了一百个订单，使它们一下子成为一个汽车品牌。
新 Ginetta 的任务分工是这样进行的：商业和商业领域在 Bob Walkett 手中，而生产则由 Douglas 和 Trevers 开发。 最后，上述 Ivor 将负责设计工作。
通过用玻璃纤维包裹 G2，G3 诞生了——1959 年至 1961 年间生产——但真正的惊喜要到 1961 年才出现，当时 G4 令伦敦赛车展的与会者眼花缭乱。 事实是，看着它，不难理解为什么。
这辆车奠定了埃塞克斯品牌从此牢固特征的基础： 小巧，轻盈，速度和美丽，对舒适没有任何让步。 他的机器将成为每天体验纯粹驾驶和周末在最近的赛道上运行的工具。
G4 的价格定为 697 英镑，与其唯一的竞争对手莲花 7 的价格大致相同。它围绕一个圆管框架增长，它的发动机是 997cc 福特 - 骑着英吉利 - ，耦合到来自同一出处的变速箱和 BMC 后桥。 这辆车的重量不到 450 公斤，可以飞行，很快就在英国体育赛事中取得了无数成功。
改进很快，福特 Cortina 的 1.5 升发动机很快就成为一种选择。 第二个系列还涉及外观上的变化，旨在进一步定义车身前后部分的线条。 非常具有启发性的是，G4 的美感通过后来的 Ginetta 模型一直保留到今天。
有了这些精美的装饰，G4 S2 的速度非常快； 不仅仅是他曾经在比赛中击败过的 Lotus Elan。
1964 年制造了三个特殊的 R 版本，装备仅此而已 双凸轮 来自莲花的全新独立后悬架。 不过，兄弟俩只在FIA认证了原装发动机，这也是为什么只有pre-4 G65s——底盘管变成方形的那一年——配备1.000cc发动机的老车才有资格参加FIA赛车比赛。
我希望他们对这方面多一点关心。 在下面我们为您提供的视频中，您可以看到它的功能
破坏 在电路中：
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G4 继续在他们可以参加的历史性比赛中取得成功
视频信用： 亚曼44, 来自优酷
有问题的汽车的另一个有趣且奇怪的变体是 G6。 它由德国教练曼策尔开发，由 850cc 二冲程 DKW 发动机提供动力，重量甚至比原车还要轻。 它也很成功，但生产的单位很少，全部都在德国市场上销售。
到 1967 年，沃克特兄弟想要进行新的项目，所以他们悄悄地停止了生产具有挑战性的 G4。 六年间，大约有 550 份离开了生产线，尽管他们自己似乎并不知道确切的数量。 1981 年，他们将再次记住该模型，试图重新推出一个更大的版本，称为 Series 4，从逻辑上讲，它不再相同。
最后，十年后，他们将出售公司，同时保留下金蛋鹅和其他后期模型的生产权。 直到今天，Walketts 继续制造 Dare G4 - “Dare”，挑战，是他们的新旗帜 - 由福特 Zetec 机械师制作动画，主要在英国和日本进行营销。
