弗朗西斯科·卡里恩
我们西班牙人喜欢大车。 毫无疑问，尤其是在经典世界中。 在我们看来越大越好，虽然这并不总是正确的，但已经知道...... “大驴，走还是不走”。
在汽车世界中，“big”通常是“American”的同义词，在我们国家，最后一个术语可以用“haiga”代替，在大多数情况下没有任何问题。 最有代表性的海加斯是什么？ 40 年代和 50 年代的那些最豪华的版本，除了敞篷版之外，是“伍迪”的特点，它们的双音木面。
在我们的国家 由于木材的浅色，他们被昵称为“金发女郎” 他们在公众中风靡一时。 很快，健美运动员开始在任何类型的底盘上手工模仿它们，无论是大型的、小型的、美式的还是欧式的。
然而，这种现象并不是伊比利亚独有的。 在其他欧洲国家，尤其是法国和英国，在 40 年代和 50 年代，许多战前汽车被重新装上金发，以增加其承载能力。
并不总是因为模仿伟大的美国汽车的美学问题，但很多时候因为在那些战后年代 金属稀缺，必须用其他材料代替， 通常是不同类型的木材。 如果他们在美学上也很喜欢，那么总比更好。
这大概就是这篇文章中的歌手变成了迷人的金发女郎的原因； 需要将旧车（可能是敞篷车）改装成小型货车。
这个样本的好处是修改仅限于车身，甚至原始后翼也完好无损。 即使是鱼雷，一切都在它 1928 年离开工厂时继续进行，木质车身具有如此成功和“尊重”的线条，以至于它们根本不会发生冲突......更重要的是，也许这辆车 像这样更加引人注目和美丽 与其原始车身相比。
像小一样美丽
顾名思义，Singer Junior 是 20 年代和 30 年代之间最小的。当它于 1926 年 10 月在伦敦车展上亮相时，它填补了与现在已经过时的 Singer 1924 相比两年的空白。 XNUMX年停产。
所有这些小排量英国汽车都是在 1922 年推出的非常成功的奥斯汀七号车之后推出的，当时销量大增。
在此之后，许多伟大的英国马克被送往生产低于公升的小排量公用事业； 莫里斯展示了他的小 Model 8 或 Minor，Triumph 他的 Super Seven，等等。
歌手对这个新细分市场的押注 起初似乎令人费解虽然媒体称赞采用“现代”顶置凸轮轴发动机——而绝大多数制造商继续选择陈旧的侧气门和扁平气缸盖——但车辆的其余部分相当简单。
第一代 Juniors 仅在后轮上配备制动器，离合器使用原始倒锥形系统，镀镍已完全去除 - 包括散热器外壳上的镀层 - 车轮是平淡的平板轮辋。
此外，Junior 目录中最初只提供一个车身：四座三门敞篷旅行车，仅提供蓝色和黑色尾翼。
相比之下，小型 4cc（848x56mm）直列 86 缸发动机在性能上被证明是非常可靠和令人愉悦的。
它在 20 转/分时接近 3.250 马力，加上该装置的轻便性，使其能够达到每小时 56 英里的最大速度（！）根据当时的编年史，对于当时的多功能车来说，这是一个不可忽视的数字，我们甚至必须说有点夸张。
我们不知道在当时这些小型设备中的一个是否可以在直线和平坦的部分达到近 100 公里/小时，但事实是，摩托车是未来三十年所有 Singer 汽车的萌芽，包括成功的车型“九个勒芒”在 30 年代在上述法国比赛中获得了同类产品的成功，其机械装置提高到 972 cc，并配备了双汽化装置。
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走向明星
所以考虑到发动机的合理性能， Singer 工程师很快就准备好改进原来 Junior 的基础 在 1928 年——我们主角的制造年——引入了改进，例如四轮制动器、液压减震器和连接到三速变速箱和倒档的单盘离合器。
它不仅在机械方面得到了改进； 在美学方面，在格栅或大灯边框等细节上引入了镀镍，扁平轮辋被更轻、更艳丽的钢丝辐条所取代，目录中已经包含了各种正常范围的开合式车身。类型和各种颜色。
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凭借这些特性和 135 英镑的调整价格，小型歌手取得了成功，当它们的生产于 1932 年结束时，已经生产了大约 40.000 件不同版本。
有了这样的数字 歌手之家被定位为英国第三大，仅落后于不可避免的奥斯汀和莫里斯（按此顺序）。
在西班牙，Singer 品牌在 20 年代末的人气方面也占据了不错的位置，没有它的英国血统的直接竞争对手，也没有福特、菲亚特和雪铁龙那么普遍，但并不罕见在内战前时期，在我们的道路上遇到一位歌手。
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在“快乐十年”结束时，西班牙的独家特许经营公司是“西班牙贸易有限公司”，该公司在巴塞罗那（Plaza Letamendi Nº5）和马德里（Calle Recoletos Nº12）设有办事处。 此外，“Garaje Oliveras, Ibañez y Cía.”公司在巴塞罗那街道 Muntaner Nº 78 举办了一场展览，该展览也专门展示其他英国品牌。
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复兴
也许正是在那个地方出售了何塞·路易斯·洛佩斯 (Jose Luis López) 的《少年歌手》，尽管这与 1928 年的生产年份相符 它于 1930 年 XNUMX 月在塔拉戈纳注册。
我们不知道为什么会出现这种“差距”； 可能是这辆车在经销商处等了两年的买家，它在二手出售时重新注册......或者由于西班牙战后时期的那些黑暗变迁，它收到了文件经过好战搜索后的另一辆车。
事实上，我们对这个单位的遥远历史知之甚少或一无所知，除了它的现任所有者和修复者 22 年前在北部小镇的一个古董商的院子里发现了它。
由于天气的影响，歌手被荆棘入侵，其金色木质身体几乎消失了，但基本元素仍然存在。
前部保留了原来的鳍、引擎盖和鱼雷——用刷子涂成蓝色——而且机械装置也相当完整和原创，这鼓励了何塞·路易斯开始这个项目。
除了在毕尔巴鄂 RM Clásicos 工作室进行的绘画工作外，大部分重建任务都是由多年机械师 Jose Luis 亲自完成的。
就连漂亮的双音木质车身也是在他自己的工作室里重新制作的。，以及大量无用或丢失的衬套、螺栓、插头和无数件。 甚至转向箱外壳也必须焊接完全破裂。
Jose Luis 向我们讲述了“化油器奥德赛”的故事，当时他的儿子不小心将已经完成维修的发动机从测试台上扔到了地上。
因为今年秋天，原来的化油器坏了，报废了，不得不展开搜查，遍及各个国家……连澳洲也搜到了！ 最后，一个偶然的机会，一位法国人出现在伊伦的一个展览会上，抽屉里有一个这样的化油器，它也可以以合理的价格购买。
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优秀作品
修复的结果是显而易见的： 高质量的作品，几乎完美，让我们非常接近这些婴儿车离开经销商时的样子. 你甚至通过查看旧书和广告来寻找复古色彩。
这就是修复体的保真度，甚至发动机缸体也被涂上了它们最初看起来的灰蓝色调。 我们照片的主题不仅具有良好的美学外观，而且我们可以证明其机制的良好运作。
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以至于它的主人孜孜不倦地把它拿出来参加集会，所以看到它流通的情况并不少见。 动力方面，小马达的运转令人愉悦，转向也相当不错。
此外，它的声音相当嘶哑，给我们一种运动的感觉，在这个单元中，木体的重量会受到影响，尽管如此你也可以猜到 推进器高兴地移动了小金发女郎。
转向非常直接，刹车做得相当好，这得益于底盘的轻盈，尽管如果我们考虑到它们的尺寸并且它们缺乏任何帮助，我们不能指望奇迹。
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这意味着今天许多 Singer Juniors——尤其是在英格兰——已经失去了原来沉重的身体，现在安装了轻便的两人座“运动”车身，除了非常炫耀外，还让您享受机械师的所有力量.
这就是为什么我们应该再次感谢何塞·路易斯（Jose Luis）恢复了该装置的原貌，而不是像今天许多粉丝那样试图将其改造成小型汽车。 正是这种爱好不仅源于赛车， 但寻求独创性是另一个基本部分。
由于他的努力和坚韧，我们可以欣赏这位宝贵的老将穿越当时艰难的西班牙道路。 而且虽然和名牌缝纫机没有关系，但现在可以说是跟这些设备的规律性有关系了。
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