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Villa d'Este 2022,见证时代的 10 款车型

在 Villa d'Este 2022 上,一百多款属于汽车史上最独特的车型亮相。 但是,我们选择了十个,目的是制作全球全景图。 当然,选择大胆的原型和机械原创模型是不可避免的

Villa d'Este 2022 展出的大多数汽车都表现出色。 然而,大量柔和的色彩和精致的客舱并没有宣布其发动机的运动用途。 显然,作为为享受驾驶乐趣而设计的模型,他们的机械师可以在最轻微的油门触动下提供相当大的马力。 但还在这里 我们更多地谈论优雅和享受旅行,而不是速度和赛道. 因此,今年 100 年展出的 2022 多辆汽车中有很大一部分是真正的高品味庆典。 当然,在 F40 LM、日产 R390 GT1 或简洁但充满活力的 BMW 700 RS 等赛车车型的许可下。

没有白费,自 1929 年开始举办以来,Villa d'Este Concours d'Elegance 一直是车身设计史上最好的世界展示之一。 一个地方,形式的存在和魅力优先于降低任何方格旗时可能发生的事情。 还, 它也是最适合原型和独特模型出现的地方之一。. 能够标记一个时代的实验性设计图标。 像法拉利 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti 或阿斯顿马丁斗牛犬。 两件独特的作品能够代表六十年代流行的设计规范-具有弯曲体积的肌肉形状-和八十年代-具有几何形状的直线-。

此外,在 Villa d'Este 2022,我们已经能够看到二战前卓越的典范。 那些在其中完成所有事情而不考虑费用的机器。 印刷次数很少,并且 完全手动组装,使每个单元与其他单元不同. 更不用说与 GT 黄金时代相关的分类了。 随着阿尔法罗密欧 TZ1、法拉利 400 Superamerica 甚至是由 Zagato 打造的催眠法拉利 250 GT 的出现。 当然是“卡瓦利诺斯” 最受任何收藏家的推崇和渴望。 然而,在这一点上,最好专注于一个简短的选择,其中有十个模型能够充分总结这个 Villa d'Este 2022 中所看到的内容。让我们开始吧。

三十年的精致

当 1929 年华尔街金融泡沫破灭时,XNUMX 年代崛起的奢侈品牌似乎步履蹒跚。 然而,事实是 只有宾利在落入劳斯莱斯手中时彻底改变了方向 由于其脆弱的会计。 相反,从美国的杜森伯格到法国的布加迪,他们至少还能在辉煌中多活几年。 当然,就这两家公司而言,第一家公司于 1937 年关闭,而第二家公司在 1939 年因埃托尔的继承人让·布加迪(Jean Bugatti)在测试原型时去世而受到严重打击。

撇开总决赛不谈,历史上许多最引人入胜的高端汽车诞生于 1929 年的崩盘和二战爆发之间,这一点是无可辩驳的。 赛车运动仍然是精英的时代。 尽管 始于 1908 年的福特生产已经宣告了由多面手品牌引领的未来. 此时,在埃斯特别墅 2022 年,一辆容光焕发的 57 年布加迪 1936C 型 Stelvio 脱颖而出,车身采用法国人 Gangloff 的装饰艺术细节。 一辆敞篷车,不仅外观出众,机械性能也出众。 毕竟,这是第一款配备增压器的布加迪车型。

除了性能车之外,该品牌还以旅行和娱乐为导向,突出了其由赛车制造和用于赛车的车型。 从这个意义上说,59 年的 1934 式引起了我们的注意。

布加迪为当下的 GP 设计的最新型号。 在这个单元的例子中,它带有比赛的痕迹和痕迹,产生了一种美味的古铜色,受到修复者的尊重。 极好的。 尽管如此, 在 Villa d'Este 2022 上,其他战前车辆也展示了 超越布加迪。 尤其是那些被梅赛德斯明星加冕的人。 5 年之前拥有 1940 个单位的品牌,突出 540 K Special-Roadster。

梅赛德斯传奇传奇中的另一个,它配备了 XNUMX 年代的八个气缸,在这里计数时,增压器会根据驾驶员的突发奇想和决定而启动。 看看那个。 因为 50升发动机的动力可能会突然增加5,4% 使 K 变体成为名副其实的轮式导弹。 此外,其流畅的线条代表了汽车设计的巅峰之作之一。 你能要求更多吗? 就个人而言,我们认为这是 2022 年埃斯特别墅 (Villa d'Este) 聚集的所有人中最迷人的作品。

然而,考虑到纯粹的机械优势,我们必须认识到,也许 710 SS 才是最重要的。 到底 这是一辆由赛车创造并为赛车而生的汽车.

配备增压 7,1 升发动机。 顺便说一句,这里以一个非常可怕的 1929 年单元的形式呈现在一丝不苟的黑色中。 看到它在 Terramar 或 Montlhéry 等赛道上全速行驶,这一定是一流的表演。 顺便说一句,滚动它必须与真正可能犯致命错误的面对面。 无论如何,真正的大量肾上腺素输送。

五十年派对

当费里尼在 1960 年首映《甜蜜的生活》时,他不仅签下了历史上最好的电影之一,而且 享乐主义和颓废的意大利的肖像 在其资产阶级的行为中。 世界的编年史仅限于罗马、米兰和都灵的某些地区,明天的粗心大意在战后经济复苏形成的货币河流中航行。 当然,在 500 世纪的这个时间点,像但丁·贾科萨这样的大众汽车思想家已经用 FIAT XNUMX 等车型在历史上留下了独特的印记。谢天谢地。

由于其对当下社会现实的出色适应而引人入胜的车辆,使赛车运动民主化,就像 SEAT 600 在西班牙所做的那样。 除了 Lingotto 工厂之外,还有一个复杂的工匠网络 金属专注于创造独特的作品,或者至少是小系列的。 就这样,那个五十年代的统治阶级乘坐着那辆甜蜜生活的产物的诱人机器上路了。 基于菲亚特 500 的沙滩车作为意大利和北美混合美学的实验出现的市场利基。

从这个意义上说,由 Ghia 打造的 Lancia Aurelia B52 B Junior 真的很有趣。 2009 年在美国的一个仓库中出人意料地发现了仅有的两台设备之一。 顺便说一句,处于可悲的状态。 因此,要在 2022 年埃斯特别墅 (Villa d'Este) 上看到它的完好状态 证实了进行的伟大修复工作.

当然,对于原始美学,最好不要做出判断,因为我们知道根据是否欣赏后悬或前悬,这些可能会有很大差异。

然而,我们在这里所重视的是排他性和优雅,这不是更确定更真实吗? 好吧,有时这些必须有一个媚俗的观点,无论它可能有多么可疑。 并谈到有问题的事情。 让我们谈谈 1956 年的克莱斯勒-博阿诺 Coupe。 对于那些研究过詹尼·阿涅利传记的人来说,这是一辆著名的汽车。 尽管他本人非常小心地隐藏了与他的关系。 没有白费,他把它给了他的兄弟翁贝托,因为是的,看到菲亚特的领导者开着克莱斯勒,不管他穿多少意大利人博阿诺,都很糟糕。

不用说,这是一件独一无二的作品。 其中之一是北美高端的机械特性 - 即使在平静驾驶时也能从低转速大量推动以具有响应余量 - 与意大利风格的优雅相结合。 当然,在埃斯特别墅 2022 在设计中也有一些古怪的奢侈创作空间.

最好的例子是 404 年的布里斯托 1953 原型机,它的后鳍为了空气动力学目的将月球一分为二。 一个实验装置,那个对航空感兴趣的品牌的总裁用作不同机械师的骡子一年。 简而言之,这是英国原型历史上的真正标志。

定义时代的文章

在提到 Bristol 404 提出的原型的线程之后,在 Villa d'Este 有几个脱颖而出,我们将在其中选择两个。 第一个是 365 年的法拉利 1966 P Berlinetta Speciale Tre Posti。这本杂志的任何普通读者都不会感到惊讶。 好吧,就像在不小的阿曼尼斯镇一样,他们自称 对福克纳的真正热爱,众所周知,Aldo Brovarone 在键盘的这一侧拥有它。 宾尼法利纳历史上最优秀的设计师之一。 负责签署许多为批量生产铺平道路的原型。

在这方面,他最著名的贡献是后来的 Dino berlinetta 所基于的 206 GT Speciale。 其中一款设计与 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti 一起,最能定义 XNUMX 年代的肌肉体积。 除了对高级跑车的中央发动机进行过境外,还提供证词。 更不用说在欧洲设计基础上对空气动力学、低重心或未来主义美国美学的关注——这在 XNUMX 年代布罗瓦罗内是天才。 还, Tre Posti 将驾驶位置安装在中间. 由两个座位护送,几年后将成为迈凯轮 F1。

简而言之,这是赛车运动的瑰宝,我们将不得不在上面写一篇冷静的文章。 讲述 Gianni Agnelli 在其诞生中的关键角色,受到美国法拉利进口商 Luigi Chinetti 的商业本能的鼓舞。 恩佐·法拉利,以一种不出所料的方式, 总是拒绝接受这种 Brovarone 设计. 一个很少允许自己被劝告的人的事情。 尽管在那些年里,幸运的是他接受了年轻的毛罗·福吉里(Mauro Forghieri)的设计。

除了意大利的争吵,在埃斯特别墅 2022 上,我们有机会看到有史以来最好的英国原型车之一。 1979 年的阿斯顿马丁斗牛犬。一个很好地综合了当时发生的一切的设计。 主导向直线的过渡和 Bertone 看到的几何体积非常好。 然而,就斗牛犬而言,目标不是美学而是性能。 它旨在克服最高时速 200 英里的障碍。 来吧,每小时321英里。 这种速度在不是为勒芒穆尔桑直道制造的模型中很少见。

在他的时代,他没有成功。 虽然现在它已经恢复,但在整个夏天都与它的目标有新的约会。 我们会看看会发生什么。 虽然现在阿斯顿马丁斗牛犬的中央横梁底盘-莲花风格,阿尔卑斯风格- 在 2022 年埃斯特别墅赢得奖杯. 这场比赛的决议,达到了我们可以用这个逻辑终点离开文章的地步。 但是,我们必须记住,埃斯特别墅近年来之所以成为可能,是因为宝马已经掌管了它。 出于这个原因,值得为这个 2022 年版本中出现的德国品牌的一些型号命名。

VILLA D'ESTE 2022 以各种 BMW 车型结束

从 507 到 M1 Procar,通过 Jägermeister 团队的 320 Group 5,BMW 为 Villa d'Este 2022 带来了一系列令人印象深刻的历史车型。然而,就像我们之前谈到我们对 Aldo Brovarone 的偏爱一样,现在我们必须强调带有两个气缸的小型跑车的品味。 可能该杂志的某些读者只要记住我们专门针对 Toyota Sports 800 的文章,就会知道这一点。因此, 事实是,毫无疑问 700 年 BMW 1959 的重要性. 一种小型车辆,它以一种关键的方式帮助平衡了德国房屋的不稳定账户。 标志着它摆脱消失或被戴姆勒吸收的真正危险的转折点。

此外,在 1961 年开发了 RS 版本。 一种基于山地赛车的巧妙运动模型 由铝板覆盖的管状底盘. 他的体重只有600公斤。 简而言之,一个真正的实现 “别给我马,给我减重”. 2022 世纪竞赛工程的格言之一,我们以此结束对埃斯特别墅 XNUMX 的回顾。毫无疑问,这是历史上思考汽车创造精华的最佳活动之一。

照片:Unai Ona

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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