塔特拉87
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Tatra 87:V8 空气动力学

照片 TATRA 87:RM SOTHEBY'S

一想到可能吓到纳粹冲锋的陆地车辆,就会想到苏联 T-34。 该坦克于 1940 年生产,弥补了红军在西班牙内战期间使用的坦克中发现的错误。 它不容易使用,对士兵来说也不是特别舒服。 然而,它拥有良好的装甲和压倒性的火力。 致命地弥补了其较差的可操作性。

在第二次世界大战期间,生产了超过 57.000 辆,是苏联向柏林进军的关键。 有了这些凭据,我们不妨将 T-34 评为 “马塔纳兹”. 其他陆地车辆也有这种表现,但更加优雅和精致。 这方面的一个例子是风格化的 Tatra T87。 流线型设计的奇迹 据战争谣言工厂称,他有责任在同一周内消灭至少七名纳粹高级官员。

嗯,他们实际上是在交通事故中自杀的人。 然而,这把这辆车跑了多少摆在桌面上; 危险的摆动轴后悬架出了问题。 实际上, 希特勒本人甚至禁止生产 Tatra T87; 看到他在他的军官中引起的兴趣与他们在船上自杀的难易程度成正比。 现在 RM Sotheby's 正在拍卖一个宏伟的单位。

塔特拉 T87。 空气动力学设计的里程碑

除了其政治“优点”之外,Tatra 87 还是空气动力学演变中最具标志性的汽车之一。 这款精致的设计基于 Paul Jaray 的想法,他是负责格拉夫齐柏林 (Graf Zeppelin) 等时尚作品的匈牙利工程师。 所有的想法都是为了减少风,或者更确切地说,是解决它在车辆后部产生的湍流。 并且当我们提高速度时,如何管理出口湍流比空气中的渗透程度更重要。

以 Tatra 77 的外形为出发点,Erich Übelacker 和公司总工程师 Hans Ledwinka 进一步精简了线条,打造了 Tatra 87 的车身。 可容纳五名乘客的未来派豪华轿车的完美包裹。 所有这些都具有 0 的空气动力学系数,突出了诸如在后部坠落时抬起的纵向机翼等元素。 对保持汽车高速行驶稳定性的巧妙贡献。

塔特拉 t87

它是为此而设计的,将当时新生的高速公路视为 Tatra 87 的自然栖息地。非常适合其近 1400 公斤的重量,分布在具有 285 厘米战斗距离的管状底盘上。 并且要小心,因为 Tatra 钻机的质量给费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 等工程师留下了深刻印象,他们公然抄袭. 事实上,在 1965 年,大众汽车在证明了如何通过法院裁决后,不得不向捷克人作出赔偿。 大众 1 型 他实际上是从 Tatra V570 等汽车上抄袭了他的设计。

TATRA 87. 带有“全部背面”布局的销售

费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 对塔特拉山的迷恋证明了他的著名性格 “都在后面”. 因为,除了 Tatra 87 的空气动力学之外……让我们谈谈它的发动机。 这些悬挂在后轴后面,通过车身后翼上的宽大进气口进行风冷。 他们很棒。 是的,因为 在欧洲制造商中,当时没有类似的东西.

它的镁合金铸造 V8 发动机带有半球形燃烧室,每个气缸组都有一个凸轮轴,运行时坚固而安静。 更不用说 Tatra 3 的排量接近 86 升,最高时速可达 160 公里/小时. 对于 30 年代的轿车来说,这并不是一个微不足道的数字,即使受到铁幕的限制,它仍继续生产到 1950 年。

我们在这里看到的装置是最新的装置之一,特别是 1948 年的装置。这就是为什么它安装了最新系列典型的两升半机械装置。 一个完美的例子 制造了 3.000 多台所有这些都很好地证明了捷克斯洛伐克工厂在 30 年代取得的质量。 RM苏富比在埃尔克哈特收藏拍卖中提供它 在今年 XNUMX 月底。 价格最低; 我们正在谈论一件真正的博物馆作品。

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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