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ClassicAuto 50 Sport 座椅 850 周年

文字和照片:经典汽车马德里

座位 850 Sport, 这个名字意味着更重要的一点:它使用了更大排量的新发动机,排量为 903 cc 而不是 843,将功率从 47 DIN CV 提高到 52 DIN CV,这为这款仅重 730 公斤的小型两人座提供了翅膀。 次年 850 Coupé 的“进化”中也使用了该发动机,从逻辑上讲,它被称为“Sport Coupé”。 萨隆 马德里经典汽车 将与各专业俱乐部一起向这两款850特价品致敬,并在其展台上展示精美的标本。

这两个模型是 非常独特的汽车 在那个时代,它的小排量和无可争议的意大利美学带来了显着的好处; 是的,伴随着如此高的价格(138.000 比塞塔),它把它们变成了真正的“奇思妙想”。 也许这就是为什么它们受到收藏家物品的高度追捧。 可以说直到 2.500 年才销售了 1972 辆 Sport 敞篷车。

Club 850 Coupé Spyder、Club de Amigos SEAT 850 轿车和瓦伦西亚的 SEAT Club 850 向所有 850 Sport 和 Sport Coupé 车主发出了挑战: 23 月 50 日星期六在 ClassicAuto Madrid(国际经典汽车展)见面,收集与年份一样多的副本:XNUMX。

座椅 850 Spider:由 Giugiaro 设计

小型 850 敞篷车与该系列的其他车型共享其平台,轴距为 2.027 毫米,配备后置发动机和拨链器,但看起来完全不同。 部分是因为它是真正的两人座(Coupé 是 2 + 2),部分是因为它的车身是由意大利造型师设计的。 乔尔盖托·乔治亚罗 然后他为 Bertone 工作。 后部机械师允许有一个尖锐的鼻子,只有大灯突出,锋利的边缘沿着整个侧翼延伸。 纯粹的设计,没有镀铬或配件,没有鳍或“美国化”大张旗鼓。 圆满成功。

850 Sport 只销售软顶,尽管当时独立配件公司提供玻璃纤维硬顶。 一些,类似于阿尔法罗密欧蜘蛛的那些,甚至加强了它的线条; 但当时的记者说,还有其他人,几年后, “他们还没有从震惊中恢复过来。”

座位 850 蜘蛛经典汽车

由于没有太多的防腐蚀保护,许多 850 Sports 已经生锈,但许多其他产品幸存下来,成为令人垂涎的收藏品。 驾驶其中之一 这是另一个时代的乐趣。 感受风吹过你的脸,握住一个轻转向的大方向盘,习惯一些向右移动的踏板(前轮拱阻止它们居中),然后在那里听到 903 发动机的呼噜声,它开始出现当打开化油器的双体时,它的骑兵从 4.000 rpm 开始。 而且,最重要的是,享受重量不到 1.000 公斤的跑车的轻盈感,这在今天是一个真正的乌托邦。

Pintones,并具有运动技能

在 70 年代,它非常受“好女孩”的欢迎,当代电影也为此做出了贡献。 伙计们更喜欢 Sport Coupé,它拥有细长的车身和强大的四头灯前端。 903发动机易于准备,52马力可以达到65或70。通过缩短弹簧,安装运动减震器和降低前板簧来改进悬架; 在没有铝的情况下,通过将金属板边缘切割和焊接倒置以增加宽度来“转动”; 并安装了倍耐力 Cinturato 或米其林 XAS 等轮胎。 SEAT 850 Sport Coupé 他们在集会和比赛中非常受欢迎 在电路中运行了将近五年。 并且在所有重量的情况下开快车并不是每个人都可以做到的。

座位 850 轿跑车经典汽车马德里

邀请所有 850 Sport 和 Sport Coupé 车主于 23 月 50 日星期六进入 ClassicAuto Madrid Classic 停车场(位于 Casa de Campo 的 Palacio de Cristal)收集所有 XNUMX 份副本并庆祝这个特殊的生日。

国际经典汽车展 ClassicAuto Madrid 将于 22 月 24 日至 30.000 日庆祝今年的第十届。 由ERMEvents公司主办,将在马德里的Casa de Campo Fair(玻璃馆和马德里-竞技场卫星馆)占地35.000平方米,每年接待超过XNUMX名观众。 在这个版本中,它将与由西班牙皇家汽车联合会推动的 AutoRacing、竞赛和卡丁车车展相结合,构成马德里的“全球汽车盛会”。

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通过写 埃斯库德里亚

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