复古经典斯图加特
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复古经典斯图加特 2015

叙述者将对 Techno Classica Essen 进行大约 XNUMX 次访问,并至少访问 XNUMX 次到 复古经典斯图加特。 自十五年前创立以来,Retro Classics 不断完善,越来越接近 Techno Classica 在展出的汽车数量、质量和精心展示以及参观人数方面。

这些年来,我一直将 Retro Classics 视为一场与 Techno Classica 几乎一样好、几乎一样有趣或几乎一样大的展览。 随着复古经典的精心演变和规划,很明显“几乎”终有一天会消失。

那一刻已经到来。 最近于 26 年 29 月 2015 日至 XNUMX 日在斯图加特举行的 Retro Classics 展览达到了不再羡慕 Techno Classica 的高度。 相反,位于城市机场隔壁的斯图加特博览会的设施比埃森同名的设施更现代、更合理、设计得更好。

复古经典斯图加特
复古经典的原因当然是有分量的

相反,我们会说 Techno Classica 几乎和 Retro Classics 一样有趣吗? 时间会告诉我们的。 目前,埃森博览会已经批准了一项对其设施进行全面翻新的项目,以改造其最古老的展馆。 可能是斯图加特的威胁影响了这个决定。

目前, 我们将把事情留在桌子上, 但很明显,Techno Classica 已经失去了它在德国乃至全世界古典沙龙的垄断地位,因为斯图加特越来越受到国际观众的关注,而不是像第一版那样将自己限制为一个主要的活动国家的。

肯定有读者会问我这样一个问题:如果我必须在每个季节只参观两家沙龙之一之间做出选择,我会选择哪一家? 我的回答是,我从不喜欢选择,格言永远占上风 “全有或全无。” 然而,一个明智的决定是每隔一年访问他们两个。

站在梅赛德斯
正如我们下周将看到的,Techno Classica 也有有趣的机器

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良好的联系

Retro Classics 有一个很大的优势,正如我所说,斯图加特机场就在正门旁边,而那些乘坐飞机来到 Techno Classica 的人必须在杜塞尔多夫降落,然后乘坐火车或出租车前往埃森。

他们继续支持 Techno Classica 更高的销售数字 对世界上任何其他经典沙龙的那些,以及国际公众最大规模涌入的事实。 证明这一点的是,Techno Classica 中的信息海报是用德语和英语编写的,几乎没有例外,而在 Retro Classics 中,它们仅使用这些语言中的第一种,除非在大型博物馆的展览中,例如保时捷或梅赛德斯奔驰。

Retro Classics 为驾车前来的游客提供的另一个优势是停车方便。 除了位于博览会和机场周围的地面停车场外,还有一个值得一提的奇特建筑作品,它包括一座巨大的现代停车场建筑,它从一侧到另一侧穿过高速公路,就在主要的前面博览会入口。 同时,在Techno Classica,那些早上第一件事没有到达的人应该寻找远处的停车场,从那里步行到大厅入口是不可能的,需要乘坐公共汽车继续,是的,免费。

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斯图加特博览会经过明确规划和执行,以在最佳条件下接待成千上万的参观者,不同展馆之间的交通区域很宽,有许多售票处和入口以避免排队和等待,可以从外面的餐厅和供应三明治和饮料的摊位,以及所有展馆内众多宽敞的厕所 - 记住,与过时的 Rétromobile 厕所无关。

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可以看到什么

以下是游客可以采取的行程细节,条件是他们穿着舒适的鞋子并保持良好的体型以面对数公里的旅行:

中庭:未知的保时捷和新古典主义项目。

一号馆:国际知名商人、餐馆老板、配饰、精选时装、音乐团体表演。

夹层:国家商人、俱乐部、私人参展商。

2号馆:更名为“ICS”,用于会议中心。

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复古经典 2015
我在欧洲见过的最特别的停车场之一欢迎复古经典游客

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3号馆:国际客商。 修复和配件。

4号馆:名副其实的保时捷馆。 保时捷俱乐部会议。 BMW M30 5 周年。 照片展览«明星和跑车»。

5号馆:来自美国的汽车和配件。 美国时尚。

6 号馆:为奥斯卡·拉普馆 (Oskar Lapp Pavilion) 命名。 老爷车市场。 Automania,模型,汽车文学。

7 号馆:梅赛德斯-奔驰和俱乐部。 梅赛德斯-奔驰经典中心。 英国俱乐部。

8号馆:摩托车、卡车、公共汽车。

9 号馆:10.500 平方米的备件和配件。

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奔驰, Das Beste oder Nichts!

尽管由于篇幅原因,本文从现在起将重点介绍梅赛德斯-奔驰和保时捷品牌,但读者不应误以为在 Retro Classics 中其他品牌很少。 相反,所有的展馆、展览和销售摊位都挤满了最多样化的品牌,无论是知名的还是不知名的,流行的还是精英的,但谈论所有这些都需要我们几个小时。

斯图加特公众最喜欢的汽车之一 这是梅赛德斯-奔驰 300SL, 这是正确的。 在 Gullwing(鸥翼)或敞篷跑车这两个版本中,300SL 提供了防弹质量和经过岁月流逝证实的古典主义。 打算购买 300SL 的人不应该在没有经过斯图加特的情况下这样做,以防他们想要最好的。 同样的无私建议也适用于保时捷,我们稍后会看到。

关于 300SL 有一个神奇的词是 金莱。 它的座右铭是 "Das Beste oder Nichts!", 翻译成西班牙语的意思是 “要么最好,要么什么都没有。” 事实上,位于斯图加特附近的 Klaus Kienle 品牌专家提供的修复服务让汽车在离开新工厂时毫不羡慕。

然而,那些有兴趣的人应该准备好为他们梦想中的汽车花一大笔钱。 那些认为一百万欧元就足够的人可以逐渐放弃这个想法。

可以引用的其他类似级别的专家是 机电一体化, 它拥有装饰最好的摊位之一,在那里的大型壁画上放映了老电影。 正如读者所欣赏的那样,在拍摄照片时,阿尔伯特·纽鲍尔在屏幕上。 专家 阿瑟·贝克特尔 他也不甘落后,当然 香港工程 他的展览副本再次让他眼花缭乱。

复古经典 2015
300SL 版权页,直接来自梅赛德斯-奔驰博物馆收藏

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当参观者认为他已经看到了关于300SL的一切并且不可能找到更好的东西时,他错了,因为不久之后他将进入梅赛德斯 - 奔驰的官方区域,其博物馆总是展示一些件.. 今年锦上添花的是 300 年的蓝色 MB 1955SL,它与 111 年的实验性 C 1970 一起以美丽的橙色呈现。

没有几辆该品牌的车 以破败的状态出现, 恢复。 由于好的标本已经达到了价格,现在可以面对以前不赚钱的修复工作; 这鼓励了车迷们在汽车墓地“狩猎”,这些墓地不再叫这个名字,而是更名为“汽车收藏”或“发现”。 这里所说的也适用于我们接下来将看到的有关保时捷的部分。

在有关历史汽车的章节中,一辆壮观的 1936 年 Autobahnkurier 脱颖而出,遗憾的是没有提及它的历史。 著名的西班牙眼科医生 Barraquer 博士拥有为数不多的制造商之一。 令人失望的是,有传言说展出的汽车不过是复制品。

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保时捷宇宙

在复古经典,参观者会遇到整个保时捷世界。 我们可以说它是国中之国,就像曾经在德国谈论大众汽车或在意大利谈论菲亚特一样。

保时捷的世界 花一整天就足够了 没有看到任何其他东西,这就是为什么建议游客不要在保时捷馆(4 号)逗留太久,否则他们不会整天离开那里。 考虑到1号馆的详细参观时间需要几个小时,读者可以理解,到达斯图加特的目的是从早上9点到下午6点(演出开放时间)无法实现的使命。

在这篇文章中,我将引用一小部分,尽管我希望它是最有趣的,你可以欣赏甚至购买的保时捷,只要你提供一袋装满钱的网球拍或高尔夫球杆。

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按照路线顺序,参观者今年首先发现的是中庭,有六个保时捷项目,其中一些项目从未超出原型阶段。

好奇 佩服 959 的身体研究, 完全由塑料制成,并附有设计师手工注释,表明要进行的更正。 在保时捷博物馆的展台上,我们可以将生产的 959 与原型进行比较。 请注意,在照片中,公众可以随心所欲地靠近暴露的汽车,没有障碍物或障碍物使他们远离。

另一个要强调的项目是所谓的 1973 Langzeit-Auto(长寿命汽车),当然还有后置发动机。 计划中的 4 cc 2.500 缸发动机可以以 160 公里/小时的速度启动汽车。 保守的数字支持机械部件的寿命。

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复古经典 2015
德文,穷人的保时捷 550?

米尔巴赫公司展出了两款新奇珍品:一辆 1955 年的格勒克勒保时捷和一辆 1957 年的德文保时捷,它们注定是保时捷 550 的廉价版本。附近的一个摊位上有一辆 F804 1(1962 年),让人想起该品牌在 Scorable 大奖赛中的冒险经历。 F1世界冠军。

保时捷博物馆还为 Retro Classics 带来了工厂员工在 Ferry Porsche 80 岁时送给他的礼物,很不错 概念车 以 964 为基础,但具有独特的车身,经过 Panamericana 洗礼,其中一些人看到了 Panamera 的起源。 按照惯例,这辆车是绿色的,Ferry Porsche 的所有私人汽车也是如此。

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其他品牌

法拉利 250 GT Boano 一直被认为是第二排的汽车,并不是经济上最受追捧的汽车之一。 然而,令人惊讶的是,它现在的价格为 1.250.000,00 欧元。 两个博阿诺斯彼此相距几米。

在国外,为希望出售汽车的个人保留了大片区域。 一辆阿尔法罗密欧 Giulietta Sprint 售价为 14.000,00 欧元,包括一吨氧化物。

由于职位如此之多,而且如此谨慎,因此很难特别突出一个。 例如,只需在一个非常合适的框架中查看 Lotus 11。

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通过写 马里奥拉古纳

Mario Laguna,《飞马历险记》一书的作者,赛车历史、品牌和人物的学者和观察者。 汽车比赛的常客,无论是当前还是历史类别,国际优雅比赛,讲师...... 查看更多

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