安东尼奥·席尔瓦
再生。 驾驶 964 Turbo
三月的一个阳光明媚的早晨，即使没有安装排气装置，965 也开始轰鸣。 它的金属声音，粗糙，圆润，有一点我们应该纠正的高怠速。 父亲的嘴角略带微笑，而我们当中不止一个人没有看到让我们自己控制这艘船的时刻。
几周后，汽车从升降机上下来，以 1500-2500 转/分的速度运行一个油箱，运行半小时。 都非常保守。 首先绕着街区走一圈，然后调整新的刹车。 ITV 后的第二天，以 120-2000 rpm 的速度行驶 2500 公里。
来了 周末 所有人都想抓住它，虽然我们没有人认出它，但我们看起来像拿着新玩具的孩子。 这让我想起了朋友的一句话： “这些年，只是你的玩具价格变了……”
星期六早上， 蒂罗里在 WhatsUpp 上，我父亲告诉我，他带着 911 在穆尔西亚。我想，这真是一个 cabrnxxx ！ 谁比他更适合拍戏。 后来，在一周的工作将阻止我接触它。 周末来了，下雨了， 噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢噢······································································》·
最后，我知道我要掌握方向盘的唯一方法就是做这个测试，所以我留在 Javier Romagosa 和 Paco Carrión 帮助我处理照片和视频。 我们在四月初的一天定了一个普通的下午。
就好像这是我第一次驾驶它一样，我走向它。 在我的仓库内，在人造光的照射下，经过仔细清洁后，汽车特别亮。 她的线条让人无动于衷，看看照片，你会忍不住一遍又一遍地欣赏那些曲线。 对我来说，它是风冷中最美丽、最平衡的。 这条线仍然是经典 911 的线，但现在有了集成式保险杠，它变得更加动感和流畅。 它的后部被巨大的扰流板打破，用于增加抓地力并改善发动机的冷却。
正面，那双凸出的眼睛…… 它们让我想起了 Pieldetoro 的一篇关于“batrachian”汽车的帖子，但是这个 sapote 是多么美丽。 如果我是王子，几年前我就会成为公主。
内饰质量上乘，经得起时间的流逝。 人体工程学很棒
里面的一切都在它的位置上，完美地完成，在它后面有将近 190.000 公里，但一切似乎都很新，这充分说明了这些条顿汽车的质量。 绝对一切都对他有用， 从天窗到车载电脑，在那里我们可以欣赏涡轮压力表如何达到 0,7 bar - 事实上，即使达到更多我们也不会看到它，因为软件负责将指示器停止在 0,7 , XNUMX.
电动座椅可进行精确调节。 后面的宜居性对于一个成年人来说无疑是非常一般或不足，但适合12岁以下的儿童。
在仪表板上，我们找到了 911 传统布局的所有控件：中央的转速指示器，右侧的速度计，小时时钟，而左侧则用于压力、温度、水平等。 仪表盘中央是八十年代末九十年代初保时捷经典的空调。 他旁边是古老的雾灯控制装置、点烟器等等。
比方说 符合人体工程学，这款 911 非常棒， 虽然它有某些元素直接将它与它的前辈联系起来，而且远非让它看起来难看，但它们给它一种复古的感觉，在我看来甚至很漂亮。
