米格尔·桑切斯
照片 PEUGEOT E-LEGEND 和 504 Coupé：标致
最近几周，在一些经典会议上出现了一个意想不到的话题。 这不是任何型号的 50 周年纪念，也不是最新的碳水化合物保养技巧，而是一个 电动样机. 和不， 我们不是在争论 E-Type 的电气化. 那么这样的车怎么能在我们中间找到一席之地呢？
嗯，很简单。 因为虽然标致 e-Legend 是对自动驾驶和电动机的未来承诺， 它的车身向 504 年神秘的 1977 Coupé 致敬. 凭借这款两门设计，宾尼法利纳打进了一个进球，他在 1997 年设计 406 Coupé 时重复了这一点。
无论如何，最令人惊奇的是，我们谈论的是一款很可能不会量产的汽车。 那么为什么要进行所有这些广告活动呢？ 标致最近在 2018 年巴黎车展上展示的 e-Legend 追求什么？ 为一辆可能不会上街的汽车发布广告有什么意义？
对我们来说，所有这些都总结在我们之前在其他品牌中已经看到的两个参数中。 结合最先进的技术，重现过去的参数，尝试 塑造成功的商业形象. 我们将通过看看经典与这个宣传喧嚣有什么关系来解开这一点。
标致 E-LEGEND：回顾未来
这是一个事实：复古畅销。 但不仅仅是出于简单的怀旧。 一点也不。 这实际上是一个更为复杂的品牌塑造过程。 当前，汽车市场竞争激烈，有大量品牌在寻找客户。 传递一种安全感，这些或那些首字母缩略词是可以信任的......如果您想将自己定位在销售中，这是必不可少的。
从这个意义上说，汽车品牌多年来一直在拉扯过去。 除此之外 创造一辆向经典致敬的汽车 成功总是在视觉上引人注目，它使新模型成为数十年轨迹的参与者。 这意味着这个品牌很久以前就在这里，如果它还在那里......那是因为它的汽车质量好。
从新的 Mini 到 FIAT 500，再到最新的 Mustang 系列，很明显，对经典的吸引力创造了具有销售能力的视觉识别。 标致已决定这样做，为此 在舒适的 504 轿车中运用了体现优雅双门轿跑车的线条. 当然，e-Legend 沿用了 Pininfarina 的设计准则，但添加了一些肌肉车，使其非常有吸引力。
对于e-Legend，标致提供了惊人的数据：几乎是自动驾驶，超过350CV，续航里程超过600公里。 嗯，它是一个原型......显然这个数据没有得到品牌外部的证实。 但事实是，无论是设计还是技术，e-Legend 都不是不可能大规模生产的。 尽管如此， 我们相信这个原型永远不会出现在街道上.
那么这一切的意义何在？
创造品牌。 媒体中的创新、技术和存在
看，让我们用一个例子来回答最后一个问题。 你还记得大众每辆威龙损失近 5 万欧元的报道吗？ 而且布加迪并不便宜……但开发成本仍然如此之高，以至于这些数字加起来没有任何意义。 解释并不是说品牌的会计师不负责任。 一点也不。 大众集团以其他方式从威龙中获利。
第一次将其用作试验台，用于试验最终应用于整个范围的技术。 第二个……作为品牌形象。 推出这样的工程神童 大众向公众和比赛发出了一个信息: 看看我们能做什么。 我们那么强”. 对我们来说，标致推出 e-Legend 活动的逻辑是一样的：塑造品牌形象并测试新技术。
当然，e-Legend 从未在经销商中见过，但事实是我们已经在谈论标致及其先进的自动驾驶技术。 宣布买不到的车似乎很疯狂，但你看……就连经典的追随者和化油器的气味都在谈论这款电动车。 我们会看到 205 GTI 的类似复活吗？ 这将是很好的…
