米格尔·桑切斯
照片 PEUGEOT 205 浓度：盾牌
我们之前说过，在赛车运动的历史上，会计师并不总是被考虑在内。 并且要小心，因为他的话与任何总工程师的话一样重要。 归根结底，汽车的成功不仅仅在于其美学或行为征服了粉丝。 它还必须填补公司的金库。 还有， 70年代末，标致处于严重危险之中.
在创新的雪铁龙和雷诺 R5 的成功之间，标致有时会失去在法国赛车运动中的地位。 这需要一个能够推动他们的账户进入 80 年代起飞的严肃的方向转变。他们做到了！ 因为与 16 年间售出近 XNUMX 万台, 205 是标致的救星。
在与R5竞争的前提下设计的实用程序。 小但非常适合居住。 开朗但消费减少。 实用却能征服整整一代年轻人。 与他在 80 年代幻想自己的运动版相同的那个。 那些像 GTI 或 Rallye 那样配备了 高贵和敏捷的结合能够让任何人感觉自己是一名经验丰富的飞行员. 方向盘后的纯粹享受。
80 年代和 90 年代的一部分，今天是那些能够吸引众多粉丝的年轻经典之一。 我们能够验证的东西 上周六，28 月 205 日在 Club XNUMX 集中在 查诺 马德里. 在这个空间举办的另一个活动是为了享受汽车的世界，并且在每一个新的 活动日历，提高了有趣的浓度。
绝密内部：M24 项目
如果你听到什么叫 M24项目 上面他们会告诉你它是什么 “绝密”，你会怎么想？ 好吧，至少我们会以詹姆斯邦德电影的方式想到一些新的英国军情六处小工具。 但尽管如此 这是标致开始研究新型多功能车的想法的名字 用它来代替老式的 104。
一个在绝对保密的情况下从 1977 年持续到 1982 年的项目。 一项长期的业务举措，其中 标致在通往新时代的道路上发挥了很大的作用 作为其会计卫生。 在创造尽可能宜居、经济和合规的汽车的想法的驱动下，标致工程师致力于创新和空气动力学设计。
然而，在 70 年代标致并没有因其设计的优点而脱颖而出，这并不是什么新鲜事。 实际上， 最后一款美学上非凡的标致是 504 年的 1969 Coupé 最终确定 宾尼法利纳. 因此，法国人开始制作原型，同时他们委托意大利公司制作另一个原型。
有趣的是，宾尼法利纳并没有最终对 205 负责，尽管 其原型的空气动力学线条几乎被标致设计师在他们的第二次尝试中追踪到. 1981 年以 PTS（Peugeot-Talbot Sport）的名义推出，它的出现宣告了标致并没有在领导 80 年代的战斗中认输。
新车，但并非总是配备新发动机
1983 年，标致 205 终于迎来了曙光。是的，这确实令人惊讶。 至少是像这个品牌一样保守的产品。 它的概念使其处于 80 年代可售城市公用事业的最前沿。但仍然不是关于他的一切都是全新的。 而且是第一款标致205仍然搭载老款104的Douvrin DU发动机。
西班牙的情况略有不同，因为出于关税原因，安装在 Villaverde 的 205 安装了 Talbot 机械师。 需要增加引擎盖高度的规范，产生 大量标致 205 仅在我国进行了改装. 然而，在 205 推出一年后，它的所有系列都配备了新一代发动机。
一 提供的发动机扩展到 24 种不同的汽油选项和两种柴油选项. 当然，所有这些都以 4 缸结构为主，排量范围从适度的 GE 或 Junior 版本的 954cc 到涡轮增压柴油的 1769 或狂热的 Turbo 1775 16 × 4 的 4。 然而，如果标致 205 的追随者有神奇的排量，它们是 1'6 和 1'9 升。 是的，我们正在到达 GTI 的领土。
小巧、灵活且非常有趣：205 项运动
对于数以百万计的年轻家庭来说，标致 205 是他们日常使用的完美汽车。 一种能够对日常运输需求提供高效且经济的响应的模型。 但是真的…… 粉丝心目中最持久的版本是什么？ 确实，GTI。
它拥有一切。 无论如何，在这一点上，我们不会分析通过为紧凑型提供动力而成功实现实用和运动精神的混合的原因，但是……我们确实指出，在标致 205 GTI 的情况下，它特别成功。 比基准高尔夫 GTI 更小、更实惠 运动版 205 成功吸引了一代年轻人 感谢他的行为提供的安全，即使他想把他推到曲线的极限。
显然这不是由 birlibirloque 艺术实现的，因为尽管它仍然是 GTI ......事实是第一个版本 - 配备 1 升发动机 - 没有竞争对手的爪子。 什么时候修改的 1987 年，下一代 GTI 出现，搭载 1 升发动机和 9CV 能够疯狂地移动 900 公斤的集合。 当然，由于框架的变化，行为具有相同的延展性。
除了这个八十年代的神话之外，标致 205 还为我们提供了 Rallye 等版本。 虽然如果你想要的是看到它的进化更多的野兽......毫无疑问，它是 涡轮 16 4 × 4. 为参加神话般的 B 组比赛而生的野蛮行为，其中 200 台必须由 FIA 制造才能获得认证。 与负责让标致重返比赛的人不相上下，该人直接来自让·托德（Jean Todt）的负责人。
完成标致 205 的广泛范围一点也不差。 80 年代的神话，知道如何将经济性和实用性与敏捷性和运动特性相结合。 无论如何，我们并不惊讶这个年轻的经典有他自己的 俱乐部 粉丝们，虽然他们还缺一台 Turbo 16 来曝光😉
