米格尔·桑切斯
2018 年圆石滩照片比赛和路线：UNAI ONA / 文字：MIGUEL SÁNCHEZ
超过 66 公里的沿海公路通向太平洋，数百个充满蜿蜒沥青的失落山谷和神话家的地方，例如加利福尼亚州圣莫尼卡的 XNUMX 号公路尽头，是世界上的汽车天堂之一。 与意大利北部一样，在汽车是其历史和身份的关键部分的领土的每个角落都弥漫着对赛车运动的热情。
由于电影业，这个身份已经出口到世界各地，提供了一系列引擎的图标，从 野马 史蒂夫·麦昆与他一起扮演沉默寡言的弗兰克·布利特中尉到精力充沛的 水星系列9CM六座双门轿跑车 詹姆斯·迪恩 (James Dean) 在《无因的反叛》(Rebel without a Cause) 中。 国家的高速公路也见证了 加里·库珀和哈波·马克思等演员之间的可怕坑 在它的气势上 杜森堡 SSJ y 梅赛德斯 S 船尾 Speedster. 驾驶愚蠢的行为有时会以糟糕的结局收场，比如詹姆斯·迪恩 (James Dean) 保时捷 “小兔崽子“。
此外，记忆 进一步：嬉皮公社 Merry Pranskers 以肯·凯西为首的那辆校车，在渴望打开的年轻人中分发 LSD “知觉之门”. 正如你看到的， 对于任何汽车爱好者来说，加利福尼亚是一个黄金目的地，在那里您可以近距离接触汽车文化中一些最令人兴奋的事实。，享受驾驶体验 《开天辟地》 沿着太平洋或通过死亡谷的道路，甚至敢于在拉古纳塞卡的螺丝刀的可怕曲线。
然而，我们将认识到一件事...... 有了加利福尼亚汽车的所有历史，类似于我们在音乐剧中发生的事情：它们是很棒的故事，在制作技术上具有压倒性，并赋予了一些剧本，其中喜剧和戏剧在情绪的过山车中相互接续，但是......呃，太多了 “良好的共鸣”， 也 “馅饼”. 所有那些巨大的敞篷车在阳光下平静地循环......它们让我们觉得 伍迪艾伦在安妮霍尔试图将那辆巨大的凯迪拉克从加利福尼亚的停车场中取出时: 期待回到灰色纽约来推动那个 奇妙的小甲壳虫启动了 356.
但是，我们顿悟了。 一点一点，并根据岁月， 我们被那些巨大的排量、那些长齿轮变速箱和打开引擎盖开车的乐趣所吸引，没有太多肾上腺素，也没有任何紧张. 它发生在我们身上，就像我们看到 音乐剧《爱乐之城》的开头 先验地设置在一条不起眼的洛杉矶高速公路上，但由于奥森·威尔斯在《渴求马尔》中拍摄的最佳序列镜头之一，最终变成了一个既美味又有趣的jarana 那三分钟充满了巨大的德索托和克莱斯勒汽车 在蒂华纳边境。
现在，虽然音乐剧仍然不太适合我们，但我们完全屈服于加州引擎，如果你仍然是那些有保留的人......我们邀请你看看过去发生了什么 圆石滩优雅大赛 接着是一个 在沿着太平洋沿岸的运动追踪曲线中可以看到许多模型的路线. 在海边举行的一次特殊会议，在那里我们可以看到一些极其罕见的经典赛车运动，其中一位了不起的机械师与手工构思的艺术作品的身体握手，但......没有放弃一些媚俗。 毕竟，我们在加利福尼亚，对吧？ 柔和的色调和大引擎，可在明亮的天空下行驶. 埃斯库德里亚 在那里，我们在这里告诉你。
圆石滩获胜者并不是拍摄最多的
当我们还小的时候，我们被迫准时吃掉所有没有我们选择的放在桌子上的东西，我们总是听到 “吃饭闭嘴” 接着是一些居高临下的 “事实是食物是通过眼睛进入的”. 这是真的，因为尽管西兰花的特性很出色……炸薯条看起来更开胃。 有时汽车也会发生同样的事情； 你可以和某人谈论普锐斯的好处几个小时，但如果一辆引人注目的阿斯顿马丁路过，我们已经知道外观会去哪里，对吧？ 在圆石滩优雅大赛上，他们似乎很清楚这一原则，因为自 1950 年第一版以来，他们一直将车身的美感放在机械方面的首位。
这是一场时装秀，一场为那些喜欢贴面而不是皮革的人举办的选美比赛。 我们必须认识到，当一个人被那些耀眼的事物包围时 209辆汽车-分为27个类别- 在圆石滩会所前游行的那个……你可以忘记你对一些人类的品味。 抛开吸引力不谈，事实是，来到皮布尔比奇的汽车的档次如此之高，虽然这是一场优雅的较量，但最重要的是美学， 机械部分同样令人兴奋.
没有进一步的情况是 8 年的阿尔法罗密欧 2900C 1937B Touring Berlinetta 2018 年版的绝对赢家。从美学上讲，它是意大利设计的巅峰之作，以令人难忘的后部解决方案结束，但它也是 Biscione 品牌的伟大机械里程碑之一，具有 2 缸 9 升 225CV 安装在底盘上 由努沃拉里驾驶 在大奖赛中，以及抵抗 Mille Miglia 的攻击，其中像这样的模型带领 Biondetti 和 Pintacuda 获得前两个位置。
毫无疑问，它是意大利工程的巅峰之一。 由传奇人物设计 维托里奥·亚诺; 那个引擎设计师，在凭借 8C 获得荣耀并随着强大的 12C 的开发而倒下 - 未能成功地创造出取代 硅藻土 de Mercedes-，他继续为蓝旗亚和法拉利设计机器，直到 1965 年他使用另一种机械师自杀：左轮手枪。 无论如何，只有像 8C 2900B Touring Berlinetta 这样的汽车背后有这样的故事。
然而，虽然这个跨高山是彻底的赢家， 大多数镜头都瞄准了一辆汽车，它的轰轰烈烈的设计灵感来自孔雀羽毛的设计. 一个独特的标本，在商人和花花公子菲利普·巴拉德 (Philippe Barraud) 设计的汽车中，既有钱又渴望吸引注意力的人的媚俗气息得以体现； 1937 年，一家砖瓦商场的继承人购买了当时最无可争议的美国机械师，将其装扮成具有维也纳新艺术风格的奥地利身材。
我们正在谈论 凯迪拉克 V16 哈特曼敞篷车，一个独特的例子，其中由奥地利健美运动员设计的这些形状用于装饰结构和发动机 什么是凯迪拉克 30 年代的顶级产品：V16，它曾经超过 6 米和 XNUMX 吨重，这个问题通过用一个推进器来推动自己解决了 7升4缸. 毫无疑问，这辆车是当时最雄心勃勃的项目之一，在第二次世界大战后不断地流逝，直到 1968 年它被发现被遗弃在草地上。
在没有被公平估价的情况下，它当时以 925 美元的价格出售，其价值逐渐增加，直到 1990 年以 1 万美元的价格拍卖——这代表了 4 倍的重估。 从那里它经历了几个所有者，直到最后， 肯塔基州收藏家吉姆·帕特森 (Jim Paterson) 完成了一项出色的修复工作 将这个奇妙的妄想恢复到原来的状态相信我们，当 V16 Hartmann 通过 T 台时，相机触发器被烧毁； 虽然他不是赢家，但他一直是最善于调解的。 他有理由这样做......
让（美国汽车）再次伟大：RESENCIA DUESENBERG
美国为世界提供了伟大的东西。 它的历史，无论是光还是影，都是一部社会史诗，使其成为当今的新罗马。 正如生活在伊特鲁里亚威胁阴影下的拉丁裔部落声称拥有政治衰败的希腊文化的最辉煌，美国革命者将英国的自由文化发展到了新的视野。 当然，无论是好的——公民权利和科学进步——还是坏的——对海盗行为的过度品味，最终将坦克带到世界其他地方的丛林。
现在有些人想回到一个新教徒家庭在门廊上吃苹果馅饼的快乐拱廊，口号是“让美国再次大”，沿着圆石滩散步，看到那里展出的令人印象深刻的美国经典 不可避免地会认为坚持下去会更令人愉快 “让（美国汽车）再次伟大”. 它是车辆的部署 Duesenberg, 惠普, 凯迪拉克, 奥本, 皮尔斯箭 o 林肯 在这个 2018 年圆石滩，它已经势不可挡。 一连串巨大的金属野兽，巨大的位移和存在直接唤起了快乐的 20 年代或黄金好莱坞的开端。 迷人。
战前美国引擎占上风的有 6 个类别，其中有一个是我们特别喜欢的。 无论如何，每个人都有自己的弱点，Duesenbergs 是我们的弱点之一，2018 年圆石滩有自己的部分。 该品牌由德国移民的孩子兄弟夫妇创立，他们实现了广告高潮：无需展示任何照片即可为他们的汽车做广告。 有一个 “杜西= 它是一种象征，一种社会地位的凝聚，无可争议地是最高品质的代名词，是将布加迪的动力与劳斯莱斯的精确性相结合的结果。
在所有的杜森伯格 - 为了不与陪审团矛盾 - 我们喜欢 J 墨菲镇豪华轿车，1929，轮子上的衬垫很好地总结了这个品牌所代表的意义。 然而，最引人注目的 Duesy 属于另一个用来庆祝战前美国偶像的类别，特别是在 罗尔斯顿教练板.
成立于 20 年代繁荣的曼哈顿中心， 健美运动员罗尔斯顿 (Rollston) 负责为 20 年代和 30 年代的许多最有气势的汽车进行装扮几十年来，大多数高端制造商仅限于将底盘与机械师一起销售，这为众多工匠健美运动员提供了自由，他们创造了独特的部件，这些部件后来为许多发动机编年史提供了食物，总是需要订购和在这种争夺底盘号的家谱中。
2018 年圆石滩决定纪念这一点 《金属缝纫盒》 提供一些最好的车辆样本，其中包括 杜森伯格 SJ 敞篷维多利亚 他是赢家，尽管就我们的口味而言，这个人对金属感没有什么可羡慕的 SJ鱼雷轿车. 无论如何，在加利福尼亚州，两门敞篷车总是更具吸引力。 然而 1931 年的 Minerva 型 AL 敞篷轿车 绿色，令人印象深刻的四门敞篷车，值得这个历史悠久的比利时品牌，在 XNUMX 世纪的前三分之一，是英国劳斯莱斯和美国帕卡德的竞争对手。
也属于这一类 我们被一个品牌的汽车所震惊，该品牌在赛车运动的早期关注了直到 50 年代才考虑到的一些事情：安全. 事实是，尽管这些汽车中的许多都配备了强大的发动机和豪华配件，以用新鲜的香槟庆祝野餐，但事实是，就安全性而言，它们唯一真正重要的优势是能够以时尚的方式消亡优雅的烤架顶部有一个值得巴黎最好的雕塑家和几瓶 Veuve Clicquot 的风帽装饰。 奇怪的是公司 stutz 它成立于印第安纳波利斯，是为了做他们在那里最擅长的事情——跑步。 然而，多年后——在被钢铁巨头收购后—— Stutz 开始影响安全 汽车可以为他们的乘客提供超出容量的——总是有点自杀——在电路上激发他们的感官。
随着这种策略的改变，Stuzts 配备了安全眼镜 - 那些迄今为止存在的安全眼镜在发生碰撞时充当真正的颈静脉刀片 - 使汽车保持上升而无需求助于刹车和中心的变速器与竞争对手相比，较低的重力有助于这些汽车具有更好的抓地力。 不幸的是，这些进步仅适用于高端汽车，但这也确实为我们提供了诸如 1931 年的 Stuzt MB Rollston Convertible Victoria.
奥本、马蒙、拉克斯顿……圆石滩的战前美国人
一些美国最资深的美国人曾经在圆石滩别墅俱乐部走秀 - 回顾他赢得了一个可爱的古董类别 托马斯·弗莱尔 M 6-40, 1910- 轮到两个最受期待的部分了： 美国经典公开赛 y 美国经典关闭. 正是这样，在超过 5 米和 6 米、几乎三吨重的巨大轿车的威风漫步之后......是时候看到稍微轻一点的战前模型了， 《绅士赛车手》.
在类别中 “打开” 获胜者是 prosopéyico 凯迪拉克 V16 哈特曼. 请注意，我们花了一些时间思考适当的术语来定义这个生物，我们在上面专门介绍了几个段落； 经过多次审议，我们认为根据 RAE 定义的这个术语 “以一种受影响的方式庄重而浮夸” 它是唯一一款适用于本次圆石滩 2018 中评论最多的汽车。
专注于更温和的坐标 - 但仍然是这些汽车客户中那些喜欢加速的百万富翁渴望声名狼藉的典型特征 - 我们在这一类别中最喜欢的是排在第二位的车型： 851 年的 Auburn 1935 Supercharged Speedster. 这家公司的名字取自其创立地印第安纳市，于 1926 年被 Duesenberg 吸收，后者将其用作第二个品牌，展示由 Alan Leamy 等设计师设计的高度先进的模型。 无论如何，所有这些血统......它表明。 至少在美学上，因为 在重量/功率比级别，它的150公斤只有1700CV.
在类别“关闭“获胜者是一位令人印象深刻的 1604 年的 Packard 1938 Super XNUMX Mayfar Coupé 其中肯定有一些其他宾利设计师在几年后注意到了良好的审美。 但除了获胜者之外，还有一辆汽车——排在第三位——我们非常关注，与其说是因为它的设计，不如说是因为它的稀有性。 我们谈论 1931 年的马蒙十六轿车. 来自印第安纳波利斯公司的一件非常有价值的作品，该公司于 1851 年开始为工厂制造机械，但与创始人的儿子一起成为美国汽车工业的先驱。 我们再也不会用同样的眼光看一个简单的磨坊......
同样非常罕见的是第二个分类，如果其中有一个古怪的花花公子模仿者会让我们的一些读者感到高兴 - 我们说模仿者是因为波西米亚主义和花花公子（无论是贵族版本还是阁楼上的肺炎）都签署了他的死亡几十年前在一篇俗气的模仿文章中获得的证书，其中美学扼杀了道德——你肯定会喜欢非常罕见的 1930 年的 Ruxton C 轿车. 纽约品牌在其成立不到两年的时间内能够制造的极少数副本之一。 其高度个性化的前大灯带有用于投射光线的细垂直条带，以及绿色减弱的水平条带涂装，赋予这款车独特的个性，让像拜伦勋爵这样的人物感到高兴。
反正 为了看到我们最喜欢的战前美国人，我们不得不等待更长的时间. 毫无疑问，这是本期圆石滩最受关注的汽车之一，能够在其底盘上将三个国家联合起来：美国、意大利和印度。 去吧…
印度连接：劳斯莱斯和凯迪拉克的怀疑
让我们把这个话题放在一边 “新时代” 印度是一个国家 “迷人” 你在哪里 “精神将改变你的生活” 因为我们认为对于抑郁后的西方人来说，这是一个有点陈词滥调的一揽子计划。 但事实是 这个次大陆的国家有着令人眼花缭乱的对比. 在它的历史上，富人如此共处 “马拉贾什” 作为贱民的贫困种姓，目前是毛主义农民运动，2010 年有 40.000 名游击队员和多达 100.000 名非正规武装......据推测，印度经济将因此超过美国的计算机开发中心在两个十年。
当然，有些人认为，如果这个国家不珍惜特殊的汽车传统，那么在像圆石滩这样的比赛中制造一部分来自印度的汽车又有什么意义呢？ 但尽管如此 英国人作为定居者在该国的存在积累了大量劳斯莱斯和宾利 1947 年，英国人只好撤退到泰晤士河的大都市。 幸运的是，在印度有一些汽车爱好者设法保存和修复了它们。
事实上，必须承认，在这一部分可以看到最好的劳斯莱斯，突出了 1935 大陆幻影 II 以绿色调和 25/30 格尼 Nutting 旅行车 1937 年 由于其柔和的黄色、简洁的线条和后轮拱罩上的整流罩，我们无法忘记这一点。 劳斯莱斯通过提升其当时最短的轴距模型，将其排量增加到 4257 cc，将压缩比增加到 6:1，从而成功地阻止了整个过程，这是一个奇迹，这要归功于 Hispano-Suiza 专利制动助力器.
最引人注目的是一个 1927 年的 Phanton I Windovers 豪华轿车 - 替代著名的 Silver Ghost 并在英国和美国同时建造 - 好像是纯银做的 虽然幸运的是，这只是车身抛光良好的效果，但近一个世纪前的英国人还没有达到现在迪拜居民的炫耀程度，他们从布加迪到几辆兰博基尼和法拉利都镀了金通过一些路虎和劳斯莱斯：对和谐的真实攻击，人们怀疑将这么多钱集中在一个地方是否不利于人的整体发展。
然而，到目前为止，最让我们兴奋的是，2018 年圆石滩专为印度的汽车爱好者而设——甚至在整个比赛中——都不是劳斯莱斯，而是凯迪拉克。 当然是凯迪拉克……这是意大利赛车运动的象征。
就是这样，虽然我们在谈论一个 凯迪拉克 452A - 标志性的 V16 系列之一，在此版本中也出现了其他汽车的开发 - 这辆 1931 年的双座敞篷跑车是 宾尼法利纳 (Pininfarina) 连衣裙，是保存最古老的跨高山健美运动员之一。 一个冷静而优雅的神童，而不会陷入其他这些车型的过度夸夸其谈，由于强大的机械装置和 V16 的长轴距，炫耀的车身既引人注目又令人眼花缭乱。 当然是凯迪拉克近 10 年 16 缸历史中最值得注意的两人座装饰之一，属于印度奥尔恰州的王室。
请注意，因为这里有一个很好的故事：调查这辆车有与我们不一致的照片，因为显然，它并不总是有这种黑色油漆。 通过拉动线，我们意识到 这个单位已经收到了一些严重的油漆变化，因为直到最近它看起来还是非常不同的柔和颜色。 然而，最奇怪的事实是 汽车落入 Orchha 的 marajash 手中，因为是他委托的， 需要 一辆拥有强大动力的汽车，并且有可能实现 360 度视野，不超过...猎虎！ 这辆车在这样的冒险中幸存下来，现在成为美国收藏的一部分......它使我们成为历史上那些奇怪的杨桃之一。
更多问题：KISSEL、PAIGE、STEYR ......以及西班牙的存在
最后选择战前经典 - 无疑是皮布尔海滩最引人注目的，特别是与位于欧洲的其他同类活动相比 - 我们能够享受这些类别 复古时代运动 y 战前保存，这为我们提供了 2018 年圆石滩所有列表中最具体和最难看到的汽车。
首先，在 Vintage Era Sporting 类别中，猫被放入水中 1921 年的 Kissel Gold Bug; 一种罕见的汽车，恰好是当时最著名的汽车之一，其客户包括拳击手，例如 杰克登普西 - 20 年代神话般的重量级人物 - 甚至女演员都喜欢 葛丽泰·嘉宝 或航空先驱 阿米莉亚·埃尔哈特. 关于 Gold Bug 的事情很奇怪，因为尽管只提供 61CV 并且来自一家以拖拉机而闻名的公司，而不是它的 “跑车”... 它凭借其六缸直列式发动机成为当时时尚的跑车之一。
他们还强调了一个 佩奇 6-66 型代托纳 Speedster，1921 年 -只有 70CV 成为第一辆能够超过每小时 100 英里的美国系列量产车 - 和 斯太尔 VI 型 Targa Florio Rennwagen; 一辆非常奇怪的汽车，因为这个奥地利品牌的跑车曾经与戴姆勒和骑自行车的人 Puch 结盟，但很少奢侈。 此外，它参加了以它的名字命名的神话测试，拥有无可争议的竞争血统。
看，既然我们在谈论戴姆勒......让我们回顾一下 在战前保存类别中获胜的华丽梅赛德斯：710 SS Barker Tourer，由于其六缸发动机、30CV 和……超过 250cc，这辆车在 7000 年代初为进一步确立德国在运动赛车运动中的地位做出了贡献。
跟随战前欧洲人的足迹，我们来到了这个类别 欧洲经典晚，在那里我们可以看到壮观的 布加迪 57C 型 LeTourner et Marchand Cabriolet，57 年至 1937 年间制造的 Type1940 赛车版，配备罗茨增压器，最高可达 160CV。 壮观，虽然根据圆石滩陪审团的说法不足以击败两者 拉共达 V12 谁在积分上领先于他。
事实是，所有战前经典作品都驻扎在太平洋旁边......很想将我们的编年史扩展到更大的范围，但由于仍然有诸如法拉利 Spyder 或 Tucker '48 之类的宏伟会议，我们将关闭与 1940 年之前相关的所有内容，并有几次具有西班牙风味的外观，特别是 西班牙裔美国人.
正是这个西班牙品牌由两个单位代表，但是......在非常显眼的位置，因为实际上其中一个负责以向最近去世的 Hispano-Suiza 收藏家和此次圆石滩比赛的发起人 朱尔斯·休曼: 既不大于也不小于 6 H1922B Labourdette 小艇鱼雷 具有好奇的双舱布局。 此外，为了卷曲西班牙人的卷曲，这位来自 Marbella Jorge Fernández 的收藏家也带来了 HB6 Convertible Victoria 车身由 Rollston 调校. 无论如何......我们之前已经告诉过你，向这位纽约健美运动员致敬是这一版的巨大成功之一。
意大利登陆：阿尔法、法拉利、蓝旗亚、菲亚特和 OSCA
多年前，在观看一部 90 年代初录制的关于法拉利的纪录片时，我们看到了“伤寒的“卡瓦利诺”。 他们以普通意大利人典型的华丽姿态，讨论了美国买家与他们的法拉利的关系。 在一边 一些评论说，美国人并不重视他们真正获得的东西，用这些汽车制造的纯粹是地位的象征，如果法拉利将目光投向北美市场，这只能解释为需要扩大利润以更好地为比赛提供资金。 很快，一个留着浓密胡须的小个子男人从桌子后面出现了“一点也不“。
与他的同事不同，他认为正是美国人最看重法拉利车型，因为他们习惯了巨大的汽车，装备豪华，舒适，机械师设计安静......他们购买这些意大利跑车是因为完全相反。 我们认为这是一个非常成功的评论，尽管不必支持这两个立场中的任何一个，但我们会指出一些无可辩驳的事情： 在阳光明媚的加利福尼亚州，有很多人对法拉利蜘蛛情有独钟.
意识到这一点，意大利品牌利用今年的圆石滩展示了其第 50 辆敞篷车：488 Pista Spider。 发射被包围 蜘蛛法拉利的重要集中地，其中在法拉利竞赛类别中脱颖而出的一些真正的五十年代珠宝. 相信我们......真是一个类别！ 从一个 250 毫米宾尼法利纳双门轿车 甚至有名的 第 250 章 达到该细分市场的出色赢家：a 500 蒙迪艾尔·斯卡列蒂蜘蛛 1955 配备四缸发动机，仅生产了 31 辆，并以“小船”，实际上来自 500 F2 赛车的机械师。
当然，阿尔法罗密欧的存在被注意到是因为 8C 2900B Touring Berlinetta 赢得了比赛，但是……很奇怪的是，Quadrifoglio 的存在是如何减少的，主要是获胜者和 6 年的阿尔法罗密欧 1500C 1928S. 两颗宝石定义了一种既稀缺又强烈的存在，这似乎已被菲亚特或蓝旗亚等品牌复制。
那是例如......我们只能看到两个 菲亚特. 但是，是的，非常特别。 唯一的 1400 Vignale Cabriolet -由 Giovanni Michelotti 设计 - 和一个迷人的 由 Pietro Frua 设计的 1100 C Barchetta. 精彩的！ 第二个是为流行的中型轿车构思底盘的奇妙方式“千百年“由于它的四个气缸、轻盈和短轴距以及第一款......成为那些渴望在曲线中获得最大乐趣的好奇跑车的承载者......因为它是由意大利工业设计大师塑造的独特作品.
关于 蓝旗亚 还有两个模型存在：一个 1932 年的迪兰巴·维奥蒂鱼雷 -配备一个 8 升 4 缸-和一个 1960年代的扎加托. 事实是，不可否认它是由这位健美运动员于 1960 年设计的，因为同年阿斯顿马丁 DB4 Zagato 的生产开始于......它具有无可置疑的相似性，尽管肌肉不太清晰. 固定在 Flaminia 的底盘上，它的 V6 发动机 - 全部由铝制成 - 提供足够的动力，结合其精心的内饰，定义了具有成功所需的所有成分的 GT。 然而……这辆车是与阿尔法罗密欧竞争的结果，总而言之，在这场战斗中，蓝旗亚不得不扭伤他的手臂。
然而，除了知名品牌的稀有型号...... 在 2018 年圆石滩上挑选的意大利人的有趣之处在于，在一个品牌中选择了大量知名模特，而对当前公众来说却是隐藏的。 我们谈论 OSCA，这家博洛尼亚公司由 Alfieri Maserati 的一位兄弟 Ernesto 于 1947 年创立。 这个只有 20 年历史的小型跑车品牌离开了 GT 的世界，专注于小型赛车——事实上，埃内斯托·玛莎拉蒂既是一名司机又是一名工程师——其中他的第一个车型脱颖而出：广泛代表在这个致敬 MT4. 带有源自 FIAT 缸体的发动机的小型蜘蛛能够根据其演变提供 71 至 99CV，鉴于这辆车不喜欢几支车队，因此相当多。
莫雷利的几具尸体脱颖而出 以及一些 1500，这是对 MT4 的更运动的改编，这要归功于车身，顺便说一句，让人想起一些也在圆石滩会所前通过的圣甲虫跑车 16 虽然当然，自从意大利人锁在引擎盖下的发动机功率是美国人的三倍。
两辆非凡的法拉利：模块和药物
他们最近重新发布 2001“太空漫游= 50 周年。 它是 XNUMX 世纪流行文化的象征。 就像所有超前的创作一样，即使在今天，它仍然继续分裂公众的意见，而不是批评者的意见。 正是库布里克的未来主义赌注打破了无数观众的模范和头脑，描绘了一场反乌托邦冒险，其中永恒回归的神话与机器可以自行决定的险恶世界混合在一起。 有趣的是，半个世纪后，自动驾驶汽车计算机不叫 HAL 9000，而是为你开车 而且，如果他们认为这很方便，他们就会把你钉在某物上。
嗯，在 1970 年发布 法拉利 512 S 模块 它几乎与库布里克的电影同龄，而且几乎比这部电影更具未来感，因为就像 蓝旗亚 Stratos Zero by Bertone ——同样是同年——拥有冲破60年代汽车线条的巨大气势，仿佛在短短三年的时间里，在设计上实现了一个无法置入的巨大飞跃付诸实践。因为他的做法大胆。 然而，这标志着未来二十年将要发生的事情，大量直线和锐角，而不是 XNUMX 年代 GT 的圆润、性感的形状。
被许多人遗忘并被那些对这种未来派设计投入最多的人所崇敬 - 现在是复古未来主义者 - 512 S Modulo 在宾尼法利纳总部闲置了几十年，直到美国收藏家 Glickenhaus 今年将他的 12 马力 5 升 V550 发动机投入使用, 使用圆石滩进行修复，这表明 Modulo 不仅是一个车身，而且是一辆真正的汽车 安装在法拉利 25 赛车的 512 个底盘和发动机之一上.
此外，虽然对于许多 迪诺 它们不是真正的法拉利——永恒的、已经令人厌烦的争议由一些最坚定的纯粹主义者助长——我们很高兴看到 206 年的 1967 S Dino Drogo - 较小规模的 330 P3 - 由飞行员 Piero Drogo 与法拉利合作设计，六年后去世，驾驶他的法拉利 250GT California 时在博洛尼亚附近的隧道内撞到一辆卡车。
100 周年 CITROËN 与几个“定制”
距离雪铁龙的第一个一百周年只有几个月的时间了， 在圆石滩这样的独家汽车活动中，肯定会有人对这个受欢迎品牌的名字感到惊讶. 然而，正如我们之前提到的，这是一个将车身的设计和魅力授予至高无上的盛会，就在那里，有一个品牌模型可供每个人参考： DS. 简而言之，他对自己的方式负责 弗拉米尼奥·贝托尼，在设计汽车之前——牵引先锋也在他的名单上——雕刻的雕塑。
从这个意义上说，类别中模型的传递 战后定制雪铁龙 对于不太习惯看到气势磅礴的 SM 敞篷车的形式的美国观众来说，这是最令人期待的时刻之一——我们永远不会停止对这款配备玛莎拉特发动机的雪铁龙感到惊讶——尤其是两个脱颖而出的 SM最多：一个 21 年的 DS 1966 Chapron Léman Coupé 无疑是所有出现在那里的人中最著名的 敞篷版 DS 21 Cabriolet D'Usine.
真正的滚动雕塑具有所有那种感觉 - 如此轻盈的准海绵状 - 由于液压气动悬架的特殊摆动，它可以看到它们通过不规则的地形。 但是现在让我们回到圆石滩草坪，还有一些奇怪的地方。
我喜欢 IKE！ （甚至更多的汽车）
当大卫“艾克“艾森豪威尔是 欧洲西部盟军最高指挥官 D日登陆诺曼底海滩的苦难并没有让旅行变得非常愉快。 他的装甲凯迪拉克. 出于这个原因，当人们想到凯迪拉克的艾森豪威尔时，许多人更愿意记住他在 34 年宣布为美利坚合众国第 1953 任总统之前发现的那段旅程中的微笑； 就在著名的“我喜欢艾克“将这位冷静克制的战争英雄安置在白宫。
许多人都记得 50 年代是一个稳定的时期，只是被开始瓦解的诋毁种族隔离所掩盖，宣布了 60 年代的突破。在那种情况下，“美式生活“有汽车； 不可思议的事和 50 年代美国汽车在联邦高速公路上的大量公共工程的掩护下不停地增长. 道路越来越大，汽车也越来越大。
为了纪念美国交通的黄金时代，2018 年圆石滩举办了 类别 艾森豪威尔时代梦想敞篷车 其中，当然，一个神话般的赢了 1959 年凯迪拉克 Eldorado Biarritz 敞篷车. 当然是和他分享风头 1956 年奥兹莫比尔嘉年华敞篷车 配备 8 升 V5 和 帕卡德加勒比敞篷轿跑车，均来自 1953 年。如果我们在此选择中添加了别克 Skylark ......可能我们已经拥有最多的会议“克雷莫萨“50 年代伟大的美国两扇门。
然而 - 并且更回到基调“总统”- 在 2018 年圆石滩上展示的唯一一辆官方汽车非常壮观 凯迪拉克 Fleetwood 75 SS 由 Hess & Eisenhardt 于 1956 年推出 配备 8CV V230，肯尼迪和约翰逊都使用过。 毫无疑问，这是获得最多照片的汽车之一，尽管它确实参加了战后大旅行类别的比赛。
圆石滩美国精神的稀有和庆祝
现在完成，并在同一部分收集了在这场优雅比赛的发展过程中最吸引我们的一些稀有物品，值得一提的是这两个 Talbot-Lago T26 大运动，尤其是 1948 年的 Figoni Fastback Coupé - 搭载了当年仅有的 XNUMX 个底盘之一 - 凭借其个人美学 - 对天窗的关注 - 以及强大的机械装置，在战后旅行类别中获胜。 令人难以置信的是，其中，Talbot-Lago 是技术水平最高的布加迪。
停在展览草坪上，一辆 1953 年 Hudson Italia 原型; 我们已经在 2014 年 Villa D'Este 上看到了一件独特的作品，这是密歇根品牌之间联合的结果 - 该品牌在意大利展出四年后关闭了生产线，发现自己无法与“三巨头“来自底特律和都灵的车身 游览 Superleggera. 遗憾的是它没有达到量产，因为与当时的大两扇门相比，它的机械结构和更适中的尺寸，它宣布了 11 年后将成为野马这样的车型。
作为难得一见的珍品……我们很惊讶地看到一辆带着几分丧气的车子里满是兴高采烈的中国人，脸上和孩子第一次去游乐园的时候一模一样。 那是个 红旗CA770，由中国历史最悠久的汽车公司制造的官方代表豪华轿车，于1958年在中华人民共和国政府的领导下成立。 当然，看看汽车的技术史，可以看出中国人，至少在汽车方面，只知道如何复制的东西长： 底盘是基于克莱斯勒帝国的底盘，许多车型都配备了同一美国品牌的 8'5 升 V6 发动机。
最后......最好的。 我们知道，在这一连串最高级别的赛车运动偶像之后，人们会气喘吁吁。 很难匹配我们审查过的车辆的质量，其中许多都是独一无二的，但是......如果我们不是在质量车道上超车，而是在数量车道上超车怎么办？ 请注意，我们并不是说 塔克 '48 轿车 质量不高； 事实上，如果这个项目出了问题，那是因为它的创新——尤其是在安全方面——让底特律工业如此紧张，以至于在它的汽车进入展厅之前，它利用其媒体和政治权力将普雷斯顿塔克击沉。
尽管如此… 如果我们告诉您，在 2018 年的圆石滩比赛中，他们已经成功收集了 12 辆塔克制造的 51 辆呢？ 我们几乎可以肯定，自从1948年组装后离开工厂以来，从未举行过这样的会议。 为此，以及所有他 塔克 '48 归功于纯粹的美国历史，其发明者的果断乐观与底特律伟大工业的灰色垄断形成鲜明对比， 我们深信，这次会议是本次盛大的加州优雅大赛的画龙点睛之笔.
庆祝对汽车的热情，但最重要的是证明 在加利福尼亚州，汽车文化比其他地方更加浓厚. 不管怎样，你还记得“一千多公里的沿海公路通向太平洋，数百个充满蜿蜒沥青的失落山谷和神话狂热者的地方，例如加利福尼亚州圣莫尼卡的 66 号公路尽头，是世界上的汽车天堂之一。“？
不是说。
