米格尔·桑切斯
日本发动机有一个无可争议的事情：它不会让您无动于衷。 你可能或多或少喜欢它的美学，指出这样一个事实，尽管它的机械水平很高，但它从未停止过具有一定竞争力的全景“外围设备”，无论你想要什么......但事实是 每次我们说起旭日东升的跑车，品质/价格比通常都很出色， 更不用说轻松活泼的举止了。
来吧，尽管我们是在对意大利名字和德国赛道的迷恋中成长起来的……我们不可能不希望在屋顶上驾驶一辆伟大的日本跑车。 好吧，对于大... 日产天际线. 它可能不是你最喜欢的，但市场上有一辆车 50 年超过 7 种不同的演变 这是不言而喻的事情。
一个进化的模型， 从最初的轿车概念，到在日本房车锦标赛中成为狂热而具有竞争力的赛车传奇。 而且，您会看到：由于动力、敏捷性和尖端技术的巧妙结合，您开始先验地为熟悉的乏味提供动力，并最终在 70 年代中期吃掉赛道。
最先进的技术，虽然今天已经被超越，但能够向敢于挑战的驾驶员传递强烈的情感 日产天际线 2000 GT. 一个既有趣又迷人的经典，逐渐开始在市场上欣赏。 也许这就是为什么我们将您带到 埃斯库德里亚 已被收购 不到一个月前。 而这并不完全是原始状态！ 但是......你必须看看它是如何引诱的。 以及听起来如何。
[your_vimeo 网址 = »https://vimeo.com/265646405 ″ 宽度 =» 700 ″]
SKYLINE C10 with HAKOSUKA，乐趣来了
于1957年推出， Skyline 被认为是日本新兴中产阶级的完美汽车，他们开始接触消费和为人父母。 从这个意义上说，日产发布了一款外观可观的汽车； 完美适合任何会计师的形象，既灰色又高效，同时配备了宽敞的内部空间，供孩子们使用最新的安全措施。
总而言之：一款适合普通家庭男士的舒适可靠的轿车。 然而，我们推测在日产内外都有日本人想要玩得开心。 所以事情， Skyline 在其第二代开始获得力量, 除了出现在轿跑车版本中。
从这个意义上讲，Skyline C1968 出现在 10 年，对于传奇粉丝来说，这是该模型最具标志性的阶段。 为什么？ 可能是因为在其四年的生产过程中，它不仅像百吉饼一样销售 - 超过 300.000 件 - 而且它几乎席卷了所有出现的比赛，从而闯入了房车比赛。
简而言之，一部大师剧，其中 日产将旧的四缸发动机换成了 2 升直列六缸发动机 能够在基本版本中提供 106 马力的功率。 通过这种方式，品牌对该车型运动可能性的信心得到了巩固，这在当时得到了充分证实。 1969 年推出了 Hakosuka 的独创性; 一个稍小的电机 - 但是 能够提供高达 160CV- 注定要为运动版车型提供动力，例如 2000 GT 后轮驱动 y 5游行 我们文章中的明星。
早在 70 年代，神话教派就已推出 GT-R; 让赛车爱好者想起它在日本赛道上的传奇，而工程爱好者则因其复杂的四轮独立扭矩系统而疯狂，该系统在检测到动力损失时起作用。牵引力补偿汽车的运动。 不过别担心，我们改天再看……
NISSAN SKYLINE 2000 GT：CAPRICHO 的典范
可以想象，从 天际线 C10 我们可以聊很长时间。 但总而言之……您已经看到 2000 GT 是这款传奇的第一个——也许是最具标志性的——完全运动的车型，拥有 50 年的历史。 对于我们这些经典的爱好者来说，当谈到欣赏和享受这些汽车时，这些故事和品质确实让我们发疯。 这也往往会使我们世界中另一个反复出现的主角发疯：价格。
我们也不会自欺欺人； 这辆车不是特别实惠。 事实上，我们向您展示的模型 几天前它在美国以近 60.000 欧元的价格出售. 然而……在目前的市场中，Skyline 的价值越来越高，所以那些及时捕捉到这样的模型的人可以在未来几年内获得一些性能。
根据汽车状态可能更高的性能更原始； 在这种情况下，事实并非如此。 但是......让我们不要总是用钱包思考。 好吧，这辆 1972 年的汽车所进行的改装已经能够减损它，或者可能不会……你看到那些 RS Watanabe 轮辋是如何安装的吗？ 那银色的重绘？ 它不会是原始状态，但它能够传递日产和日本跑车之前和之后的模型的所有情感。 我想我们将开始更多地关注那些古老的东方人......
- 汽车广告中的所有照片和视频 在带拖车。
