米格尔·桑切斯
照片 GOGGOMOBIL DART：劳埃德
我们一直把时间想象成一条直线。 把它看成一个圆圈可能会很有趣。 在一天结束时，一切都会回来，即使它是在不同的皮毛下。 正是因为这个原因 一切都是另一个副本的副本. 在这一点上我们可以达成一致。 在一天结束时 “神创论” 与猴子相比，只有一些愤怒的人会为它辩护。 相比之下，猴子似乎更友善。
这甚至可以在车身设计中看到。 也许我们有点摇摆不定，但是......当我们看到 Goggomobil Dart 时，有一件事引起了我们的注意。 一辆简单的微型车可以有多古怪？ 也不错。 但有趣的是，这个小男孩与我们最喜欢的两部经典作品有多少共同点： Alpine A108 和 阿尔法罗密欧迪斯科方向盘 《世界生物伦理与人权宣言》；
这可能是痴迷的结果。 我们不会说不。 当你看到的时候 所有的女人 从它的角度。 但是，前部和周围的装饰与两种型号都有很多共同之处。 还有一条信息支持我们的理论： 这些玻璃纤维形状是由悉尼的一个准工匠工作室创造的： 带扣电机。
谁能保证他没有看那些模型然后用这辆微型车进行合成？ 一个人以牺牲法国和意大利的设计为代价将文件纠缠在对立面的形象具有叙事力量。 然而 Goggomobil Dart 除了它好奇的身体之外，它有趣的原因还有很多。 让我们从去德国开始......
微型汽车：进入屋顶的廉价选择
1954年公司 汉斯格拉斯 在科隆国际摩托车和自行车展上展示了其新作品， Goggomobil。 可以用摩托车执照驾驶的微型汽车。 虽然现在这些车辆似乎只有一个戴帽子的退休人员驾驶 - 小心染发和一尘不染的运动鞋的孙子抓住它的那一刻。 在 50 年代，它们仍然是战后贫穷的欧洲的一个不错的出行选择.
我们在西班牙很清楚这一点。 事实上，许多人认为我们与摩托车的广泛关系源于材料短缺。 好吧，事实是，就人们而言 能够访问 600 ... 那辆边车摩托车开始更多地与无所事事的吹牛有关，而不是与疲倦的工作周有关。 虽然感觉脸上的风比喝咖啡更能唤醒你，但普通农民穿着 C15 看起来很舒服。
事实是事情对他来说并不坏 到这辆微型车。 14 年来，Hans Glas 通过在相同基础上设计的三种变体制造了近 290.000 台。 第一个是 T 型。配备 250cc 双缸发动机，它能够产生 13CV 以移动近 400 公斤。 TS 和 TL 变体高达 20CV en 特别版的面包车 卖给邮政。
此外，Goggomobil 是在其他国家获得许可生产的，西班牙就是这种情况。 根据 纳乔·萨恩斯·德·卡马拉 (Nacho Sáenz de Cámara) 在他那个时代告诉我们， 在新开张的 Munguía (Vizcaya) 工厂，该公司制造车身并进行组装，而发动机则在 Deusto 的毕尔巴鄂附近生产。 Munguía Industrial 隶属于 Beltrán y Casado 集团，该集团是一家冶金财团，该财团已经为位于维多利亚的标致摩托车制造商 Movesa 和 DKW 货车的建筑公司 Imosa 生产机械零件和变速箱。
GOGGOMOBIL DART：微型车带来的惊喜
现在肯定不止一个人在想 “嗯，有什么事情”. 还在那儿。 萨尔瓦多·卡内拉斯 (Salvador Canellas) 于 1969 年以“奥夫尼=. 配备 DKW 货车发动机的 Goggomobil 底盘提升至近 100CV。 模特的照片值得一看。 更不用说人们开始想象用微型车做任何事情。
但是让我们回到我们的故事。 1957 年至 1961 年，Buckle Motors 获得了澳大利亚的 Goggomobil 许可证。 力学很重要，但 建立了自己的模型，其中 镖. 该公司在其三年的生产过程中 做了大约 700 这些微型车。 全部采用原装发动机，但已根据客户的口味提升至 300 或 400cc。 哦，重量也减轻到了 345 公斤。
如今，飞镖已成为稀有的收藏品。这就是为什么很少能看到这种微型车的原因 一场类似于劳埃德银行于 7 月 XNUMX 日上周日举行的拍卖会. 您可能不像我们一样喜欢它的设计。 甚至这辆微型车对你来说似乎是个笑话。 但在键盘的这一侧我们可以叙述，事实是 Goggomobil Dart 具有填充页面和页面的历史记录.
几乎和这辆国产微型车一样多……你知道它是什么吗？ ; 阅读更多关于 Goggomobil 在本文中， 以及一般的微型车 在这其他。
