米格尔·桑切斯
MERCEDES BRABUS 190E 3.6S 照片：快速经典
如果说在德国有一项真正深受大众喜爱的比赛，那就是 德国房车锦标赛. 在那里，街车变成了真正的子弹，最终与您可以在经销商处购买的子弹有着偶然的相似之处。 一个完整的测试台，其中的汽车已经被点燃 阿尔法罗密欧 V6 TI ØEL 梅赛德斯 2.5-16 DTM.
一个令人兴奋的马戏团点燃了这个国家的体育梦想，与美国一起，这可能是喜欢改装汽车的汽车爱好的最大代表。 让它与许多梅赛德斯一起看起来很棒； 就是这样，从 Mechatronik 对经典的修改与 280 SE 一样庄严 到狂热的AMG准备与星标携手... 事实是，条顿人知道如何让他们的标准汽车走得更远。
他最近展示的令人难以置信的 190E 就是证明 准备者 BRABUS. 是的，我们说得好：“最近”。 就是这样，虽然你之前可能已经看到过同样的演变......你没有在这种状态下看到它：既不超过也不低于 Brabus 在 190 年为 1988E 设计的原始方法，现在已经愉快地恢复了这个单位。
BRABUS MERCEDES 190E 3.6S：太激进了
在 80 年代末，梅赛德斯已经完全整合了 190E，那个被很多人昵称为“宝贝奔驰“因为它是该系列中最小的，但由于其运动进化，它本身就赢得了该品牌粉丝的荣誉。 在车迷中……以及在德国房车锦标赛的曲线之间：那里 190E 从 1990 年到 1993 年脱颖而出，成为冠军传奇之一.
1992 年，梅赛德斯在这项赛事中首次获得双冠王 克劳斯·路德维希 作为当年的冠军，同时凭借他的能力赢得了车队冠军 190E 2.5-16 DTM. 这一壮举更加彰显了这款已经深受速度迷喜爱的车型。 事实上，一些德国编制者对该模型的激进解释早在前几年就已经产生。
第一次是在 1987 年，当时 AMG 推出了其令人难忘的 190 AMG 3.2，能够提供 245CV. 该模型只生产了一年，但从那时起就没有问题 1989 年，Brabus 公司通过展示其 190E 3.6S 接管.
真正的赛道野兽获准在街上流通，Brabus 在设法解决问题时将其余部分扔掉 将发动机排量增加近一升至 3.6，通过拆除所有可拆卸部件并安装四个 286 毫米制动盘来减轻重量 268CV 能够使汽车达到 254 公里/小时以上的动力。
由于横滨轮胎安装在由 16 速手动变速箱提供动力的 5 英寸车轮上，因此 DTM 的狂热想象中的一个玩具会粘在地上。
鉴于这些根本性的好处...... Brabus 人想要更进一步，不仅让它变得激进，而且看起来像它。 为此，他们为比赛 Recaro 更换了座椅，纳入了改变车身外观的空气动力学改进，移除了后排座椅并出于重量原因取消了空调。
在这里……问题来了。 并且即使是斯巴达人和运动型 Brabus 的客户也愿意冒着被强大的机械师和夏季高温混合而成的汤的风险安装 190E 3.6S。 既然如此，他们就一一要求房子重新安装空调，因为他们是……后排座椅； 因为简而言之，乘坐这辆车带孩子上学可以很有趣。
将近 20 年后，重新创建了最初的想法
正如我们所看到的，这辆车仍然同样有吸引力和激进，但是......无论如何，最纯粹的人都尖叫着使用空调，这会增加装置的重量。 这些 190 年代最简朴意义上的崇拜者之一是 斯文格拉姆，既不超过也不低于 Brabus 通讯经理。
他委托该公司创建一个完全响应最初建议的部门，从而诞生了 - 将近 20 年后 - 具有与 1989 年相同的激进性的车辆。所有 由 190E 2.6 制成的 virguería，作为捐赠者 而且，在10个月的过程中，它变成了这辆Brabus 3.6S，铝制防滚架、碳纤维轮毂、两个座椅和……没有一丝空调。
这辆车于 2017 年在英国注册，仅仅一年后，它已经在寻找新的主人。 公司 Fast-Classics 的售价约为 150.000 欧元 和 16.000 公里的仪表，这让我们考虑以下， 斯文·格拉姆 (Sven Gramm) 是否在驾驶这样的汽车的 16.000 英里中流了很多汗，以至于想在几个月内将其出售？
