米格尔·桑切斯
MERCEDES-BENZ W115 240D 照片：MERCEDES-BENZ CLASSIC
什么是最好的梅赛德斯-奔驰？ 考虑到该品牌制造了第一辆汽车……值得称赞的是 300SL……Silver Arrows……一些有史以来最好的大型轿车……好吧，谁知道呢。 然而，让我们用更多基于实际和理性而不是夸夸其谈的标准来思考。
从这个意义上说，我们对汽车的日常要求是什么？ 这有效地完成了运送我们的使命，对吧？ 如果它花费很少，舒适且几乎没有任何故障......总比更好。 好吧，它们不是最有活力的原因，但在选择日常使用的车辆时，它们是最平静的。 这就是为什么许多人认为历史上最好的梅赛德斯是 W123。
其范围广泛的杆可以通过其发动机的名称来识别，尽管有些人只是简单地称其为 “最难”. 大约生产了 123 万辆汽车，其中许多汽车在当今许多汽车无法实现的条件下继续在发展中国家销售。 然而，如果没有发生的技术飞跃，就无法理解 WXNUMX 的巨大成功。 对于其前身：W114 / W115.
从 1968 年到 1976 年，它们是 E 段的参考。像石头一样坚硬，在摩洛哥看到这种模型的单位是正常的。 与提供精致官方服务、良好道路或定期审查的机械师相去甚远，这些梅赛德斯证明了它们的技术韧性。 事实上，这辆自 1991 年开始运营的索维拉出租车就是一个很好的例子。 牢不可破的 W115 “中风8” 240 年的 1974D.
梅赛德斯 240D W115：全新底盘
从几年到这部分梅赛德斯已经发生了变化。 现在他的模特更有侵略性，更有肌肉。 所有这一切的基础是向新市场、新年龄段开放。 为什么？ 嗯，因为在 70 年代、80 年代和 90 年代，梅赛德斯塑造了一个形象 “老人用车”.
的确，由于它们的设计和行为，这些沙龙并不是靠视线就能进入的，但是……当您查看床单下方时，一切都变了。 这些汽车以其精心的工程设计征服了您。 然而，奇怪的事情发生了：二战后的梅赛德斯没有一辆安装了新的底盘。 所有平台都源自以前的设计。 这种情况随着 114 年 W1968 的推出而改变。
作为。。而被知道 “新一代车型”, W114 / W115 有多种发动机，其中柴油选项脱颖而出。 实际上， 该系列最畅销的型号是 200D。 与他的 四缸OM615 柴油机留下了拖拉机发动机的名声。 现在，它们在专为高速公路长途旅行而设计的轿车中表现出色。
每天大约 500 公里：穿越摩洛哥的 240D 出租车
这些汽车的传奇般的坚固性体现在它们受到最严厉的出租车司机的青睐。 是的，我们说得很难，因为看：每天大约 500 公里 - 其中许多是陆路 -，穿越沙漠地区的极端温度，最少的维护......这就是 Mohamed El Bacha 用他的 115 W240 1974D 忍受的一切。 显然它还没有出现一个严重的问题！
这位来自索维拉市的出租车司机 他是1991年买的车，据他说，车况不是最好，但穆罕默德把车修好了，从此他一直骑 每天多达一百名乘客，每周六天。前往阿加迪尔、马拉喀什……每 7 公里大约消耗 8-100 升。里程表几年前就停止工作了，可能是厌倦了一遍又一遍地转动它。至此，一切都说完了。
毫无疑问地知道这台 W115 240D 能承受什么……我们不在乎它的美感、它的力量，甚至它在转弯时的行为。 该型号因其经久耐用的令人难以置信的机械和底盘而备受赞誉。. 一辆很棒的车和 一个伟大的故事 那个出租车司机和他的 240D。
