萨尔瓦多·卡涅拉斯
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观点:年龄只是一个数字

不,我不会在这里和你谈论费尔南多·阿隆索,尽管标题很适合他。 在这种情况下,我指的是我们的另一个人,萨尔瓦多·卡内拉斯 (Salvador Cañellas),他已经 78 岁了,但他的竞争精神丝毫未减。

上周末 我有机会去 赛车传奇 在切斯特 -我一直这样称呼巴伦西亚赛道,对不起-。 他邀请我 历史座椅,这样当我和平时跑步的同伴一起时, 耶稣博尼利亚, 杂志主编 经典引擎. 我们星期五很晚才到,几乎是直接去吃晚饭。 我很幸运能在旁边 萨尔瓦多·卡涅拉斯. 不止一次,SEAT Históricos 团队告诉我这位加泰罗尼亚车手是如何认真对待任何郊游的,无论是在赛道上还是在拉力赛中。 总而言之,周末的所见所闻远远超出了我的预期。

让我们周五回去吃晚饭吧。 在此期间,萨尔瓦多告诉我,周六他将与他一起出去射击的科尔多瓦人是 当时非常没有竞争力的单座飞机. “每圈最多慢三秒”, 被判刑。 当然,多亏了他积极参与的 Historic SEATs 的调校工作,今天它已经是一辆好车了, “这是有竞争力的”, 告诉我。

Salvador Cañellas 与 Cordovan
Salvador Cañellas 在 Ricardo Tormo 赛道上画曲线。

令人惊讶的是,Cañellas 如此认真地对待注定要参加展览的单座赛车的设置——几乎是开发,这几乎永远不会参加比赛。 半惊喜。 至少当你遇到男人身后的飞行员时。 或者是周围的其他方式? 事实上,1430 年 Formula 1972 的冠军 他星期六早上带着电池到达赛道. 几乎与当天要参加比赛的飞行员的神经一样,或者面对 哪个. 他似乎焦躁不安,对上车和出去做他最喜欢的事情、驾驶赛车感到有些焦虑。

在那里,它在 牧场, 与 Juan Pablo Cardama 一起回顾汽车的不同方面,负责他的 Cordobán 的机械师。 一有时间,他就去换衣服,穿上和比赛时一样尺码的连身衣,然后上了车。 戴上头盔,从那里看,全神贯注,决心踏上赛道。 没有任何事也没有人会分散他对主要目标的注意力。 只是一个小的官僚问题推迟了他在赛道上的起步,我相信这进一步增加了 Cañellas 对骑行的焦虑。

Salvador Cañellas 与 Cordovan
道以轨道为一批。

制作时间

在维修区,我看到 Paco Arreciado 拿着计时板,在几个展览中? 注意他告诉我的话。 萨尔瓦多亲自把它带给他,这样他就可以为每一圈做记时! 一个永不停止的飞行员,即使在这种类型的晚会上也是如此。 要了解更多 INRI,我找到了 SEAT Historicos 的负责人 Isidre López,他用手记录时间并将它们写在一张纸上。 Isidre 向我解释说,由于没有官方时间, Cañellas 让他记下时间 什么是标记...

看到他在赛道上进化,不用发誓他是认真的。 追逐最强大的雷诺方程式和法国欧洲议会议员和 卷入他的车不应该出现的打斗中 为了利益。 他可能会在直道上失势,但在弯道上他会站稳脚跟,甚至经常会超车。 比任何人都更能利用赛道,像他 50 年前那样冲过路边,控制得很好。 他总是去他的地方。

Salvador Cañellas 与 Cordovan
Cañellas 和 Cordobán 在赛道上不断进步。

在完成周六举行的三场比赛的第一轮比赛后, 我发现 Juanpa 在修理 Cañellas 汽车. 我不打扰他,你必须让机械师在电路上工作,但过了一会儿,当他完成后,我忍不住问他在做什么。 当他告诉我时,我的惊讶是资本 我正在触摸瀑布和收敛 把车留给萨尔瓦多的口味。 难以置信但真实。 赛车技工胡安·帕布罗 (Juan Pablo) 肯定很高兴与这样的人一起工作,他们继续将赛道上的任何郊游体验为一场比赛。

萨尔瓦多·卡尼拉斯,像一辆摩托车

Cañellas 周五告诉我 他更喜欢驾驶 Cordobán 而不是 Sélex,因为第一个没有机翼和狭窄的轮子,更像是一辆摩托车。 它更轻松,更紧张。 因为我们不能忘记 他开始用两个轮子就像他那个时代的许多人一样。 事实上,他是第一个在 1968 年赢得世界杯大奖赛的西班牙人,还有布尔塔科。

Salvador Cañellas 与 Cordovan
加泰罗尼亚飞行员与更优秀的单座飞机面对面作战。

由于议程问题,SEAT Históricos 车队于周六下午离开了赛道。 还有驾驶 Sélex ST5 的迷人的 Jaume Xifré。 萨尔瓦多·卡内拉斯,不。 他留在瓦伦西亚 因为他们邀请他第二天骑一辆他们的旧摩托车。 天才与身材!

顺便说一下, 作为赛车迷,我不会忘记时代。. 在第一圈,卡内拉斯以 2 分 17 秒的成绩成功滑到 2 分 11 秒,将最好成绩留在了 2 分 07 秒。 在第二个阶段,他的最好成绩是 2 的低分,尽管他抱怨说他不能在没有交通的情况下跑一圈。 他在第三轮也是最后一轮也没有实现,但是 他将他的时间降低到 2. 你明白年龄只是一个数字吗?

萨尔瓦多·卡内拉斯和伊西德·洛佩斯
Isidre López 和 Salvador Cañellas 检查他的圈速。

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头像照片

通过写 伊万·维卡里奥·马丁

我很幸运能够将我的热情变成我谋生的方式。 自从我 2004 年离开信息科学学院以来,我一直专注于汽车新闻。 我从杂志 Coches Clásicos 开始,到 2012 年继续指导它,那一年我还负责 Clásicos Populares。 在我近二十年的职业生涯中,我曾在各种类型的媒体工作,包括杂志、广播、网络和电视,总是使用与引擎相关的格式和程序。 我对经典赛事、一级方程式赛车和勒芒 1 小时耐力赛非常着迷。

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