埃斯库德里亚
文字和照片：伊比利亚经典 RAID
大约一百辆老爷车 他们在土路上穿越伊比利亚半岛，享受它为我们提供的各种景观、美食和超过 25 年的车辆驾驶体验。
La 针对 COVID 的严格规定 该组织实施的测试允许在完全安全的情况下进行测试，防止一些通过测试呈阳性注册的人参与强制性初步测试，这些测试旨在保护其他参与者的安全.
伊比利亚经典突袭，采取反Covid措施
由于这些协议，无法在计划中的某些城镇停靠。 特别值得一提的是 Alborge 的萨拉戈萨市，那里 参与者做了一个 “进站” 不用下车 接受来自该地区的精选产品，并在他们穿过街道以鼓掌和鼓励的呼喊声注入能量。
Burgo de Osma、Mollerussa 或 Plasencia 是其他积极配合突袭的城市，这些城市在莱里达、萨拉戈萨、马德里或科维利亚取得了阶段性目标，并在 在巴塞罗那奥林匹克港出发.
就像风景和道路类型一样，天气变化很大，第一部分的特点是高温和干燥的地形。 随着风暴芭芭拉的到来， 来自 El Burgo de Osma 的情况非常不同 并且泥浆在控制路段保持组织设定的平均速度时增加了额外的难度。
首演版的获胜者
第一届 4 × 2 类别的伊比利亚经典突袭赛的获胜者是 Ramón Franquesa Sr. 和 Ramón Franquesa Jr. 保时捷924. 排在第二位的是 Juan Farnés 和 Ricardo Ferrón，他们驾驶着 Nissan Micra 并完成了该类别的领奖台，而 Ricardo Barrassa 和 Manuel Hernández 则以 标致205.
在 4 × 4 组别中，获胜队伍是由 Marcel Boquer 和 Eduard Buxeda 组成的队伍。 三菱蒙特要么。 第二个分类 Andreu Marín 和 Silvia González 菲亚特熊猫4×4 和第三方 Gerard Bosch 和 Teresa Font 铃木维特拉.
在 1980 年之前的车辆中，获胜者是 Franquesa 车队的保时捷，其次是拥有雷诺 6 的弗朗西斯科·卡里略 (Francisco Carrillo) 和洛杉矶拉梅拉斯 (Mª Angeles Lamelas)，以及拥有梅赛德斯 (Mercedes) 300 的第三方圣地亚哥·加里多 (Santiago Garrido) 和帕斯夸尔·穆尼奥斯 (Pascual Muñoz)。
如果没有本次活动的主要赞助商博世和该组织的官方汽车铃木等合作者，就不可能实现伊比利亚经典突袭所传递的经典汽车的保存和乐趣。
突袭组织不想错过机会 向其中一名参与者的家人和朋友表示哀悼 在离开路线前往附近城镇修理车辆故障后，他卷入了一场不幸的事故，悲惨地结束了他的生命。
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