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Goggomobil F-350,Munisa 微型独家发售

Munguía 工业公司 (MUNISA) 于 1962 年 1958 月开始制造 Goggomobil 微型车。令人非常满意,克服了自 XNUMX 年以来难以生产这种德国设计的婴儿车的官僚障碍。

在最近开设的 Munguía (Vizcaya) 工厂,该公司制造车身并进行组装,而发动机则在 Deusto 的毕尔巴鄂附近生产。 Munguía Industrial 隶属于 Beltrán y Casado 集团,该集团是一家冶金财团,该财团已经为位于维多利亚的标致摩托车制造商 Movesa 和 DKW 货车的建筑公司 Imosa 生产机械零件和变速箱。

1962 年,Goggomobil 生产了 1.100 辆,次年产量翻了一番,销量充足。 但失去的四年是决定性的,因此模型最成功的时期没有被利用。

四个在 Munguía 制造的 Goggomobil 版本
四个在 Munguía 制造的 Goggomobil 版本

随着 Seat 600 在西班牙市场的成熟,很快就会看到 T-350 轿车的销量将下降。

此后不久,C-350 变体——一款没有后排座椅和玻璃后侧窗的商用 Goggomobil 车型亮相。 这个版本免征奢侈品税,有谨慎的需求。

Goggomobil F-350 厢式货车

鉴于源自雪铁龙 2 CV 的 AZU 货车的繁荣,他们在穆尼萨生产了 F-350 版本。 该变体具有更高的后半部,以便运送两个人和最多 250 公斤的货物。

车身后上部区域装有波纹金属板以增加刚性。 在后部,F-350 有两个玻璃后门,位于为两缸二冲程发动机预留的区域上方。

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Goggomobil,是 50 年代试图在欧洲实现机动化的微型汽车之一

平坦的 1,75 平方米货物区域非常适合在城市环境中进行轻型运输,因为仅 3,08 米的长度使 F-350 成为一款灵活且有效的货车,可在我们的城市中漫游。

此外,其1.480立方米的载货量虽然比雪铁龙2 CV和雷诺4F小,但外形没有任何凹凸不平,还有防止货物进入乘员空间的分隔条。

在这架 F-350 中,添加到另一个后来被称为 K-400S 的混合模型中,大约生产了 XNUMX 架,直到生产结束。 考虑到这些类型的车辆通常过着艰苦的生活,几乎没有留下任何副本。

Uwe Staufenberg 的 F-350 面包车,停在一辆 Goggomobil 轿车前。 她摆脱了命中注定的艰苦生活
Uwe Staufenberg 的 F-350 面包车,停在一辆 Goggomobil 轿车前。 她摆脱了命中注定的艰苦生活

大海捞针

Uwe Staufenberg 是一位伟大的德国 Goggomobil 爱好者,他通过他的页面传播 gogomobil.com 并且喜欢 Munguía Industrial 独家制造的面包车。

由于他的热情,他在四年前在马德里的一家老 Goggomobil 经销商处发现了一辆 F-350 货车,该货车一直未售出。 它只是用于商业推广,带有测试板,并没有注册。

从逻辑上讲,四个十年的不活动已经损坏了轮胎和其他橡胶部件。 另一方面,车身被保存在室内,就像在彻底清洁后看到的那样。

特色 Goggomobil 轮毂盖,非常明显
特色 Goggomobil 轮毂盖,非常明显

机械装置也保存完好,仅行驶了 500 多公里,但多年不动迫使 Uwe 进行彻底修改,更换不使用的零件并检查设置。

然而,随着面包车准备好滚动,有一个小缺点。 它没有车牌,所以在 2011 年“International Microcotxes Trobada”首映时,它使用了 1957 年的马德里车牌。

在每两年在巴塞罗那曼雷萨镇附近举行的这次集中活动中,Goggomobil F-8 厢式货车与另外两辆类似的复制品同时发生,下一届将于 9 月 350 日和 XNUMX 日举行。

在 Garaje Guijarro,官方服务,他们几乎没有给这架 F-350 工作
在 Garaje Guijarro,官方服务,他们几乎没有给这架 F-350 工作

两者都属于德国球迷,他们发现这个西班牙版本在这里如此不受人喜爱是一个奇迹。 其中一个,蓝色,仍然有 1965 年的巴伦西亚车牌,而另一个已经有德国车牌。

除了这三辆面包车外,还有近百辆微型车,包括在 Dingolfing(德国)制造的 Goggomobil,其中一些是在 Munguía 工厂组装的,还有一辆当时属于德国邮政的 Teutonic Goggomobil 300。

乌维的 F-350 厢式货车

F-4.50 货车已经穿上米其林 XZX 子午线轮胎,尺寸为 10-350,再次开始滚动。 在外面,Uwe 更新了旧马德里经销商的字样并安装了遮阳板。

在挡风玻璃的右下角,保留一张 Guijarro 车库的促销卡。 这是来自马德里的官方 Goggomobil 服务,几乎没有发布面包车,其总部位于 Vallehermoso 街 22 号。

一起在卡丁车赛道上。 为什么不
一起在卡丁车赛道上。 为什么不

他还为所有四个车轮安装了具有特色的镀铬轮毂盖,但特别注意不要修改仅用于厢式货车版本和 C-350 商业车型的车身同色喷漆保险杠。

一旦进入小客舱,很高兴看到座椅和门饰的双色调内饰如此完美无瑕,还有方向盘的原始外观和为负载预留的区域的分隔杆。

里程表标记为 00611,其简洁性在驾驶位置上脱颖而出。 唯一的时钟是车速表,而要知道何时加油,我们有备用钥匙,就像当时的摩托车一样。

金属仪表板包括一个开放式手套箱和挡风玻璃除雾喷嘴。 加上四个非人体工程学控制装置,用于激活冷启动阻风门、打开车灯、激活转向灯或启动挡风玻璃雨刷器。

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00611 公里,像新的一样。 简单,但不是很符合人体工程学

 

继续在 第2页…

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伊格纳西奥·萨恩斯·德·卡马拉

通过写 伊格纳西奥·萨恩斯·德·卡马拉

从很小的时候起,我就对任何车辆都感兴趣,无论是我父亲的雷诺 4、祖父的 DKW 800 S 货车还是桑托斯叔叔的 Lambretta。当然,还有我从 11 岁起就在汽车杂志上看到的汽车。我也喜欢写作,这就是为什么离开教学后我在 Autopista 担任编辑和测试员...... 查看更多

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