米格尔·桑切斯
照片：福特汽车运动档案馆 / 20 世纪福克斯
1971年发行 勒芒是有史以来最具传奇色彩的耐力赛的经典影片. 当然，他的叙事押韵并不是最好的。 我们也不会说拼接引导序列的脚本非常复杂。 我们甚至会热情地捍卫这个节目，但是...... 直到今天，它仍然是参考。
为什么？ 嗯，因为不可能匹配勒芒黄金时代之一记录的序列。 它们的制作没有特殊效果。 一切都是正宗的。 汽车，情况，司机，速度...... 如果不是问大卫派珀，他失去了半条腿 录制甚至包含在最终剪辑中的序列。
在勒芒的拍摄过程中，这种残害是命运的另一项指控。 从此声名鹊起 史蒂夫•麦奎因（Steve McQueen） 在好莱坞的导演面前，它被毁了。 他做了一些高级的、过度的、自大的事情。 一项实验，为如何拍摄高强度场景奠定了基础，同时融化了剧组成员的耐心。
将近 50 年后，电影和职业都不再相同。 今天，赛道和屏幕上的动作更多地是在计算机算法中播放，而不是在大胆的先驱者手中播放。 正因为如此 放弃比较并充分享受 66 年勒芒耐力赛会更好. 归根结底，这部电影为剧本提供了一些一流的材料：XNUMX 年代福特在勒芒与法拉利的战斗。
从美国棱镜计算世界
甚至咨询降低这个数字的消息来源也令人不寒而栗。 俄罗斯在二战期间夺走了 27 万人的生命. 在她之后，伤亡人数第二少的国家是中国，约有 15 万人死亡。 然而，当你想到比赛时，通常首先想到的是 美国士兵登陆诺曼底的形象.
归根结底，我们携带着自己的基因，根据他们告诉我们的故事来构建我们对世界的看法。 而今天，没有人将它们视为美国工业。 在诺曼底登陆日，约翰福特在奥马哈海滩登陆时手持。 尽管存在某些怨恨的修正主义者，罗伯特·卡帕 (Robert Capa) 毫无疑问地在同一个地方为 一些战争新闻的最佳快照.
在这一切之后，有必要看看勒芒 '66 是如何计划的。 在我们看到的预览中，毫无疑问，它在视觉上会非常吸引人。 是 剧本看起来很棒，因为它借鉴了卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯的魅力人物来指导故事. 无论如何，事实是这部电影的叙述是从一个单一的想法发展而来的：亨利福特二世对法拉利的报复和羞辱的渴望。
在不失去品味的情况下讲述报复
这个故事是众所周知的。 十年之初，这家美国巨头试图在马拉内罗购买房子。 恩佐法拉利让自己被爱。 然而，在最后一刻......一切都被毁了 评论员 他拒绝放弃对他的竞争对手 Scuderia 的控制。 明显地 骄傲的亨利福特二世被激怒了. 他的报复将是在勒芒羞辱法拉利，不惜一切代价。 好吧，不是另一回事，但福特有一本存货充足的支票簿。
影片的命运以他如何优雅地对待这种用钱包的打击来报复的方式发挥了作用。 至少对我们来说。 会不会是一场充满百国情怀的剧本视觉奇观？ 或者它会有一个叙述，其中主要 赌钱远胜于金钱的男人的胆量 在发展中 酷炫的福特 GT40？
在看到仅有的两分钟的进步之后，我们认为困境将倾向于第二个选项。 原因？ 首先是亨利福特二世被描绘成办公室吹牛的事实。 第二个是选择了 肯·迈尔斯 作为主角。 事实上，这可能是 66 年勒芒最好的主意：拯救 GT40 的烈士。
拯救肯·迈尔斯的记忆
肯·米尔斯 (Ken Milles) 是福特 GT40 诞生的核心，也是其最伟大的殉道者。 1964 年，谁在河滨赛道上花费数百小时在谢尔比赛道上开发原型车？ 他。 谁在 66 年勒芒比赛中领先，直到亨利福特二世迫使他降档拍摄宣传照片？ 被火焰吞没而死的他 在测试福特 J 时 是什么激发了应用于 GT40 Mk IV 的空气动力学改进？ 他。
在将近 50 岁的时候，他可以——也应该——成为第一个驾驶福特 GT40 的勒芒冠军。 但由于亨利福特二世的宣传愿望，带领勒芒 40 年的三辆 GT66 不得不一起参赛。 最后，和 虽然肯迈尔斯是领先者，但他被迫减少 直到其他人来到他身边。 他们一起进入，但由于布鲁斯·麦克拉伦在他身后 20 米处出现……该组织将胜利交给了麦克拉伦-阿蒙组合。
两个月后，肯·迈尔斯 (Ken Miles) 因在河滨赛道工作而去世。 虽然福特 GT40 通过培养像 Dan Gurney 或 Jacky Ickx 这样的车手而成为赛车运动的传奇...... Ken Miles 的记忆只留在那些好奇地想知道如何以及是谁创造了那辆宏伟的赛车的人的记忆中。 如果勒芒 '66 既是对这位车手的致敬，也是对英国人（尤其是 Lola）的致敬，他们肩负了汽车发展的很大一部分……欢迎回来。 我们已经在等待它在 XNUMX 月的首映。 我们不会错过它，即使是看它是否能击败 Steve McQueen。
