帕多瓦帕多瓦经典博览会 2019
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帕多瓦博览会上的怪事

2019 年帕多瓦博览会照片:SERGIO CALLEJA

在经历了过去的 2018 年之后 我们回到帕多瓦博览会 决心签署稀有品. 相信我们,有很多。 在一天结束时,我们正在谈论一个超过 90.000 平方米和大约 100.000 名访客的会议。 对于粉丝来说,这不亚于最有趣的意大利博览会。 所以……想象一下!

穿梭在它的多个空间中,就像是在一个宝库中穿行。 是的,我们正在谈论在巨大的蜘蛛网下有财富的人之一。 没有白费 在 2019 年的帕多瓦博览会上,生锈的. 证明这一点的是媒体引起的骚动 玛莎拉蒂 3500GT Touring by Juan Manuel Fangio.

一件有血统的作品从遗忘中拯救出来,但似乎没有新的主人。 然而,事实是,除了大型拍卖的数字之外, 在帕多瓦,您有一个非常壮观的个人之间的买卖空间. 您可以在数英里的停车场中漫步数小时,同时还能签署有趣的汽车。

更不用说你在美味的俱乐部人群所占据的空间中发现了什么。 无论如何,这表明我们正处于赛车运动历史的关键领域之一。 所以让我们善待自己 通过塞尔吉奥·卡列哈的镜头 2019 年帕多瓦博览会的一些最引人注目的稀有品。让我们开始吧!

菲亚特,菲亚特和更多菲亚特。 令人惊讶的衍生品

硅EL 去年 在帕多瓦,我们特别关注蓝旗亚,2019 年最引起我们注意的是菲亚特。 但要注意,不是菲亚特系列。 但是一个 由不同的健美运动员或准备者从 1500 或 850 等型号制造的全套衍生物. 话不多说,让我们先回顾一下真正的美: 吉亚 1500 GT。 在都灵健美运动员的这种设计下,隐藏着一辆 FIAT 1500 Coupé。

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罕见。 菲亚特 Ghia 1500 GT

菲亚特自家版本的车身是宾尼法利纳设计,带有一定的微型蓝旗亚弗拉米尼亚的回味。 也许这就是为什么 Ghia 的人认为这些产品线在 1961 年有些过时,所以仅仅一年后,他们在都灵车展上展示了他们对该模型的特殊重新诠释。 离开 Ghia 车间的不到一千台,这在今天是健美爱好者中备受争议的稀有物品。

但是,如果您真正想要的是鉴赏家的修改......他们的就是您看看 弗朗西斯·隆巴迪大奖赛. 发生这种情况的汽车 使用欧宝 GT: 具有 GT 野心的车身由于非常小的底盘而限制了其线条。 但是男孩,毕竟它是 FIAT 850 的衍生物。

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菲亚特 850 弗朗西斯·隆巴迪。 给专家的一块

是的,朋友们,你们还好吗? 下面有一个850。虽然......它有一个技巧。 毕竟,司机和健美运动员 自 1947 年以来,Francis Lombardi 就一直在为 FIAT 车型做准备. 在所有这些中,这场大奖赛是最著名的,使用流行的 FIAT 实用程序的四缸机械装置达到 34CV。 当然,只有630公斤可以推。

遗憾的是弗朗西斯·隆巴迪于 1974 年去世,因为距其发展仅三年时间 FL1. 一个最有趣的概念让我们想起 AC 3000 ME Mk2. 机会? 抛开理论不谈,事实是 我们看到的单位是最后的大奖赛之一,因为它是在 1970 年组装的。

只是我们的下一个主角也共有的一个特征,尽管暗示是在菲亚特本身的设施中建造的。 是什么导致大公司内部出现这种手工和批量生产的混合现象? 嗯,原因很简单:这都是空气动力学造成的。 那是不是 菲亚特 1100S"戈本“1948 年的 MM 这是一篇塑造风的文章,顺便说一下,让我们想起了温德勒车身的两辆宝马 328 中的一辆。

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1100 年的 FIAT 1948 S MM Carrozzerie Speciale。当时空气动力学稀有

无论如何,在那 “雕刻风” 你也不必太严格,因为我们谈论的是40年代。但是,像后轮整流罩这样的解决方案非常有趣。 一个发展 由 Giuseppe Cogno 在 Carrozzeria Speciale 的指导下制作, 品牌部门在如何打扮他们的车辆方面进行创新。

基于简单的 FIAT 1100S,衍生产品“戈本“他们在比赛中脱颖而出,收获了 在 1947 年的 Mille Miglia 比赛中获得第二、第三和第四名 在 51 rpm 时只有 5200CV 的功率。 现在,从体育精神的极点转向舒适的极点……我们必须跨越 菲亚特 1100 Allemano.

在 50 年代初生产的系列很少,这从都灵制造商重新压印导致了“凉爽“神话般的巴利拉的千禧一代继承者的简单台词。 这个特殊的单位是 1953 年的,作为这位健美运动员的最后一个例子之一,虽然他没有设计太多,但他确实为其他人制造了足够的东西。 公司于 1965 年倒闭,令人遗憾。

这是托波利诺吗? 菲亚特 500A 皮尼 GIANNINI

以希特勒与他的方式 KdF-瓦根, 墨索里尼在没有以多种方式反应过度或计划将意大利扩展到埃塞俄比亚时,也在考虑为大众提供一辆小型汽车。 所以事情, 1930 年,他委托年轻的乔瓦尼·阿涅利 (Giovanni Agnelli) 设计一款汽车,6 年后,这款汽车最终成为了著名的 FIAT 500 Topolino,这是由巴利拉目击者收集的。

没有人可以怀疑这款多功能车的实用品质,作为我们 600 的意大利标志。然而,最初并没有被追求的是该车型的好奇运动生涯。 就是这样,我们已经知道......它的功率很小,但很轻且易于操作。 最容易上手的飞行员的天堂,其中 为比赛做了一千零一次 Topolino 的改编.

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500 年 FIAT 1936 A 于 1938 年生产的运动车型,名为 Pini Gianninni

然而,必须承认它需要蛋糕。 它是一个 1949 年在 500 年的 FIAT 1938 基础上进行的修改. 来自 Pini 兄弟热情的独特作品。 两位汽车爱好者,通过反复试验,设法将发动机提升到 45CV。 更不用说在 Autodromo de Modena 公司的帮助下制作的巨大的视觉转换。

老实说,下面有足够的碎片 菲亚特 Centro Storico 使这款车成为真正的菲亚特 500 衍生车型,这对我们来说很有吸引力. 在此之后,我们将无法在街上穿过的任何 600 辆汽车上看起来都一样。

阿尔法罗密欧、阿巴思和... SIMCA 放置

帕多瓦的阿尔法罗密欧怎么说? 好吧,你让他们踢。 事实上,如果您有兴趣从头开始制造 Alfetta GT / GTV,您有机会多亏了那里提供的硬壳式车身。 好吧,如果你有类似的想法并且很长一段时间......有一个 1900C超级冲刺外壳 有了它,您可以在家庭作坊中娱乐自己几个小时。

无论如何,我们被两个已经完全完成和修复的震惊了。 当然,我们认为对于普通口袋来说,比之前的元素更难以实现。 作为法拉利斯塔斯 - 错误在于童年在电视上过度接触 F1 赛车 - 非常感动 6C 1750 除了是 biscione 家族的一颗明珠, 属于法拉利车队.

作为 Zagato 签名的肌肉线条和有争议的线条的追随者,我们对 6 年的 2300C 1934 Pescana Spider Zagato. 非常适合在 2019 年结束健美运动员百年诞辰。但是……作为本文的作者,事实是有一款阿尔法罗密欧,我们将在其他车型中脱颖而出。 是关于 6 年的 2300C 1949 Spider Corsa. 一个在他标记的路径上喝很多酒的模特 空气动力学蜘蛛.

如果我们将在空气动力学神话 Paul Jaray 监督下在克罗地亚进行的那个奇异的实验思想作为原型…… 1949 年的 Spider Corsa 将是它在街道上的应用。 当谈到它与风的关系时,它既美丽又具有标志性。 来吧,现在让我们再谈两辆菲亚特。 我们谈论的是 阿巴特 OT 1300 y 体育2000.

我们用上一句话树了多少敌人? 嗯,这只是个玩笑,一个“许可证编者。 那是 这些汽车不仅仅是简单的菲亚特衍生品. 事实上…… Abarth 2000 Sport 是一个真正的奇迹。 如果你看我们提供的两张照片中的一张,不知道父亲的脸色是不是比儿子的还要大。 他们有理由这样做吗? 嗯,当然。

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Abarth 2000 Sport 中的发动机非常性感

因为它的 FIAT 源发动机 - 它是 236 型四缸 - 适合 仅重 47 公斤的底盘. 将其他所有东西加起来,Abarth 50 Sport 的大约 2000 个制造单位几乎不超过 580 公斤。 而那个 c功率高达 250CV 在最好的单位。 多么炸弹啊! Carlo Abarth 的珠宝之一,在纽博格林赛道和提升比赛中都获得了良好的荣誉。

El 1300 年的阿巴特 OT 1965 它更文明,但它仍然是催眠的。 虽然是的,但这个特殊的单位缺乏典型的“潜望镜“这让她出名。 后置发动机的进气口,在串联装配线上,这是不可想象的。 但无论如何,在蝎子的房子里,事情做得很疯狂。 顺便说一句,如果您抱怨我们多次重复首字母缩略词 FIAT ... 我们会告诉您 这辆车是在 Simca 1000 的基础上设计的.

稀有珍品:ERMINI

来吧,让我们继续谈论菲亚特。 但严重的是,从阿涅利的房子改装汽车在意大利几十年来一直是一种时尚。 以至于它有了自己的名字: 埃切泰里尼. 来自工匠制造商的大量模型,是所有最复杂考古学和汽车谱系爱好者的天堂。

在这个世界中,在 2019 年帕多瓦博览会上,有两个最有趣的单位。 两者都属于公司 埃尔米尼. 生产定为 37 辆 - 尽管考虑到这些汽车的手工性质,38 辆突然出现在一些毯子下并不罕见 -,Pascuale “帕斯基诺= Ermini 历时 12 年组装菲亚特和阿尔法罗密欧的衍生产品.

其中,有两个可以在帕多瓦看到:一个 1100 运动单筒1100 Sport Internazionale 身着格言. 后者在四个方面都有五十年代的意大利风味。 但第一个最近也得到了修复,并在佛罗伦萨美第奇里卡迪宫的 Ermini 展览中展出。 简而言之,尽管它们基于不起眼的 1100 年,但它们具有艺术品的地位。 这就是赛车运动在帕多瓦博览会上的生活方式!

SIREX:纯 TRANSALPINOS 中的意大利裔美国人

我们还有很多稀有产品正在筹备中,但事实是,我们必须完成这篇关于 2019 年帕多瓦博览会的文章。因此,我们决定用由 佛朗哥·斯卡廖内,是的,但配备了德国制造的福特发动机。 我们在谈论 LMX赛雷克斯.

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LMX 2300 HCS。 由 Scaglione 设计

1968 年都灵车展上展出的一款奇特车型,仅投入生产三年。 和公司本身一样。 正是 LMX 是 两位意大利企业家的浮躁创造,激情与计算一样多. 事实上,什么 “都灵大厅旁边” 这是因为他们没有钱支付自己在展会内的空间。 他们不得不在同一条街上展示 Sirex!

我们敢说,它的设计是唯一的例子 “肌肉车” 意大利风格。 由福特 Taunus 使用的相同 6 升 V2 发动机提供动力的大胆车型。 谁会说这款激进的跑车的核心与福特想要在欧洲市场上建立自己的安静轿车的装备相同! 非常好奇,而且非常罕见。 您已经知道这篇文章是关于稀有的。

事实上,我们将结束一个,是的,猜猜什么是菲亚特。 是关于 1975 年的菲亚特游客巴士. 基于 850T 的好奇 Bertone 创作,旨在将访客运送到公司的工厂。 充分利用宜居性的未来派和工业设计中令人愉快的练习。 在其中参观 2019 年帕多瓦博览会也不错。 谁知道呢,说不定明年会有更多的运气。

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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