一个单独的现象是 沙丘童车 o “海滩跳蚤”, 专为加利福尼亚的沙漠和海滩而设计,并继承了 身体 “冲浪者”的木镶板遗产,相当于我们的“金发”货车,节省了距离,并产生了整个系列和系列的欧洲续集,几乎总是以甲壳虫或雷诺为基础。
这些车辆的形象不可避免地会加入 70 年代叛逆社会对自由的渴望,这体现在嬉皮运动及其新口号“自由爱与自由”中。 “不参加战争”。 许多公认的建造者在 70 百个版本单元中构思 “马车”, 无论是套件形式,还是已经由大众机械师组装的汽车,德国 Karmann 和比利时 Apal(Application Polystere Arme Liège)的 Auki、Buggy、Corsa 和 Jet 车型也是如此; 或者像它的邻居 Liberta,这次使用 R8 和 R10 或 SIMCA 引擎。
在瑞士签名 瑞士越野车 因为 72 制造了数百个塑料机身,这些塑料机身以套件的形式提出,这使得甲虫的主人可以在家中改造它,从而产生一种新的有趣的机器。 在法国,一大批边缘建筑商会面,例如 LM-Sovra、Marlan——带着他们的 Monks 许可的 Volksrod 和 Multimaco 马车——Baboulin Bab-buggy、Sarap Buffalo、Ritter、Sovra LM1 和 LM2 等。
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另一方面,有葡萄牙版的 Marques Pereira 和 Meles,有 Minitara 和 Jiptaray,还有奥地利的 Custoka Buggy Amigo,还有数百个英国套件制造商,无法一一列举,但看起来更接近侏儒而不是四驱车,还有一些例外,例如 Ranchero GP 和 Siva Llama (1974)。
已经在其他纬度了。 我们有北美越野车制造商 Dunbar、Leyeres 和 Fiberfab,Autodynamics (1968) 的 Deserter 以及 Samtract 和 Mustang 的制造商。 澳大利亚参加了 越野车。 就其本身而言,我们在阿根廷遇到了曼波 (1990),最后在巴西遇到了 Gurgel。
Buggies 也开始在西班牙出现,虽然基于 600 并且多亏了工匠变压器:因此,可以识别来自 Diversport 的 Buggy 或来自 Sabadell 的 Drac Buggy ......
冒险者的到来
西班牙有几批以大众为基础制造的汽车,例如 Ben Heidrich 的 Hispano-Alemán 越野车或 Navarrese 工匠制造商和工程师 JA Berasaluze 的 JABA 越野车(几个由金属板和玻璃纤维制成的单元); 然后是 Artés de Arcos 的 Buggy,所有这些都以休闲车的形式出现,并且自然演变为复制品的构造,由于其特殊的组成,它们不是本文的对象。
该类型的其他海滩衍生品 沙丘越野车 o 趣味车 它们是来自 Moretta de Cádiz 车间和 Gredos 的 600 Rany,同样以 600 的机械为基础,配备 Carrozauto(1972)制造的聚酯和玻璃纤维车身和管状底盘; 或者是 Artés de Arcos (6) 的华丽 6 × 1971 Wild Cat 和类似月球的原型“Spider-Cat”。 无论如何,所有这些车辆都被西班牙海岸及其岛屿上的滴管所熟知,并开始被更通用的“冒险”型休闲车所取代。
Bertone 的 Fiat Spider 于 1965 年出现——1969 年由西雅特在西班牙制造,名为 850 Sport Spider——以及之前的衍生版本,如 Milton 或 Corver,为具有运动特性和实惠价格的年轻汽车开辟了新的细分市场。设计更多的是被视为而不是作为海滩游客。 这还不包括非常罕见的 Alpine 敞篷车,它在 1968 年价值 186.000 比塞塔,仅比 MG 的要求高不了多少。
通才品牌的海滩游客
另一方面,休闲客车的衍生品一直都是大公司提供的。 我们说说大众181配置的四重奏或者 "Kurierwagen", 也为澳大利亚和葡萄牙市场生产的 Mini Moke,在那里被称为加利福尼亚; 雷诺和雪铁龙 Mehari 的 Rodeo 模型。
大众 181 “快递员” 它于 1969 年推出,有其在军事领域的理由,以延续生命即将结束的 DKW Munga 的命令。 181,一款假的全地形车,诞生的初衷是为了应对军警生活之外的许多公用事业,比如狩猎和钓鱼,或者在夏天的海滩上享受它。 此应用程序证明了在墨西哥子公司制造的版本,名称为 阿卡普尔科海滩 奇怪的是它在美国土地上的绰号 “事情”。
金属机身和 1600 的机械底座,配有塑料罩。 对他来说是同时代的,也是两栖版 kubelwagen 的第一个堂兄, Schwimmwagen 它是除了 Wildcat 和德国 Amphicar(1961-1968 年)之外唯一真正的两栖车辆,配备 1147 cc Trimph Herald 发动机。
就其本身而言,奥斯汀的俏皮版本 Mini-Moke 作为 Mini 的机载军事版本首次亮相,其名称后来来源于 "骡子"; 自 1964 年以来,它的民用版本就可用了。 Mini-Moke 在西班牙没有很好的存在,只有少数进口单位,尽管有人试图在莫里斯 1300 基地的 AUTHI 制造类似英国人的 Campero 衍生物,讽刺地,他们叫 “驴”。 Mini Crayford 的进口敞篷版带着滴管来到了我们的祖国......
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雪铁龙梅哈里和雷诺圈地
与需要加强的甲壳虫和迷你平台不同,Mehari 建立在 Dyane 的底盘和机械底座上,可以更轻松地处理。 它的浴缸没有障碍物,最初用单链作为门分隔,采用有色 ABS 设计,易于清洗,并能承受轻微的碰撞和划痕。
Mehari 是塑料公司 SEAB 倡议的成果,在 1970 年巴塞罗那展上展出后于 1969 年抵达西班牙,直到近 20 年后它才会保留在目录中。 在我国提供红色、米色和绿色等颜色,后来又提供丁烷黄和开心果,价格为 120.000 比塞塔。 全球生产了超过 140.000 台。
显然,它比大众 181 或 Moke 更适合西班牙人的口袋,后者只能在外国人拥有后才能进口或重新注册。 它的多功能性(它可以用软管清洗,可以容纳吊床和沙滩椅),加上它一定的越野能力,特别是由于它的轮子的高度,这意味着大多数西班牙单位最终都在地中海沿岸. .
因此,我们可以观察到各种注册和分散的省级来源,包括许多外国Mehari,另外一个问题是其中一部分被宣布为三座工业车辆,必须每六个月通过ITV,这对有季节性房屋的度假者。
最后是法国雷诺,在车辆成功的推动下 “休闲”, 决定根据 R-4 制作自己的版本。 制造商 SINPAR 负责此事(这将在比赛中为其 4 × 4 版本带来很多乐趣),最初,结果被称为 “纯空气” (68-70)。 紧随其后的是 “鱼雷” 在 R-4F 底座上,也采用塑料浴缸的形式,称为 Rodeo 4 (1970) 和 6 (1972)。
根据屋顶和侧板的不同布置,它们被命名为 Evasion、Chantier、Coursière 和 Quatre Stations。 代表“loisirs”车辆的另一位法国候选人是 MATRA SIMCA Rancho(77-84),基于 Simca 1100 ...