迪纳尔平
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本周我们谈论的是 阿尔法罗密欧在阿维拉制造. 这个故事可能会让一些读者感到惊讶,但这是上个世纪保护主义政策的一部分。 为了刺激国内产业,许多州对进口商品征收高额税。 因此,购买外国车辆 - 在该系列中仍然很受欢迎 - 对大多数公众来说是一种幻想。 因此 许多财团蓬勃发展,外国资本向一家国有公司颁发了制造许可证. 就这样,菲亚特专利下的座椅或巴雷罗斯从克莱斯勒的设计中诞生于西班牙。

然而,这种情况并不仅仅发生在我国。 与英国、法国或意大利相比,由于工业潜力较低,墨西哥在国际许可下进入制造业世界。 实际上, 这个国家的起步背景与西班牙非常相似. 一个发展中的地方,努力摆脱农村化和缺乏工业。 在这一点上,任何国家都需要低成本的工业车辆来对田地和工厂进行技术改造。 一支车队将辅以不断增长的服务行业所需的货车。

与西班牙一样,在这个阶段,私营部门的资本化仍然很低,需要国家的领导。 这就是为什么在西班牙,旧的国家工业研究所于 1950 年创建了 SEAT。仅仅一年后,随着 Diésel Nacional SA 的成立,墨西哥复制了这一步骤 本公司由迪纳汽车私人资本与联邦政府公众共同参与,本着提供工业车辆的宗旨 与此同时,它使进口的菲亚特系列商品化。 然而,当下经济中的一个合乎逻辑的故事却隐藏着一个惊喜。 制造被称为 Dinalpin 的墨西哥阿尔卑斯山。

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迪纳尔平。 源于柴油发展的运动

在 XNUMX 世纪中叶,大多数墨西哥人口仍然是农民。 这就是为什么任何专注于乘用车和家用车的汽车行业的受众都非常狭窄。 在这种情况下,Dina SA 财团在 XNUMX 年代开发了种类繁多的卡车和公共汽车。 专为工作和集体运输而设计的车辆。 但尽管如此, XNUMX 年代墨西哥经济的繁荣导致城市中产阶级不断壮大. 只是需要汽车和家庭汽车以用于城市日常使用以及特殊的长途度假旅行的公众类型。

SEAT 600 和 850 满足了西班牙的需求,但墨西哥的需求是通过扩大在伊达尔戈工厂获得许可生产的雷诺车型来实现的。 一个巨大的综合体,连同普埃布拉的大众汽车等工厂,使西班牙国家成为地球上第六大最重要的汽车制造商。 自 1962 年以来,Dina SA 向墨西哥市场提供 Dauphine、Floride、Estafette 厢式货车以及 R4、R8、R10 和 R12。 缺少跑车的范围很广。 从 1965 年开始,Dina SA 从雷诺获得制造 Alpine 的许可,这在贫穷的墨西哥几乎无人知晓。

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Dinalpin 就是这样诞生的。 一种奇怪的词汇融合,象征着法国跑车与其在墨西哥制造之间的混合。 事实上,这个有趣的实验得到了如此多的关注,以至于它的生产线与伊达尔戈的生产线分离, 在墨西哥城的科洛尼亚瓦列霍开设一家小工厂. 在那里,Dinalpin 是从他们的 中央底盘 以 Lotus Elan 的方式。 一种轻型结构,可将发动机悬挂在后轴后面的 R8 上。 所有这些都包裹在已经经典的玻璃纤维机身中。

DINALPIN 系列的三种型号

Alpine A1961 于 110 年推出,自 1965 年 Dina SA 开始 Dinalpin 冒险以来,已经有四年的历史了。 这就是为什么在 Dinalpin 系列中我们找不到它最直接的前身 A108 的原因。 渴望在墨西哥提供拉力赛的王牌,Dina SA 和被许可的雷诺都很高兴直接跳到这个模型上。 确实是的, 提供广泛的范围,其中组合了三个主体和各种机械. 关于尸体,必须说的是,显然提供了 berlinetta。 还有敞篷版甚至是奇怪的GT4。 既不高于也不低于未知的四座 Alpine A110。

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Un 《罕见的阿维斯》 它拥有 128 个单元,几乎代表了以 693 Dinalpin 加密的产品的第六部分。 57 辆是敞篷车,其余 508 辆是 berlinettas。 所有这些都分为三种类型的引擎,总是从 R8 中提取出来的。 首先,排量为 1000cc,它配备了科洛尼亚瓦列霍工厂的前十几个 Dinalpin。 排在第二位的是 1100cc,大部分已经组装成 586 辆,最后是最强大的 1300cc 版本,只有 95 辆这些跑车搭载。 1974年结束的故事,当 Dinalpin 停止生产从而成为墨西哥和其他国家/地区的赞赏收藏品时。

关于竞争,事实是Dinalpin从来没有作为一个纯粹而苛刻的商业化品牌出现。 Dina SA 已经做出了足够大胆的努力,在许可下生产了 Alpine A110,因此它没有组建自己的团队来参加比赛。 这并不奇怪,因为墨西哥的参考是旧的泛美航空公司,在崎岖不平的道路上连续发生可怕的致命事故后于 1954 年关闭。 尽管如此, 一些单位被私人团队用于比赛. 最成功的人之一被称为 没有内裤的恶魔. 一款出色的 1967 年 Dinalpin,不久之后,我们将获得更多消息。

DINALPIN 照片:DINALPIN / DINA SA

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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