米格尔·桑切斯
照片 DATSUN SPORTS 1600 RESTOMOD：日本经典
如何获得经典但现代的东西？ 远远超出了准则 “经典永不过时” 事实是，这根本不容易。 特别是在汽车的情况下，用更现代的机械取代原始机械会严重改变汽车的精神。 然而，近年来越来越多的 似乎提出了一个平衡的公式的restomod.
撇开通常出现在 拉斯维加斯SEMA，事实是有时我们会找到平衡的创作。 其中之一是我们今天带来的页面 埃斯库德里亚： 这是 1600 达特桑体育 1966 由北美公司改装 日本经典. 与原车相比，虽然有了很大的改变，但依然保持着60年代的驾驶精神的翻新保养。
以原始车型的轻盈和敏捷为主导的精神，旨在与凯旋 TR4 或 MG B Roadster 等小型欧洲敞篷车竞争。 当然，将 Datsun Sports 1600 系列的特征演变为适合赛车的版本。 有点像保时捷所做的 与 Speedster. 减轻和使 356 更加极端，以便将它变成一辆汽车，可以去赛道，享受美好时光，然后像没有别的东西一样回家。
DATSUN SPORTS 1600 “日本经典 RESTOMOD”。 心脏移植
必须认识到，restomod 是通过视觉进入的。 尤其是 “美国制造”, 非常给一个 图像始终以镀铬、低水平悬架和加宽的轮拱为主. 一个视觉识别，虽然它不属于例如 Pininfarina 设定的标准，但确实在汽车世界中配置了一个可识别的社区。 事实上，Datsun Sports 1600 Restomod 的案例就是这样。 毕竟，不可能不停下来至少看两遍。
但是，我们稍后会讨论视觉方面，因为真正引起我们注意的是机械方面。 一旦原先的 1 升 6CV 直列四缸气缸被移出， Autech S15 SR20DE 电机已被纳入. 正是 1999 年推出的最新款日产 Silvia 所搭载的那一款。
日本经典没有向我们提供有关这款四缸直列发动机功率的具体数据。 但 知道他们决定在没有涡轮增压的情况下安装它，我们计算它大约为 160CV. 只是那些拥有唯一大气版本的 Silvia。 足以移动小型 Datsun Sports 1600 Restomod，由于这项创新，确保了 XNUMX 年代的声音，确实非常尊重 Datsun 当时可以做的事情。 修复师自己说： “现代汽车的 60 年代感觉。” 没有涡轮。
少量机械动作，带来更真实的体验
如果你是那些对 Restomod 不屑一顾的纯粹主义者之一......别担心，因为此时你已经看到了 日本经典 Datsun Sports 1600 旨在改变一切，因此没有真正改变，因为汽车的身份只是增强了，而不是实质性的改变。 事实上，很奇怪的是，修复者如何获得大量的当前作品，最后，他们甚至安装了这些作品。 证明是原来的刹车得到了维护。 在restomod 中有一些不寻常的东西。
此外，虽然前悬架相对于原来的三角形有了很大的变化， 后部保留了相同的刚性轴配置. 这是什么意思？ 好吧，实际上，这款 Datsun Sports 1600 Restomod 或多或少都是一个寓言，讲述了 Datsun 可以通过推出更激进的 1600 版本并着眼于驾驶员客户市场来实现的目标。
正是我们在本文开头提到的，将 356 与其 Speedster 版本进行了比较。 日本经典没有停止考虑的事情，因为他们承认受到实现汽车的想法的指导 “赛车外观和批量生产，尽管细节精致。” 像这样的细节 降低挡风玻璃 或者没有前保险杠。 支持这款 Datsun Sports 1600 Restomod，这是一个最有吸引力的修改。 经典而又现代。
关于一辆邪教汽车， 240Z 的先驱。 Datsun/Nissan 用这辆车证明了它和任何欧洲制造商一样知道如何制造汽车。
