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达喀尔 2021:口感好

照片大众 ILTIS:达喀尔 2021

自 1978 年举办以来,达喀尔拉力赛已经是赛车运动中最杰出的赛事之一。 如此之多以至于这个 2021 年第一次拥有一段经典。 在其中,我们将能够在沙滩上再次看到本次比赛的一些历史神话。 在这个意义上,我们已经告诉过你毕尔巴鄂的旅程 伊格纳西奥·科奎拉”利文斯通= 为了创造 达喀尔经典赛,以及您的 Volswagen Iltis 的历史。 一辆非常有趣的 SUV,他们带着它开始穿越沙特阿拉伯的沙滩。

伊格纳西奥·科奎拉 (Ignacio Corcuera) 和他的副驾驶伊克尔·圣维森特 (Iker San Vicente) 着眼于保持良好的规律性,于 3 月 XNUMX 日开始了第一版 达喀尔经典赛. 不为人知的是第一次有经典的分类,还指望这个版本增加了重要问题的附加问题。 首先是导航。 不断变化的受害者,团队无法在足够的时间内研究路书。

此外,由于仅使用数字格式,无法进行注释对本届2021年达喀尔拉力赛的副驾驶来说是一场真正的噩梦。本已复杂的路线增加了难度,其中记录了多次撞车事故, 事故甚至 飞行员皮埃尔·切尔平之死. 最复杂的一年,至少在这一年里我们有好消息 达喀尔经典赛. 而且,作为对他的大众汽车 Iltis 所做的出色工作的奖励,团队 Euskadi 4 × 4 达喀尔队 已经成功地完成了整个旅程。

达喀尔经典 2021。巴斯克风味开幕

Ignacio Corcuera 的名字在巴斯克赛车运动中已经广为人知。 在三场达喀尔单人比赛中经验丰富,这位勇敢的救护车司机带着冒险家的奇思妙想为自己设定了创建该类别的目标 达喀尔经典赛. 他不仅凭借自己的坚持和努力, 恢复 1980 年大众 Iltis 他们记住了模型在同年版本中的胜利。 向过去致敬,他们希望以此结束达喀尔拉力赛 “连推”.

幸运的是,没有必要,以非凡的规律性完成了测试。 事实上,通过在达喀尔精英赛网站上按阶段检查他们的成绩,人们可以理解他们在多大程度上几乎总是将自己在舞台上的位置与一般分类中的相同。 最终以第 23 名结束。 最值得称赞的是,特别是考虑到完成达喀尔精英赛的目标已经完全实现。

并且要小心,因为无论到达顺序如何......一开始他们是第一个,因为组织给了他们类别中的第一个数字 - 数字 200。 这一事实有助于通过创建测试来认可 Ignacio Corcuera 的工作。 除了这个好消息,我们还必须回顾一下 更多半岛团队的良好参与. 就像 Classics Competició 团队发送的三辆车一样,他们设法完成了测试。 路虎揽胜和梅赛德斯乌尼莫克卡车的轮胎问题都可以在达喀尔精英赛中得到解决。

达喀尔经典。 作为赢家的越野车

在 1979 年的第一届达喀尔拉力赛中,一切都是质疑和实验。 这就是为什么甚至出现了专门为这个场合制作的手工车辆。 其中之一是 Yves Sunhill 的沙滩车。 一位在设计开瓶器等小工具方面取得成功的工业设计师,他决定用自己的部分财产来制造这辆车,不幸的是,由于冷却问题,它没有完成第一次达喀尔。 然而,在第二版中,它获得了第 11 位。

在他 2012 年去世后,这辆马车已经转手了几次,最终由 Marc Douton 和他的副驾驶 Emilien Etienne 转手。 这是首届达喀尔精英赛的绝对赢家,他们在进行了重大修复工作后这样做了,他们从首届版本中恢复了其中一个单位。 一个充满魅力的故事,当我们知道时更是如此 他骑着一辆从大众 T1 上取下来的普通发动机. 当然,就像 Ignacio Corcuera 和他的 Iltis 一样,也不排除在未来版本中将其转换为电动的。

充满争论的未来,但也是现在的一部分,让经典世界接受像达喀尔拉力赛这样特别的考验。 在第一次体验之后,我们希望 达喀尔经典赛 逐渐安定下来,提供了在沙滩上展示有趣和完善的修复项目的可能性,例如带有 Iltis 的巴斯克利文斯通或带有越野车的获胜法国。 我们将在明年看到它。

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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