我不知道这是否是粉丝们的普遍想法,但对我来说,那些地方似乎一直都是 在我们国家找不到的东西… 直到有一天,我们今天带到这些生产线上的那个出现了:西班牙的老爷车墓地。
沙漠景观确实没有实现,也不是大量的“废金属”-“只有”大约 25 辆汽车-。 当然,它是半个世纪或更久远的机器墓地 并且所有这些都带有原始的西班牙车牌. 对我来说,这给了它额外的魅力。
生锈的热情
然而,要找到这个落脚在过去的地方,只能借助电脑。 而且我不得不承认我不是很喜欢新技术,但是 在这种情况下,它们是基本的.
如果不是因为时不时有人在社交网络上做“极客”,就不可能有这份报告。 事情开始于一位来自加泰罗尼亚的朋友在他的个人资料上放了一张非常有趣的照片。 这个,质量低劣,用手机做的,显示 一些 1940 年前的汽车 堆在田野里,看起来很糟糕。
出于单纯的好奇,也因为我们几乎所有的粉丝都对 Rust 感兴趣,我询问了关于那个神秘网站的更多细节。 收到的第一个信息是“他们在我的地区”。 紧接着,我得到了向他发送照片的人的电话号码。 事情变得有趣了。
我有点不好意思,拨通了那个电话号码,准备询问更多信息。 一个叫安东尼奥的人立刻照顾我,他不仅没有被我的电话打扰,还亲切地邀请我参观这个地方。 几天后它就被拆除了,所以他没有太多的时间余量。
“那个怎么样?”, 我惊慌地问道。 “别担心,汽车会开到更好的地方” 我的对话者回答了我。 解释很简单:我正在与来自哈恩地区的知名粉丝安东尼奥·克雷斯波 (Antonio Crespo) 交谈,他在哈恩小镇经营着一家经典修复工作室 卡莱鲁埃拉.
正如他告诉我的, 该场地位于阿尔巴塞特首都的郊区. 这批货是他自己买下的,准备在那个周末提货。 “你想不想在它消失之前来拍一些现场照片? 我认为这是值得的”.
显然,我认为 机会不容错过. 像这样的地方不再容易找到——几乎不可能——尤其是这个地方,经过多年的忽视,只剩下几个小时了。
风扇过剩
与所有事物一样,该站点今天的存在也有其解释。 它不是自 60 年代以来就被遗弃的垃圾场,尽管看起来可能是这样。 我们看到的 它们是大量经典汽车的“遗骸” 来自阿尔巴塞特的粉丝。
和很多收藏家一样, 开始聚集大量汽车 直到他们超过他们的存储可能性。 这样,一小部分藏品最终进入了这片荒地,而在某些情况下,修复工作已经开始。
这说明 丰富的色彩变化 这可以在照片中看到。 在某些情况下,这是因为作为维修的第一步,汽车上的几层油漆已经进行了打磨处理。
当时的那组车 被公开“谴责”了这么多年 - 大约 30 个 - 在收藏中被认为价值较低或不常见。 虽然如果我们仔细观察,会有一些有趣的片段。
第一系列雪铁龙
我们发现的最古老的东西是半埋在灌木丛中的底盘,对应于 10 年代初的雪铁龙 B-20。它现在除了作为装饰品外几乎没有用。
继续这个法国品牌,乍一看最引人注目的是两辆 50 年代的“H”型面包车,它们的状况都很差。 封闭的货车 他的车牌是“PMM”,显示部长出身. 另一个单元的车身像起重机,在当时一定很漂亮。 你仍然可以看到褪色的黄色字母表明 “雪铁龙服务” 在它的两侧。
在我们私人的老爷车墓地里,也有 三 雪铁龙牵引. 一辆来自马德里的旧出租车,只剩下底盘,还有一辆赤裸扭曲的车身。 第三个,相当完整,可能值得修复。 尽管它的状况很差,我们还是这么说,因为这个副本, 1934 年 XNUMX 月在马拉加注册,它不是“正常”的牵引车。
乍一看,我们看到它是 第一系列的一个单元 对于引擎盖或车轮等细节......如果我们考虑到这个神话般的模型于 18 年 1934 月 XNUMX 日向公众展示,这可能是在西班牙注册的最古老的副本。
老福特
继续我们经典汽车墓地中的其他汽车, 应该注意福特号, 有5个单位。 进入后首先看到的是 A 型车,在这种情况下是 6 年的“六窗”轿车。除了底盘和来自巴塞罗那的漂亮后牌照外,它几乎没有任何可用的东西。
按年代顺序, 下一辆是 1934 年的福特 Y 由 Ford Motor Ibérica 在巴塞罗那大量生产的那些,非常不完整。 其余均对应于 1935 年推出的 C 型。当时因其现代的圆形外形而被称为“Ford Cuba”。
好奇地在露天 你可以看到它当时提供的三个机构中的两个 原始目录,因为有两门轿车和四门轿车。 我们还发现了一款不错的敞篷皮卡,它不是在巴塞罗那工厂生产的。 它一定是由一些有品位的健美工匠创造的。
在所有这些中,雪铁龙和福特是一家 菲亚特 508“巴利拉” 从 1931 年开始大量修改。 还有一辆巨大且非常不完整的 1934 年普利茅斯和一辆 203 年代几乎没用的标致 50。 最后,一个 Goggomobil T400 相当完整,但金属板状况很差。
老爷车墓地的挖掘
匆匆后 这个地方的几张照片仍然完好无损,开始拆解。 原则上,Antonio 与 Luis Tomás 和他的一位朋友合作,这两位来自 Albacete 的好粉丝在一辆旧克莱斯勒航海者的帮助下,从那里推出了第一批汽车。
尽管美国货车的全地形起重机技术很差,但仍有几辆仍能轻松滚动的货车被美国货车轻松移动。 直到拉动 28 年福特 A 的遗骸 离合器说够了.
没有大问题,所以 就在这时他们作为增援抵达 何塞和佩德罗,安东尼奥的小舅子和父亲。 他们还配备了欧宝 Frontera,极大地促进了一些没有轮胎或操作转向的汽车离开那里的任务。
这一幕最有趣,而且, 很快,他就召集了不下十几人,其中有帮手,也有围观的人。. 无法转动的车轮,留在路上的碎片,老爷车拖拽扬起的灰尘和泥土……相当壮观。 “但是你要带我去什么行军?” 一些同胞注意到这样一个不寻常的事件时,拍了拍他们。
在上午结束时, 不少于11辆生锈的汽车离开了废地. 他们被停在路边一家废弃的旧旅馆的空旷停车场,等待装上拖车,开往哈恩。
那时我一直在骂自己不知道如何更好地使用我的相机,因为我可以亲自向你保证那种“咖啡时间的幻觉专注” 它配得上最好的永生。