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购买经典:戏剧喜剧两幕

第一幕:理论

购买二手车始终是一场赌博。 购买经典车型甚至更大,因为它往往是旧的,并且通常参考里程,注册日期,座椅或踏板的磨损以及通常不合适的所有内容。 或者至少不像如果我们买一辆三、四岁的车,我们应该根据什么来判断一辆汽车是否便宜,是否被高估了,或者是绝对不好买?

当然,在我们开始之前,我们必须知道我们想要购买什么类型或级别的汽车,以及在哪里寻找它。 错误的做法是仔细阅读梦想我们想要的汽车的广告,但如果我们做得更好,我们会事先决定我们想要什么,并在开始之前确定两三个模型的列表。 然后,通过查阅专业杂志、在当时的媒体上寻找文章、分析技术手册以了解机械复杂程度等,了解有关它们的所有信息。 文档是基础。

让我们不要忘记品牌俱乐部。 每个俱乐部的负责人可能比卖家本人更了解我们正在寻找的模型,一般来说,他们会很乐意指导我们了解哪个年份和年份最好,找到哪些零件以及哪些零件不是等等。 然后您必须查阅备件广告以了解价格,这将有助于我们更准确地估计我们购买的汽车需要时可能进行的修复成本。

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文档很重要

决定了我们想要的汽车,我们找到了一辆待售。 让我们来看看。 如果是专业卖家,我们作为消费者有法律保护的优势,如果我们支付高一点的价格,我们也会有保证,即使是很短的时间。 在拍卖中,有一些可以应用,但由于西班牙的数量很少,我们将留待下一次。

在检查中,您必须花费所有必要的时间。 切勿在匆忙、夜间或能见度差的条件下进行。 我们必须能够看到整辆车,从四面八方检查它,不留任何角落。 如果卖家紧张,匆忙并迫使我们尽快完成,请耐心等待或放弃购买。 让我们花点时间将动态测试留到最后,直到它成为唯一要做的事情。 有很多哲学,因为棕色语法也比比皆是。

让我们从几米外的远处看着汽车开始考试。 从那里更容易看到油漆的水,翘曲的薄片,坚硬的岩石块,就像一些过期的弹簧或因事故而变得不完全笔直的身体一样。 您必须寻找难以修复的东西,例如凹痕的散热器、破损或破裂的挡风玻璃等。 让我们看一下表示部分重绘的绘画中的阴影变化。 在开着的车里,你必须看看车门是否掉下来; 这可能是由于铰链磨损造成的,也可能是因为加强框架可能被腐蚀。 即使他们已经消毒。

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仪式从远处观察机器开始

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更近一点

现在让我们仔细看看。 用手在易生锈的区域上抚摸: 沿着门槛、大灯周围、轮拱内、车门和前翼子板下方。 如果我们注意到肿块和波浪,那就是坚硬的岩石而不是金属板。 如果我们找到一辆没有任何锈迹的汽车,我们将很幸运,这将意味着更高的价格。 用指关节咬住,我们将看到 rocadur 能走多远。

打开和关闭门和引擎盖,看看它们是否合适。 抬起垫子以寻找地板上的腐蚀、螺栓固定的板和表明发生事故的波纹。 检查挡风玻璃和后窗框上是否有滴水。 所有这一切都很难坐在座位上看到。 看看后备箱。 如果锈孔或螺栓板太靠近悬挂炮塔,则它们可能是一个不好的迹象。

在把你的鼻子塞到引擎盖下之前, 找一条毯子,躺在车底下的地上。 如果汽车太低,请车主用千斤顶将其抬起或放在坡道上。 如果只有猫抱着它,千万不要下下去,但不能满足跪下检查。 我们将不再看到很多东西。 带手电筒不是一个坏主意。

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你需要检查低音,但不仅仅是弯腰

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寻找车身底部、刹车管路和排气管上的锈点、减震器泄漏以及任何维修不当的迹象,尤其是结构部件上的玻璃纤维。 特别注意悬架、制动器、转向装置、副车架锚等附近任何地方的锈斑或纤维块。 由于我们在下面,我们将利用旋转传动轴在变速箱、万向节和后桥中寻找间隙。 会有一点,但不应该有任何响亮的干声。 不要忘记查看轮胎是否有磨损、裂纹和腐蚀的迹象。

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该发动机

我们现在可以检查发动机了。 打开引擎盖,开始寻找维护不良的迹象:生锈的电池柱、半空的液压油箱和油腻的油过滤器。 如果肮脏的发动机运行着令人惊讶的干净气缸盖,请询问为什么将其拆下。 如果车主说发动机 “已审核” 寻找闪烁的碎片、带缺口的螺母和其他不专业工作的迹象。

检查电池现场。 酸腐蚀很常见,很多时候它被电池本身覆盖,所以我们将它抬起来看看它的橡胶底座或类似物的支撑。 当您寻找水和防冻剂泄漏时,将手放在顶部的散热器上。 完全加速时不应出现油迹或气泡。 如果发生这种情况,则可能是汽缸盖垫片导致水进入汽缸或油进入冷却回路的征兆。

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必须仔细检查发动机

坐在驾驶座上,我们将启动引擎 我们看看是否所有的灯都在点火的情况下亮起。 当没有压力表时,伪装低油压的一个非常简单的方法是从油警告灯上拆下灯泡。 同样,电源指示器中没有灯泡可能会掩盖不充电的发电机或交流发电机。

如果有机油压力表,在发动机暖机的情况下检查怠速时的压力,看它是否与手册上的指示一致。 如果压力表不工作,请怀疑。 最古老的技巧之一是: “自从我拥有它以来,它从来没有用过,而且我从来没有费心去修理它,因为这辆车很好……”

启动发动机后 注意轴承噪音的瞬间。 突然消失的巨大噪音表明磨损的轴承在油压升高之前发出嘎嘎声。

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不要被旧的压力计技巧所迷惑

发动机应平稳加速。 这是一个比突然加速更好的测试,因为任何犹豫都可能是由于火花塞或化油器调整不当造成的。 油门至 1.000 rpm,快速怠速,并在寻找噪音和晃动的同时踩油门。 如果它们很锋利,它们可能来自正时链条,如果它们是谣言,则可能来自轴承。 通过仔细聆听,可以从长凳(全油门敲击声)、连杆(加速时持续撞击)和活塞(金属噪音,尤其是冷发动机时)检测到异常噪音。

一些供应商有一个奇怪的习惯,就是让我们坐在乘客座位上以便快速骑行。 “对不起,我不能让你开车。 不要以为我不信任,就是保险只涵盖车主司机” 两点:第一, 如果我们想卖一辆车,我们就得试一试, 这意味着要寻找覆盖该文件的法律解决方案。 “和你的保险代理人谈谈,当你解决了这个问题时,给我打电话……如果我还想试试的话。” 第二:车主知道如何纠正偏向一侧的倾向,最后隐藏离合器打滑、刹车吱吱作响或同步。

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无证明,不购买

 

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通过写 曼努埃尔·加里加

Manuel Garriga (Sabadell, 1963) 是一名专攻历史的汽车记者,从事该行业已有 XNUMX 年,为各种杂志和报纸撰写文章和报道,并担任各种外国媒体的记者。 他是有关该主题的十多本书的作者和翻译者,他收集了分册,在广播、电影和广告领域工作过,并且刚刚作为导演首映了他的第一部纪录片 Operació Impala。 在执导 Motos de Ayer 杂志近三年后,他定期回到 Motor Clásico 开始他的职业生涯,并继续与 El País 报纸合作,同时准备视听领域的新项目。

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