日内瓦沙龙
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日内瓦车展上的经典

5 月 15 日至 85 日期间,举办了第 XNUMX 届日内瓦国际汽车展,这是汽车界最大的活动之一; 具体来说,它是世界上最重要的五个之一,也可能是欧洲最大的。 这些数字是巨大的,尤其是对于不习惯如此重大事件的西班牙人来说——当然,还没有考虑到足球。

大赛持续的2015年十一天,参观人数近700.000万人次! 来自世界各个角落。 其总部Palexpo展览中心(机场旁)拥有110.000万平方米的展览空间,展出了约900辆汽车,其中130辆是首次亮相。

日内瓦车展
日内瓦车展的一部分(照片:Anchoafoto)

朝圣地

我知道这篇文章是关于经典车辆的,而且我很可能会进入一个花园,但如果你有机会参观这个节目,我向你保证你会喜欢它。 这是另一个世界,无关紧要 我们在我们国家找到的最好的展览会或展览,不仅是因为可以引起人们的兴趣,几乎可以看到当前车辆的全部报价,如果不是因为有机会,我们中的许多人可能并不关心这些欣赏一些在街上很难看到的标本。

我们谈论的是保时捷、兰博基尼、法拉利、宝马、宾利等的独家车型,以及其他我们通常只会在照片中考虑的特别车型,例如帕加尼、迈凯轮、布加迪、科尼赛克、GTA Spano,独特的原型或设计永远不会投入生产并且很少离开他们的工厂的练习,以及在他们的自然栖息地之外很难欣赏的赛车。 而且,所有这些都用礼品纸包裹,装饰、魅力和用具使它成为一场精彩的表演,毫无疑问是赛车迷的圣地。

日内瓦沙龙
61 年玛莎拉蒂 T-1960 Birdcage 的铝制车身(照片:Anchoafoto)

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经典之作

结合手头的问题,这就是旧车型,我们不得不说是的,在日内瓦也有老爷车的存在。 今年真的不多,但足以写一篇好文章,因为此外,他们每个人都有一个特别的故事。

在阿尔法罗密欧展台的中心,我们发现了一个从阿雷塞博物馆带来的美丽标本,1900 1954 Sport Spider 穿着漂亮的 Bertone 车身。 它是当时的超级跑车,是街车和赛车之间的混合体,没有超越原型阶段。 它拥有源自 1900 轿车的发动机、4cc 直列 1997 缸和 138 马力,使其能够达到 220 公里/小时的最高时速。 他是房间里的明星之一。

Bordward 是一家前德国汽车、卡车、摩托车甚至直升机制造商,于 1963 年停止活动,利用日内瓦窗口大张旗鼓地做广告 他作为汽车生产商的回归 优质的。 由于仍然没有什么新东西可以展示,他们带来了他们最具标志性的车型伊莎贝拉的华丽单元,它是优雅的 1957 轿跑车版本。这辆车装有 4cc 1.493 缸发动机,最大功率为 75 马力。

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正如您肯定读到或听到的那样,PSA 集团将其当前的 DS 车型与雪铁龙品牌分开,目的是为它们提供更尊贵的形象,并使其远离最受欢迎的版本。 要做到这一点,最好的办法就是在壮观的展台上展示最后一个系列的 DS60 Pallas 来回顾雪铁龙 DS 和 ID 传奇的 1955 年——它们是在 1975 年到 21 年间制造的。金属蓝色比新的 DS5,据说是它的当前继承者。

在展会附属的展馆里,轮胎制造商、工具、排气管等配套汽车行业展出,我们发现了跑车的神话,玛莎拉蒂61型的华丽改造。你可以看到它的独特之处裸铝车身和轻质钢多管底盘,因此被昵称为Birdcage(鸟笼)。 它带有一个 2890cc 和 250hp 的直列四缸发动机。

梅赛德斯曾曝光 一款出色的 300 SL «Gullwing» (鸥翼)有血统,是参加 1955 年 Mille Miglia 的三辆 SL 之一,这一年斯特林莫斯击败了神话般的 300 SLR 的车轮,编号为 722。轿车中深灰色的装置是驾驶者由约翰·库珀·菲奇 (John Cooper Fitch) 和库尔特·格塞尔 (Kurt Gesell) 夫妇撰写。 这是一款严格标准的量产车,配备 6cc 和 2.996hp 的 215 缸直列发动机。

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不仅仅是准备者

在专为 Brabus 设计的空间中,也有经典的存在。 虽然它正式是一家独立制造商,但我们仍然认为这家公司是梅赛德斯模型制造商,因为它的产品始终基于明星品牌的汽车。 它的特点与 700(6 轮 G 级)或 Rocket 900(900 马力的 S 级)不成比例,无疑是为拥有大量产品组合的非常特殊的客户提供的汽车。

事实证明,Brabus 的职业还包括修复历史悠久的梅赛德斯车型。 零公里卖,是完全改造的单位,不留一个螺丝去改造; 然而,我不认为这证明了他们离谱的价格是合理的。 售出三台精美的单位:111 W280 3.5SE 1970 495.000 欧元; 113 年的 R280 1968SL(宝塔),售价 259.000 欧元; 还有一辆漂亮的 198 W300 1957 SL Roadster,售价高达 1.890.000 欧元。 没有意见。

保时捷在其展出的车辆中没有任何历史模型。 幸运的是我们发现 Ruf 展位上一辆漂亮的 911 1967 Targa, 独立品牌,如 Brabus,生产基于保时捷的机器,同时也恢复了斯图加特制造商的昔日辉煌。

外露的绿色单元是最早生产的单元之一,除了屋顶外,还有可能拆除后窗; 当时有四种不同的汽车安装配置。 此外,它还有另一个已经可以被认为是经典的例子,一个基于 3.6 年 425 (911) 的 964cv Ruf RCT 1992。

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邪教汽车

Palexpo 最繁忙的区域之一是顶层,这里安装了一些地球上最好的跑车制造商。 其中包括迈凯轮,今年推出了其最特别的车型之一,1 年的 F-1995 GT。具体来说,它是底盘编号为 #056 的原型车,旨在在比赛中获得认证。在 GT1 类别中. 如你所知,它装有一辆宝马 V12 6.1 升和 680cv。

就在下面,在较低的楼层,与跑车密切相关多年的瑞士手表制造商泰格豪雅(Tag Heuer)设立了一个展示其产品和一些赛车的展览,其中最引人注目的是迈凯轮MP4 4 艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 在 1 年竞选中首次被宣布为一级方程式世界冠军。

由于服务器对这位飞行员有一种特别的、非理性的钦佩,我向你保证,我的头发都竖起来了,我很激动; 毫无疑问,这是一个神奇的时刻。 这辆车由史蒂夫·尼科尔斯 (Steve Nichols) 和戈登·默里 (Gordon Murray) 设计,配备本田 V 型涡轮增压 6 缸发动机,功率为 1.494cc,功率为 650 马力。

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艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 的 4 年迈凯轮 MP4-1988 本田(照片:Anchoafoto)

有争议的 Sbarro 和其他微缩模型

在每年的日内瓦车展上,瑞士品牌 Sbarro 都扮演着特殊的角色。 这家不寻常的制造商通常混合使用新旧型号,其独特之处在于其设计不会让任何人无动于衷:它们要么看起来很棒,要么很可怕。

今年,F-Triple 脱颖而出(可容纳 3 人),其线条让人联想到粉红豹汽车。 还有 Memory,一款 2012 款车型,基于 400 年代的法拉利 80,其车身灵感来自 250 年的法拉利 62 GTO,前部是 64 年; 加入一些现代元素, 这是一种罕见但有吸引力的组合 作为一个整体。 如果你想看 Franco Sbarro 的作品, 点击这里, 他们会玩得很开心。

Sbarro 也制作复制品:他们展出了一辆 BMW 328 Baby,这是 1936 年巴伐利亚车型的复制品,于 76 年制造,具有专为儿童打造的独特性,当然也很富有。 它有一个 47cc、2,4hp 的单缸发动机,能够以 35 公里/小时的速度移动它的小驱动器。

同样,另一辆儿童车引起了我的注意,在这种情况下 DB初级。 它是由著名的阿斯顿马丁专业经销商 Nicholas Mee & Co 发行的阿斯顿马丁 DB5 敞篷车的再创造。 泰国制造的豪华专属“玩具”拥有110cc单缸内燃机,时速可达90公里。 毫无疑问,所有汽车爱好者都会在我们的童年时代被这样一个奇迹的车轮发疯 (不要错过这个视频)。

正如您将看到的,尽管是现代汽车盛会,但经典的存在不仅仅是证明, 有两个根本原因: 一方面,它们被用作品牌形象,在当今这样一个设计平淡无奇的时代必不可少的东西,在这个时代,空气动力学和安全性极大地限制了设计师的创造力,并使汽车彼此越来越相似。其他; 另一方面,维护收藏家汽车的经济重要性,鉴于其盈利能力,大型制造商不应忽视这一蓬勃发展的活动。

总而言之,我坚持认为日内瓦车展是一个独特的活动,每个汽车爱好者在离开这个世界之前都应该在参观的地方清单上注意的那些活动之一。 最大的缺点是它被列在众多列表中,因此人太多......在某些时候它会变得势不可挡。 如果你有选择,周末不要去,那简直是疯了。 虽然它已经知道,但高兴地管理......

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头像照片

通过写 卡洛斯·桑兹(Carlos Sanz)

我于 1964 年出生在马德里,这对汽车爱好者来说是错误的时间和地点。 众所周知,当时虽然恰逢西班牙经济扩张,汽车数量大幅增加,但车型供应却是... 查看更多

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