雪铁龙 XM，有问题的飞毯

众所周知，雪铁龙是一家经历过非常不同时刻的制造商. 它一直是一个非常创新和大胆的品牌，采用引人注目的解决方案，有时有些疯狂的想法和设计，无论您喜欢与否，总是充满个性。 这也许是他最具争议的细节之一，有时也标志着他的模特的未来和成功。 

然而，这种设计也有其优点和缺点，经历了不同的阶段。 例如，它从引人注目的雪铁龙 BX（今天几乎是一种狂热的汽车）到雪铁龙 ZX，虽然它是一款出色的汽车，但缺乏相当传统的设计。 然后是 Xsara，比 ZX 更传统，但后来又来了 第一代C4和品牌的真实个性被找回. 大胆、开创性、“特别”。 

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目前，这家法国公司似乎顺应市场趋势，设计越来越华丽和精致，将其独特的个性发挥到极致。 设计师们放飞自我，塑造了近年来不太传统的雪铁龙一代。 目前的雪铁龙 C4 是该品牌投入生产的最稀有的汽车之一，几乎与 雪铁龙 AMI 6. 

然而， 品牌始终保持其个性完好无损的地方，它一直是目录中最具代表性的型号，在最大，装备和强大。 我们可以说所有想要的后代 雪铁龙DS 他们保持了自己的个性和所有雪铁龙的基本特征。 有伟大的 雪铁龙CX，这款车型被认为是该品牌在其整个历史上最好的汽车之一，事实上，没有再进一步，Autopista 杂志授予它有史以来最佳汽车奖。 

鉴于他的情况，非常期待

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我们谈论的是雪铁龙，一个在论坛和社交网络上总是遭到殴打、批评甚至在某种程度上被贬低的品牌。 这样的品牌怎么可能拥有一些最受欢迎和最受尊敬的汽车呢？ 你可以问任何你想要的人，例如雪铁龙 BX GTi 或雪铁龙 GS。 你甚至可以问任何你想知道的人 雪铁龙 XM，最后一个“真正的”雪铁龙之一，据该品牌的大多数粉丝。 

雪铁龙 XM 正是 C​​X 的替代品，这对于这辆车来说是一个巨大的重量，然而，并没有减损它的前身。 仍然很容易记住关于 XM 的评论，总是对其设计持否定态度，或者简单地说，对成为雪铁龙的事实持否定态度。 然而，今天谈论 XM 是在谈论一款出色的汽车，一款似乎更受车迷认可的车型。 但是，当然，这辆车带有一个不完全合理的不良形象。 是的，有些单元出现了问题，但它们主要来自第一个系列，这比许多人想象的要普遍得多，而且不仅在雪铁龙中。 你没听说过“青春问题”吗？ 

拥有不少于 30 年的雪铁龙 XM 本身就是经典. 它可能看起来不像设计，但请记住，未来的经典将与我们习惯的非常不同。 它的设计是由 Giuseppe Bertone 完成的，他知道如何将个人风格，可以说是奇特的，与 1989 年所需的现代性完美融合。正是这款车首次推出了这种设计，后来被人们所穿雪铁龙 Xantia 和，在某种程度上，Xsara。 他选择了带有掀背车的轿车车身（“两卷”，而不是三体轿车），具有该品牌一贯的良好空气动力学性能。 

这是一辆真正的雪铁龙，具有个性的设计，您还可以在驾驶室中看到该品牌的特征（例如没有安全气囊的单臂方向盘）和驾驶，这要归功于新设计的更先进的液压气动暂停。从来没有。 雪铁龙 XM 通过在该品牌著名的悬架中引入电子控制，使乘坐舒适性更上一层楼。. 这是第一款安装电子控制悬架的雪铁龙。 

导致整个工程团队被解雇的灾难

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当雪铁龙 XM 上市时，它是许多领域的先驱，例如前面提到的电子控制悬架。. 与其他系统，甚至是现代系统相比，雪铁龙使用的解决方案是真正的自适应悬架。 除了电子管理系统之外，还为每个轴添加了第三个球体，可以“连接”到其他两个轴或断开连接，从而修改设置和弹性常数。 你还记得 Xantia Activa 吗？ 嗯，这是雪铁龙 XM 系统的演变。 

它可能是一块飞毯，具有最高的舒适度，也可能是一辆超级高效的汽车，在弯曲的道路上难以跟上。 有史以来最好的悬挂套件之一，这也让 ABS 表现异常出色 达到惊人的停车距离。 它还配备了 Diravi 转向系统，虽然它是雪铁龙最后一款这样做的车型，但它是一种非常特殊的动力转向系统，除了自动对中外，还可以根据速度改进辅助系统，并且可以在方向盘和方向盘之间没有直接连接的情况下工作。机架，尽管出于安全原因存在该连接。 

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这是当时的技术概要， 它甚至安装了市场上第一个多功能方向盘或编码启动器，但这导致他获得了一个相当不吸引人的名声。 雪铁龙 XM 是世界上第一款使用多路电气装置的量产车，就像任何现代汽车一样。 问题不是来自使用这种电气安装，而是来自电气系统中进行的成本削减，这极大地影响了连接器。 

许多人已经知道这个故事是如何结束的。 当时的车间并没有为这种复杂的汽车做好准备，他们没有知识或工具，而同时在街上流通的 XM 并没有停止制造问题。 该品牌试图通过 1995 年的重新设计来挽救局面，但雪铁龙 XM 受了致命伤 与他们的前辈相比，销售额是可证明的。 然而，注册人数接近 300.000，而负责开发电气系统的团队则被集体解雇。 

奇怪的是，今天非常受欢迎的汽车

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有时创新是非常昂贵的，雪铁龙 XM 就是一个例子. 如果以后不注意电气连接等细节，您就不能尝试对超级创新的解决方案感到惊讶。 事实是，很多车主解决了这个问题，找到了一辆可以用很多年的车，因为在当时，其他方面的质量都相当不错，比如机舱的调整或发动机的调整。 

论坛中提到的一件事，似乎也是一个黑人传奇，与 前悬挂杯，最终被破坏，炮塔伸出引擎盖. 但论坛本身也给出了这些失败的原因和重点，主要是球体维护不善，争先恐后地更换和组装。 

依稀， 雪铁龙 XM 是同类产品中最后一款雪铁龙. 后来推出了雪铁龙 C6，这是另一款在所有部分都保留了品牌精髓的车型。 在 C6 之后，最接近这些车的是 DS 9，至少在欧洲是这样。 不，雪铁龙不会再提供这样的模型，至少在短期或中期，因为它已经准备好了雪铁龙 C5 X，这是一款有点难以定义的汽车。